Das ist alles interessant. Wäre ja auch eine Schande, wenn die Entwickler diese
Autos nicht ständig verbessern würden.
Die Werte in der Tabelle beruhen auf irgendwelchen Durchschnittswerten.
Außerdem ist mir noch nicht klar, warum mit "Verbrenner" Diesel und Benziner
in einen Topf geworfen werden.
Will man seine ganz individuellen Werte wissen, muss neben der Jahresfahrleistung
unbedingt auch einbezogen werden, dass Laufzeiten von 30 und mehr Jahren eher
ungewöhnlich sind. Vorher landet das Auto normalerweise im Schrott oder Afrika.
Wie schon erwähnt, kauft der Neuwagenkäufer seine Autos in ziemlich kurzen
Abständen, bei geschäftlich wegen Leasing, Abschreibung usw.
Im Vergleich Neuwagenkäufer und Langzeitnutzer muss deshalb unbedingt auch
einberechnet werden, dass dieser bei einem 4-Jahres-Zyklus in der Zeit, in der
ich ein einziges Auto fahre, ca. 7 x Neuwagen kaufte. Es ist ja unmöglich nachvollziehbar,
was mit den abgestoßenen Autos passiert. Aber er treibt zur Freude der Hersteller
den Absatz an Neuwagen 7 x stärker in die Höhe als der Langzeitnutzer wie ich
mit aktuell 28 Jahren. Wenn ich den km-Stand und die Laufzeit vergleiche, liegt
die Jahres-km-Leistung sogar nur bei 6428 km, was aber daran liegt, dass der Wagen
einige Jahre eingemottet wurde. Ich selbst habe im Schnitt ca. 10.000 km pro Jahr.
Wenn die Fahrt zum Arbeitsplatz wegfällt und man in Rente ist, kann man das sehr
gut erreichen.
Schade, dass die Tabelle nur bis 20 Jahre geht und dass man irgendein einigermaßen
passendes Auto wählen muss. Nur weil der Verbrauch fast identisch ist, sind die Autos
dennoch nicht vergleichbar, z.B. SAAB 9000 mit Mini.
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Tesla sicherstes Auto? Vielleicht im Crashtest. Aber nicht, wenn mal wieder so eine
Kiste aus unerfindlichen Gründen in den Graben donnert oder in den Gegenverkehr.
Die Horrorbilder kommen ja immer wieder mal in Presse und TV.
