Hach, es hört nicht auf. Nach dem gebrochenen Kettenspannhebel gabs erneut einen Schreckmoment. Es geschah bei zügiger Fahrt in doch dichtem Verkehr, ein Tritt auf Kupplung worauf ein unerwartetes Geräusch folgte. So als wäre Plastik gebrochen. Shit, mein erster Gedanke, was nun so ohne Kupplungspedal. Überraschenderweise konnte ich das Pedal weiterhin treten ohne dass es irgendwie absackte. Rechts rangefahren fand ich dann plötzlich einen etwa 15cm langen Federzylinder im Fussraum und die Kupplung fühlte sich auf den letzten paar cm Weg richtig wackelig an. Wo zum Geiger kommt denn jetzt diese Feder her? Kann ich so noch ein paar Kilometer ohne Sicherheitsrisiko machen?
Rückstellfeder beim Kupplungspedal
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misterted
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Hallo Schlummi,
Du hast aber auch echt Pech momentan ... also es hört sich dem Grunde nach an, als sei es die Vorspannfeder des Kupplungspedals
oder aber auch OCF = Over Center Feder.
Dieses Teil müsste es einzeln geben ... Teilenummer von GM ist 93183937. ... der Pedalblock muss nicht getauscht werden, wenn nur
die Halterung ober oder unten gebrochen ist ... das wissen nur nicht alle Händler! Am besten mal bei Saab das Teil anfragen und den
Preis dann mit dem von GM / Opel vergleichen ... ggf. sind die Teilenummern auch fast gleich oder sogar identisch. Bitte nochmal prüfen!
Wenn Du so ein Teil/Teile davon im Fußraum gefunden hast, dann ist es die o.g. Feder:
Der Aufwand müsste sich dafür in Grenzen halten und sollte auch für eine freie Werkstatt kein Problem darstellen.
Das Fahren zur Werkstatt sollte noch möglich seien, jedoch kann ich nicht sagen wie lange Du damit noch richtig schalten kannst.
Hier eine kurze Übersicht für Dich, wo die Feder sitzt am Kupplungspedal:
Das beschrieben Spiel oder "Schlackern" des Pedals könnte von der fehlenden Feder kommen, da diese Spannung jetzt nicht
mehr vorhanden ist und dadurch das Pedal an Stabilität verliert ... natürlich auf die Ferne meine "Diagnose" ohne Gewähr!
Ich hoffe Dir etwas geholfen zu haben ... viel Erfolg bei der Beseitigung des kleinen "Zwischenfalles"
!
Gruß,
Ted
Du hast aber auch echt Pech momentan ... also es hört sich dem Grunde nach an, als sei es die Vorspannfeder des Kupplungspedals
oder aber auch OCF = Over Center Feder.
Dieses Teil müsste es einzeln geben ... Teilenummer von GM ist 93183937. ... der Pedalblock muss nicht getauscht werden, wenn nur
die Halterung ober oder unten gebrochen ist ... das wissen nur nicht alle Händler! Am besten mal bei Saab das Teil anfragen und den
Preis dann mit dem von GM / Opel vergleichen ... ggf. sind die Teilenummern auch fast gleich oder sogar identisch. Bitte nochmal prüfen!
Wenn Du so ein Teil/Teile davon im Fußraum gefunden hast, dann ist es die o.g. Feder:
Der Aufwand müsste sich dafür in Grenzen halten und sollte auch für eine freie Werkstatt kein Problem darstellen.
Das Fahren zur Werkstatt sollte noch möglich seien, jedoch kann ich nicht sagen wie lange Du damit noch richtig schalten kannst.
Hier eine kurze Übersicht für Dich, wo die Feder sitzt am Kupplungspedal:
Das beschrieben Spiel oder "Schlackern" des Pedals könnte von der fehlenden Feder kommen, da diese Spannung jetzt nicht
mehr vorhanden ist und dadurch das Pedal an Stabilität verliert ... natürlich auf die Ferne meine "Diagnose" ohne Gewähr!
