Reifen 99GL 205
- Ersteller Greg 66
- Erstellt am
Hallo Gerald,
ja, „eng“ wird’s in jedem Fall!
Ich habe einen für Einzelabnahmen recht aufgeschlossen Tüv-Prüfer, aber es ist wirklich schwer schöne Felgen in 15“ oder größer, und dem alten Lochkreis zu finden die ohne Verbreiterung passen.
@ alle: Ich bin dankbar für Tipps!
ja, „eng“ wird’s in jedem Fall!
Ich habe einen für Einzelabnahmen recht aufgeschlossen Tüv-Prüfer, aber es ist wirklich schwer schöne Felgen in 15“ oder größer, und dem alten Lochkreis zu finden die ohne Verbreiterung passen.
@ alle: Ich bin dankbar für Tipps!
- Registriert
- 26. Jan. 2004
- Beiträge
- 7.258
- Danke
- 4.074
- SAAB
- 99
- Baujahr
- 1973
- Turbo
- Ohne
die Achse wurde von 78 auf 79 geändert,
Geeignete und zeitgenössische Felgen wäre Ronal Turbo 6,5JX15 H2 ET32 KBA40770.
oder "Schüssler"- Felgen 7jx 15 H2 ET30..oder für Lottogewinner gibt es noch BBS RS- Felgen in beiden genannten Größen. Wenn man das Auto nicht nur anglotzen, sondern auch damit fahren möchte empfiehlt sich 195/60 auf 6,5 Zoll
Geeignete und zeitgenössische Felgen wäre Ronal Turbo 6,5JX15 H2 ET32 KBA40770.
oder "Schüssler"- Felgen 7jx 15 H2 ET30..oder für Lottogewinner gibt es noch BBS RS- Felgen in beiden genannten Größen. Wenn man das Auto nicht nur anglotzen, sondern auch damit fahren möchte empfiehlt sich 195/60 auf 6,5 Zoll
- Registriert
- 23. Sep. 2009
- Beiträge
- 1.227
- Danke
- 655
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1991
- Turbo
- FPT
Wenn es hilft kann ich eine Kopie des Gutachtens für 99 und 900 von Schüssler für die BBS-RS in 7x15 mit 195/60R15 Bereifung zur Verfügung stellen. Es müssen lediglich hinten längere Distanzstücke für den Anschlag der HA verbaut werden. Die Felgen warten bei drauf dass ich endlich meinen 99er mal anfange :-).
Anhänge
Hallo Jörg,
die Kopie würde ich gerne haben wollen.
Kannst Du sie mir bitte an ufindgreg@gmail.com schicken?
Würdest Du die BBS verkaufen?
Viele Grüße
Gregor
die Kopie würde ich gerne haben wollen.
Kannst Du sie mir bitte an ufindgreg@gmail.com schicken?
Würdest Du die BBS verkaufen?
Viele Grüße
Gregor
- Registriert
- 21. Mai 2004
- Beiträge
- 4.273
- Danke
- 1.828
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 97
- Turbo
- FPT
Nur, damit es keiner verwechselt 
und falls mit denen white-99 (195/60 x15 ohne Einzelabnahme) recht haben sollte:
https://jpowell.tripod.com/saab-wheels/#900015spoke
SAAB 900 US Turbo Wheel - otherwise known as the "24 spoker" or "manhole cover." First Saab wheel with conical seat lugnuts* [excluding the TRX, of course!]. Factory installed on 1982-1984 900 Turbo & 1982-1986 900S. Factory installed on 1982-1984 900 Turbo & 1982-1986 900S.
1982>1987
15"x5.5", 4-114.3, ET40
SAAB # 89 45 909
SAAB # 00 24 489
SAAB # 105120604
Cap # 89 85 483
Cap # 105123400
Lugnut # 89 47 277
Plug # 89 47 780
Spring Ring # 89 38 458Weight: ~18 lbs
1978>1987 900
1969>1984 99 (with hub modifications to wheel*)
und falls mit denen white-99 (195/60 x15 ohne Einzelabnahme) recht haben sollte:https://jpowell.tripod.com/saab-wheels/#900015spoke
SAAB 900 US Turbo Wheel - otherwise known as the "24 spoker" or "manhole cover." First Saab wheel with conical seat lugnuts* [excluding the TRX, of course!]. Factory installed on 1982-1984 900 Turbo & 1982-1986 900S. Factory installed on 1982-1984 900 Turbo & 1982-1986 900S.
