Kraftstoff - Optimum beim ttid - Fahrweise

[Kese01]

Liebe Leute!

Ich fahre seit einigen Monaten meinen Saab 1.9ttid, vorher fuhr ich einen bmw 330i mit durchschnittlichen 11l/100km. Bei diesem hohen Verbrauch von Benzin kümmerte ich mich nicht um Deziliter, welche ich hätte einsparen können, da der Verbrauch eh schon sehr hoch war und ich mich damit abgefunden hatte. Doch mit dem neuen Biturbo (Twinturbo?) entwickelt sich eine neue Marotte, so wenig wie möglich Kraftstoff zu verbrauchen, ein regelrechter Sport betreibe ich immer wieder auf den Verbrauch schielend. Es macht mir Spass herauszufinden, wo die Grenze des Nichtverbrauchs dieses Autos liegt. Es geht mir nicht ums Sparen von Geld, sondern um das optimale Bewegen des ttids.

Wenn ich mich im Internet z.B. mit dem Suchbegriff "wie fährt man einen Turbodiesel am sparsamsten" erkundige, gehen die Meinungen auseinander, wie das Ding zu fahren sei. Von "so schnell wie möglich mit vollem Turboeinsatz beschleunigen", bis "gemächlich beschleunigen mit mittlerer Belastung des Turbos", wird irgendwie jede Meinung geäussert und mit fachlichem (Halb-?)wissen und Ingenieurausdrücken untermauert.
Alle anderen Tipps, wie Reifendruck regelmässig prüfen, Motor bei längerer Rotphase auschalten, antizipative Fahrweise und der gleichen, die sind mir allesamt geläufig.

Jetzt suche ich einmal mehr Rat im Forum meines Vertrauens:

Wie fahre ich das Teil am optimalsten und zudem Material schonend?



Ich danke euch!

 

[StRudel]

Rollenlassen bei ebener Strecke oder Gefälle finde ich wichtig, wenn's ums Verbrauchdrücken geht. Außerdem ein Fahren im möglichst höchsten Gang, wenn's nur um das Mitgleiten im Verkehr geht. Stärkere Beschleunigung halte ich für wenig hilfreich, aber die genaue Charakteristik des TTiD kenn' ich da auch nicht.

Wenn ich demnächst in Bern bin, würd' ich auch gerne mal Deinen Verbrauch kleinfahren. Da erklärt sich vielleicht noch mehr bei oder wir ergänzen unsere "Marotten".

 

[Kese01]

...Von wegen Rollen lassen bei Gefälle, siehe Link ab min.2, was der Experte meint...

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Gruss

 

[vinario]

"Es macht mir Spass herauszufinden, wo die Grenze des Nichtverbrauchs dieses Autos liegt. Es geht mir nicht ums Sparen von Geld, sondern um das optimale Bewegen des ttids."
Wie war der Steuersatz nochmal für nen Diesel, 38,10€ pro 100 ccm oder so??!
Ganz ehrlich - ich verstehe die Frage nicht , obwohl ich sie vor mir sehe !

 

[aero84]

Och, ich kann das komplett nachvollziehen.

 

[Onkel Kopp]

Wie fahre ich das Teil am optimalsten und zudem Material schonend?

Wenn ich dich richtig verstehe geht es dir beim Verbrauch um Dinge, die sich auf deinen Motor beziehen und nicht auf das Auto drumherum. Dein Motor ist ein moderner Dieselmotor, da gibt es ein paar allgemeine Dinge.

Sparsam bist du unterwegs, wenn du im Kennfeld im Bereich geringen spezifischen Kraftstoffverbrauchs unterwegs bist. Dieser Bereich liegt im oberen Lastbereich, aber unterhalb der Volllast im Bereich des Drehmomentmaximums. Also bei etwa 80% Fahrpedalwert und um die 2000 Umdrehungen. Diesem Bereich sollte man sich beim Beschleunigen so nahe wie möglich nähern.

Also Beschleunigen mit relativ weit aber nicht ganz durchgetretenem Pedal, Drehen bis 2200-2500 Umdrehungen, dann schalten. Ist das Zieltempo erreicht, dann im höchstmöglichen Gang weiterfahren.

Am schonensten fürs Material ist natürlich sanfteres Beschleunigen.

Thema Rollenlassen: Schubabschaltung spart mehr als im Leerlauf rollen lassen, aber in der Schubabschaltung bremst der Motor das Auto auch ab. Wenn man dann je nach Fahrsituation deshalb im Vergleich zum "Roller" früher wieder Gas geben muss, verhagelt das die Bilanz, denn im betriebswarmen Leerlauf ist der Verbrauch sehr gering.

 

[expressen]

"Es macht mir Spass herauszufinden, wo die Grenze des Nichtverbrauchs dieses Autos liegt. Es geht mir nicht ums Sparen von Geld, sondern um das optimale Bewegen des ttids."
Wie war der Steuersatz nochmal für nen Diesel, 38,10€ pro 100 ccm oder so??!
Ganz ehrlich - ich verstehe die Frage nicht , obwohl ich sie vor mir sehe !

Er schreibt:" Es geht mir nicht ums Sparen von Geld . . ."
Du erwähnst die KFZ-Steuer.
Und nu? Was willst Du mit deinem Beitrag sagen? Das der Diesel wegen der KFZ-Steuer nicht lohnt? Da würde ich die Fahrleistung (bei mir 50tkm/Jahr) als alles entscheidenden Einwand einbringen. Ich war bisher auch kein Dieselfreund, aber seit ich beruflich täglich 180km Arbeitsweg habe, spart mir der Diesel gegenüber dem Benziner erhebliche Kosten.