Ich hoffe Dir etwas geholfen zu haben ... viel Erfolg bei der Beseitigung des kleinen "Zwischenfalles"
!Gruß,
Ted
Hallo Ted, danke Dir für die ausführliche Antwort. Ich muss es mir nochmals genau anschauen, auf den ersten Blick konnte ich keine Bruchstelle an der Feder resp. den beiden Kunststoffteilen ausmachen. Bei meinem Glück wäre es an der dümmsten Stelle gebrochen...
Naja, die Garage muss ja sowieso noch den Spannhebel ersetzen. Ich hoffe es bleibt dann für einige Zeit dabei.
Naja, die Garage muss ja sowieso noch den Spannhebel ersetzen. Ich hoffe es bleibt dann für einige Zeit dabei.
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Wenn das Ding so wie bei Volvo konstruiert ist, wovon ich ausgehe, dann kannst du problemlos so weiterfahren. Ich weiß nicht ganau, wie man Over Center Feder übersetzen soll (halb deutsch halb englisch 
), Vorspannung ist aber nur eine Sache. Über den Totpunkt macht das Teil nämlich das Gegenteil. Am Anfang erhöht es die Pedalkraft, im Totpunkt (ca. halber Weg) gar nichts und danach wird dein Fuß entlastet. Dürfte für ein gleichmäßigeres Pedalgefühl und eine geringere Haltekraft bei durchgetretener Kupplung sorgen. Bei Volvo ist das Teil auf einer Seite auf einen Zapfen geschoben, das andre drückt sich durch die Federkraft in eine Mulde/Rinne (http://forums.swedespeed.com/showthread.php?107895-I-m-putting-a-manual-transmission-into-my-C70 runterscrollen bis zur blauen Hand. Für den Saab finde ich partout kein Bild).
PS: Lustig was für einen Mist die Google Bildersuche bei "over center spring saab" liefert
), Vorspannung ist aber nur eine Sache. Über den Totpunkt macht das Teil nämlich das Gegenteil. Am Anfang erhöht es die Pedalkraft, im Totpunkt (ca. halber Weg) gar nichts und danach wird dein Fuß entlastet. Dürfte für ein gleichmäßigeres Pedalgefühl und eine geringere Haltekraft bei durchgetretener Kupplung sorgen. Bei Volvo ist das Teil auf einer Seite auf einen Zapfen geschoben, das andre drückt sich durch die Federkraft in eine Mulde/Rinne (http://forums.swedespeed.com/showthread.php?107895-I-m-putting-a-manual-transmission-into-my-C70 runterscrollen bis zur blauen Hand. Für den Saab finde ich partout kein Bild). PS: Lustig was für einen Mist die Google Bildersuche bei "over center spring saab" liefert
misterted
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Hallo Schlummi,
ich drücke Dir die Daumen das es keine dicke Nummer wird in der Garage ...
Vielleicht ist die Feder auch nur heraus gesprungen an der Kupplung wenn nichts gebrochen ist!
Toi Toi Toi ...
ich drücke Dir die Daumen das es keine dicke Nummer wird in der Garage ...
Vielleicht ist die Feder auch nur heraus gesprungen an der Kupplung wenn nichts gebrochen ist!
Toi Toi Toi ...
Hallo Ted,
Danke für Deine Erklärung. Bei mir ist das auf dem Bild zu sehende gelbe "Lego"-Teilchen gebrochen. Die Feder hält nicht mehr. Ich habe es mehrfach versucht zu kleben, auch einen "Käfig" darum gebaut. Doch es hält nicht lange. Ist das gelbe Plastikteil dabei, wenn man die Feder bestellt? Oder wie kann ich es bekommen? Ich war bei drei verschiedenen Händlern, zwei sagten "Pedalbock tauschen" und einer sagte, er könne die Feder bestellen, wisse aber nicht, ob das gelbe Halterchen dabei sei. Daher bin ich Dir für eine AW sehr dankbar.