1982>1987
15"x5.5", 4-114.3, ET40
SAAB # 89 45 909
SAAB # 00 24 489
SAAB # 105120604
Cap # 89 85 483
Cap # 105123400
Lugnut # 89 47 277
Plug # 89 47 780
Spring Ring # 89 38 458Weight: ~18 lbs
1978>1987 900
1969>1984 99 (with hub modifications to wheel*)
- Registriert
- 29. Aug. 2008
- Beiträge
- 1.067
- Danke
- 295
- SAAB
- 99
- Baujahr
- 1983
- Turbo
- Ohne
Oder so…
https://www.rbmperformance.com/comp...-saab-90-99-900-_l_EN_r_183_p_1v4_i_4498.html
Aber der TE wollte ja ursprünglich breitere Reifen / Felgen.
https://www.rbmperformance.com/comp...-saab-90-99-900-_l_EN_r_183_p_1v4_i_4498.html
Aber der TE wollte ja ursprünglich breitere Reifen / Felgen.
- Registriert
- 29. Aug. 2008
- Beiträge
- 1.067
- Danke
- 295
- SAAB
- 99
- Baujahr
- 1983
- Turbo
- Ohne
- Registriert
- 26. Jan. 2004
- Beiträge
- 7.258
- Danke
- 4.074
- SAAB
- 99
- Baujahr
- 1973
- Turbo
- Ohne
auf keinen Fall, auch Dinge die NICHT gehen sind Wissen und vielleicht mal wertvoll.
- Registriert
- 26. Jan. 2004
- Beiträge
- 7.258
- Danke
- 4.074
- SAAB
- 99
- Baujahr
- 1973
- Turbo
- Ohne
wer sich selber auskennt , ist nicht auf so windige Quellen angewiesen....Auch wenn ich ein Sakrileg begehe:
@hft : Die letzte Zeile des Zitats hast Du auch gelesen ? (Und 99 M 1969 bis 1984 umfasst 1980 nicht ?)
Passt in den MY 75 bis 81 nicht, da vorne der Antriebswellenstumpf 3cm über die Felge hinaussteht - da geht der Deckel nicht mehr drauf.
Vielen Dank schon mal für die rege Beteiligung!
Ich fahre grade die m.E. schönen Inca Felgen und spiele mit dem Gedanken auf etwas breitere Reifen-, bzw sehr gerne auf 16“ aufzustocken. Da wären die alten Aeros vom 9000 top! (Passen aber ja leider vom LK nicht)
Die Ronal R10 oder die US Turbos wären auch super, leider beide 15“, oder gibt es die auch in 16“? Es gibt ja auch noch Lochkreisadapter, da müsste dann natürlich die ET passen, oder ist das Superpfusch?
Ich fahre grade die m.E. schönen Inca Felgen und spiele mit dem Gedanken auf etwas breitere Reifen-, bzw sehr gerne auf 16“ aufzustocken. Da wären die alten Aeros vom 9000 top! (Passen aber ja leider vom LK nicht)
Die Ronal R10 oder die US Turbos wären auch super, leider beide 15“, oder gibt es die auch in 16“? Es gibt ja auch noch Lochkreisadapter, da müsste dann natürlich die ET passen, oder ist das Superpfusch?
- Registriert
- 26. Jan. 2004
- Beiträge
- 7.258
- Danke
- 4.074
- SAAB
- 99
- Baujahr
- 1973
- Turbo
- Ohne
Mittenzentrierung kan erst mit dem Turbo, bis dahin mussten die Radbolzen reichen. Frühe Fussballfelgen hatten das Mittenloch nicht bearbeitet, da musste ggf nachgearbeitet werden. Bei anderen Felgen ist mir das nicht bekannt.