 

[hb-ex]

moin, das meiste ist gesagt - ich beziehe mich jetzt auf unsere zwei TiDs:
- 3 bar in den Reifen
- klar - früh schalten
- BAB max 3000u/m
da kommen wir i.d.R. mir 5,5- 6,5 L/100km aus

 

[greatotto]

Nicht zu vergessen: Kurzstrecken vermeiden und immer schön auf Anzeichen für das Freibrennen/Rußabfackeln achten und dann durchfahren bis die Restreichweite wieder steigt. Und aus Erfahrung noch: wenn das Ende der Lebensdauer der Denso-Lima langsam erreicht ist (also genau nach 70tkm oder 2 Jahre und 1 Monat), steigt der Verbrauch ebenfalls an - aber jetzt gibts bei meinem endlich eine von Bosch...

 

[Kese01]

Ich danke euch für die Beiträge und speziell dir Onkel Klopp für das verständliche Erklären des Sachverhalts.

Noch was: Ich muss jeweils manuell eingreifen, damit mein Automat bei 80km/h Höchstgeschwindigkeit in den sechsten Gang wechselt. Und es ist ja nicht so, dass er damit nicht zu recht käme. Kann ich das in einer Werkstatt nachjustieren lassen?

Gruss

 

[flyer5884]

Also bei meinem Schwager geht er so ab 65-70km/h in den 6. hat aber auch ein paar km gedauert bis das Steuergerät vom Automaten das "gelernt" hat, ebenso ist der Verbrauch vom Vorbesitzer 7,2 auf 6,3 gesunken, glaube mal irgendwo gelesen zu haben das die Automatik lernfähig ist und sich an den Fahrer(-profil) anpasst

MfG Flyer

via Tapa

 

[Kese01]

Das scheint meiner bildungsresistent zu sein... Mache dies seit Wochen, doch der will das scheinbar nicht begreifen...

 

[Urbaner]

Schonmal zurückgesetzt und neu angelernt?

 

[SAABY65]

@Kese01 : Automatik

ich wunderte mich schon - Überlandfahrten mit 4,8l - AB mit 6,4 ( Vmax 160km/h) - komb. Fahrstrecken 5,6l

Vorgehen, wie von Onkel Kopp beschrieben - mit Ausnahme, dass ich langsam hochbeschleunige

 

[Kese01]

Schonmal zurückgesetzt und neu angelernt?

Wie geht denn das?

 

[Groeni93]

Zum Automatikgetriebe kann ich nichts sagen, aber es spielt auch eine Rolle wann man unterwegs ist. Im Berufsverkehr auf 2spuriger Autobahn und voller Landstr kann ich den Schalt- 6. Gang nicht genug einsetzen. Auf der Autobahn oszilliert die Geschwindigkeit verkehrsbedingt ( dank Reisebussen) oft ständig von 80 bis 120 und im 6. vom Gas gehen ändert da viel zu langsam etwas an der Geschwindigkeit, also im 5. oder Bremsen was beides den Verbrauch erhöht. Auf der Landstr, geht es zu diesen Zeiten hinter unüberholbaren LKW oft auch nur im 5 (lang übersetztes Spargetriebe) . Trotzdem brauche ich da akzeptable 6,2-6,5 L. Am wenigsten im Frühjahr und Herbst mit den etwas schmaleren16er Winterrädern. Ich nehme auch bei leerem Auto immer den höchsten angegeben Reifendruck.

 

[SAABY65]

ok, ich gebe ja zu, dass wir hier weder rote Ampeln kennen, noch großartig stockenden Verkehr - einzig die Traktoren stören das Weiterkommen - aber zum Glück, braucht man da auch nicht das Gaspedal bis zum Bodenblech durchzudrücken, um an den TöffTöffs vorbeizukommen - was sagt uns das - Verbrauch ist sehr stark abhängig von der Verkehrssituation - vielleicht erscheinen ja genau deswegen meine Angaben etwas gering/nicht glaubwürdig (was in anderen Threads durchaus Thema war) - in Ballungsgebieten sieht dies vielleicht/bestimmt anders aus.

 

[Urbaner]

Wie geht denn das?

Einfach mal für 30 minuten die Batterie abklemmen, sollte reichen...allerdings sind dann alle Gerätschaften zurückgesetzt.

 

[Zementkopf]

Also ich fahre meinen mit 8 Litern im Schnitt (Schalter / Serie) Reifen hab ich Michelin Pilot Super Sport in 225/40 R18 mit 2,7 / 2,5 Bar bei jetzigen Wetterbedingungen. Im Sommer gehe ich mit dem Luftdruck noch ein bisschen weiter nach unten. Fahre fast ausschließlich zügige Langstrecke. Muss allerdings dazu sagen das ich der Haltbarkeit wegen den Saab oft lange nachlaufen lassen und auch sehr langsam und vorsichtig warm fahre.

 

[klaus]

....

Dein Motor ist ein moderner Dieselmotor, da gibt es ein paar allgemeine Dinge.

Sparsam bist du unterwegs, wenn du im Kennfeld im Bereich geringen spezifischen Kraftstoffverbrauchs unterwegs bist. Dieser Bereich liegt im oberen Lastbereich, aber unterhalb der Volllast im Bereich des Drehmomentmaximums. ...
....

Richtig.
Aber dies gilt nicht nur für Diesel, sondern für alle Verbrenner aller Altersklassen.