Danke für Deine Erklärung. Bei mir ist das auf dem Bild zu sehende gelbe "Lego"-Teilchen gebrochen. Die Feder hält nicht mehr. Ich habe es mehrfach versucht zu kleben, auch einen "Käfig" darum gebaut. Doch es hält nicht lange. Ist das gelbe Plastikteil dabei, wenn man die Feder bestellt? Oder wie kann ich es bekommen? Ich war bei drei verschiedenen Händlern, zwei sagten "Pedalbock tauschen" und einer sagte, er könne die Feder bestellen, wisse aber nicht, ob das gelbe Halterchen dabei sei. Daher bin ich Dir für eine AW sehr dankbar.
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Ich schaue mal im EPC nach ob ich da etwas finde........
Gruß,Thomas
- - - Aktualisiert - - -
Also das Teil hat auf jeden Fall eine eigene Teilenummer,also sollte es einzeln bestellbar sein........
Article : Klemme
PartNo : 12800290
Hilfsfeder Kupplungspedal
Gruß,Thomas
- - - Aktualisiert - - -
Hier noch die Teilenummer für die Feder:
Article : Hilfsfeder
PartNo : 9191365
Gruß,Thomas
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Also das Teil hat auf jeden Fall eine eigene Teilenummer,also sollte es einzeln bestellbar sein........
Article : Klemme
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Hier noch die Teilenummer für die Feder:
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Ist bei mir auch schon passiert und konnte für relativ kleines Geld (es glaube es blieb zweistellig) beim freundlichen repariert werden.
Er ist sogar wenn ich mich recht erinnere nur das kleine gelbe Teil neu bestellt wurden.
Allerdings erinnere ich mich auch das der Mechaniker einige Teile im Innenraum inkl. Teile der Seitenverkleidung Mittelkonsole ausbauen musste und tierisch geflucht hat bis er die Teile des Kupplungspedal eingebaut hatte. Irgendwie fehlten ihm immer der entscheidene mm um die Teile an den Platz zu bekommen.
PS
Und wieder so ein Teil welches mir in meiner gesamten Autofahrerlaufbahn bis jetzt nur in einem Saab kaputt ging. Und da waren Autos dabei die einen deutlich schlechteren Ruf als Saab hatten.
Derzeit macht es übrigens die Haifischflosse auf dem Dach dem Schlüssel nach. Sie löst sich auf. Passt gut zu den Spiegelgehäusen und dem Softlack.
Die Langzeitqualität einiger Teile ist wirklich nicht berauschend.
Er ist sogar wenn ich mich recht erinnere nur das kleine gelbe Teil neu bestellt wurden.
Allerdings erinnere ich mich auch das der Mechaniker einige Teile im Innenraum inkl. Teile der Seitenverkleidung Mittelkonsole ausbauen musste und tierisch geflucht hat bis er die Teile des Kupplungspedal eingebaut hatte. Irgendwie fehlten ihm immer der entscheidene mm um die Teile an den Platz zu bekommen.
PS
Und wieder so ein Teil welches mir in meiner gesamten Autofahrerlaufbahn bis jetzt nur in einem Saab kaputt ging. Und da waren Autos dabei die einen deutlich schlechteren Ruf als Saab hatten.
Derzeit macht es übrigens die Haifischflosse auf dem Dach dem Schlüssel nach. Sie löst sich auf. Passt gut zu den Spiegelgehäusen und dem Softlack.
Die Langzeitqualität einiger Teile ist wirklich nicht berauschend.
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Tach zesamme,
ich muss dieses alte Thema jetzt mal nach oben holen, denn mir ist es gestern auch passiert: Beim Fahren auf der Autobahn viel mir plötzlich irgendein "Etwas" auf die Füße. Ich konnte normal weiterfahren, allerdings was das Kupplungspedal subjektiv etwas wabbeliger. Zu Hause angekommen fand ich dann im Fußraum die intakte Feder und das gelbe "Lego"-Teilchen, letzteres allerdings zerbrochen.
Lego-Teil ist für 3,50€ bestellt. Meine Frage: Hat das schon mal jemand selbst repariert und kann mir einen Tipp geben, was da wohin muss und wie ich es möglichst geschickt wieder einsetze? Im WIS ist die Erklärung hierzu nämlich äußerst spärlich...
Danke und besten Gruß
MrOreo
ich muss dieses alte Thema jetzt mal nach oben holen, denn mir ist es gestern auch passiert: Beim Fahren auf der Autobahn viel mir plötzlich irgendein "Etwas" auf die Füße. Ich konnte normal weiterfahren, allerdings was das Kupplungspedal subjektiv etwas wabbeliger. Zu Hause angekommen fand ich dann im Fußraum die intakte Feder und das gelbe "Lego"-Teilchen, letzteres allerdings zerbrochen.
Lego-Teil ist für 3,50€ bestellt. Meine Frage: Hat das schon mal jemand selbst repariert und kann mir einen Tipp geben, was da wohin muss und wie ich es möglichst geschickt wieder einsetze? Im WIS ist die Erklärung hierzu nämlich äußerst spärlich...
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Kurz nach meinem letzten Post habe ich für 3,50 das "Lego"-Teilchen bekommen und hatte binnen 10 Minuten alles repariert. Etwas friemelig mit dicken Fingern, aber nicht der Rede wert. Ich möchte das hier nicht stehen lassen, ohne ein paar Fotos zu posten, in denen zu sehen ist, wie das Ganze zusammengebaut aussieht. Mit der Hilfe kann hier jeder - völlig ohne Werkzeug - selbst Hand anlegen:
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Lange Zeit hat Saabine keine Probleme gemacht. Bis gestern. Erst hat es beim Kuppeln seltsam gekracht und dann fand ich im Fußraum das bekannte Lego Teilchen. heute beim Freundlichen Händler bestellt und ich freue mich schon es am Montag dank der guten Bildanleitung im Beitrag oben drüber wieder rein zu Frickeln
Ich habe übrigens festgestellt dass der Tempomat funktioniert wenn man das Pedal mit der Fußspitze nach hinten zieht denn offenbar sorgt diese hilfsfeder dafür dass das Pedal den letzten Zentimeter nach hinten kommt.
Ich habe übrigens festgestellt dass der Tempomat funktioniert wenn man das Pedal mit der Fußspitze nach hinten zieht denn offenbar sorgt diese hilfsfeder dafür dass das Pedal den letzten Zentimeter nach hinten kommt.
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Hallo zusammen
,
das Duplo-/Legoteilchen habe ich ersetzt aber nun bekomme ich die Rückstellfeder nicht mehr eingebaut, gibt es einen Trick wie ich die Feder soweit zusammen gedrückt bekomme damit ich sie einbauen kann?
Gruß Thomas
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das Duplo-/Legoteilchen habe ich ersetzt aber nun bekomme ich die Rückstellfeder nicht mehr eingebaut, gibt es einen Trick wie ich die Feder soweit zusammen gedrückt bekomme damit ich sie einbauen kann?
Gruß Thomas
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Ich meine, ich hätte die Feder erst oben ins Gelbe gedrückt, dann das Pedal angehoben bis Anschlag und dann den weißen Gnubbbel auf die Nase des Pedals gezogen / gedrückt.
Dabei so gut es geht die Feder hochgedrückt, ist immer ein wenig Friemelei...
Dabei so gut es geht die Feder hochgedrückt, ist immer ein wenig Friemelei...
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Genauso habe ich es beim TX auch gemacht. Sehr fummelig, aber ging.