- Registriert
- 26. Jan. 2004
- Beiträge
- 7.258
- Danke
- 4.074
- SAAB
- 99
- Baujahr
- 1973
- Turbo
- Ohne
Es gab "passende" Borbet und Azev Felgen in 7,5 jx16 ET30, hab ich schon mit 195/50 am 99 montiert. Irgendwo gibt´s hier Bilder
https://www.saab-cars.de/gallery/photos/6116/
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 21. Mai 2004
- Beiträge
- 4.273
- Danke
- 1.828
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 97
- Turbo
- FPT
Da wir gerade bei Reifen und Rädern für den Saab 99 sind :
Als ich meine ersten Saabs, 99 L (M72, den ersten 2,0l) und danach 99 LE (M75, Einspritzer ) kaufte, waren Alufäder jeglicher Größe und Breite
noch gar nicht in Mode !
(Mein) Fahrwerkstuning beschränkte sich noch auf die Montage der (sagenhaften) Radialreifen Michelin X auf die Serien -Stahlfelgen und gelbe, damals noch nicht klappernde, Bilstein - Stoßdämpfer und aus dem originalen Saab-Zubehör einen Schneepflug-artigen Bugspoiler, der später einem Schneehaufen (ja, das gabs früher mal) zum Opfer fiel.
Übrigens : die Bilsteins waren so gut, daß ich sie viele Jahre später, bei Bilstein nochmals geprüft (!), an einen Saab - Experten namens hft zur weiteren Nutzung geben konnte !
Aluräder gab es (die von Bugatti in den 20er Jahren waren längst vergessen) fast nur für echte Rennzwecke und die dazugehörigen Freaks, die solche für eigenen Gebrauch gießen ließen und für andere "Spinner" fertigten ( z.B. Wirth / Ronal, Baumgartner / BBS).
Als ich später beruflich mit der Branche in Kontakt kam, hörte ich folgende Anekdote: Ein Aluradhersteller bot seine Räder bei VW an.
Der Vorstand soll ein Alurad und ein Stahlrad vom VW-Hochhaus auf den Hof fallen lassen haben! Das Stahlrad verbeult, das Alu-Gußrad zerbrochen !
Dabei sollen die "visionären" Worte gefallen sein: Deshalb wird es bei VW nie Alutäder geben !!
Die Geschichte bewies das Gegenteil
!
Als ich meine ersten Saabs, 99 L (M72, den ersten 2,0l) und danach 99 LE (M75, Einspritzer ) kaufte, waren Alufäder jeglicher Größe und Breite
noch gar nicht in Mode !
(Mein) Fahrwerkstuning beschränkte sich noch auf die Montage der (sagenhaften) Radialreifen Michelin X auf die Serien -Stahlfelgen und gelbe, damals noch nicht klappernde, Bilstein - Stoßdämpfer und aus dem originalen Saab-Zubehör einen Schneepflug-artigen Bugspoiler, der später einem Schneehaufen (ja, das gabs früher mal) zum Opfer fiel.
Übrigens : die Bilsteins waren so gut, daß ich sie viele Jahre später, bei Bilstein nochmals geprüft (!), an einen Saab - Experten namens hft zur weiteren Nutzung geben konnte !
Aluräder gab es (die von Bugatti in den 20er Jahren waren längst vergessen) fast nur für echte Rennzwecke und die dazugehörigen Freaks, die solche für eigenen Gebrauch gießen ließen und für andere "Spinner" fertigten ( z.B. Wirth / Ronal, Baumgartner / BBS).
Als ich später beruflich mit der Branche in Kontakt kam, hörte ich folgende Anekdote: Ein Aluradhersteller bot seine Räder bei VW an.
Der Vorstand soll ein Alurad und ein Stahlrad vom VW-Hochhaus auf den Hof fallen lassen haben! Das Stahlrad verbeult, das Alu-Gußrad zerbrochen !
Dabei sollen die "visionären" Worte gefallen sein: Deshalb wird es bei VW nie Alutäder geben !!
Die Geschichte bewies das Gegenteil
!
Zuletzt bearbeitet: