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Das Getriebe am weigert sich, beim Runterschalten vom 3. in den 2. zu gehen. Umölen auf ATF hat nix mehr gebracht. AT-Getriebe zum vernünftigen Preis: Fehlanzeige.
Am 2.10. ist es nun so weit. Canta und sein Freund PJ werden dem Diesel-Wiesel das Herz herausreissen und das Getriebe ausbauen, damit es die nächsten 160000km problemlos schalten und walten kann. Der Grund ist nicht ein Überfluss an Freizeit - sondern ein Mangel an Geld.
Obwohl der PJ KFZ-Mechaniker ist, sind Tipps für den Ausbau beim 9-3 TID HERZLICH willkommen. Der PJ schafft schon an LKW - ideale Voraussetzungen für Arbeiten am Saab. ;-)
Achso, deshalb haben wir auch die Möglichkeit, mit einer Hydraulikpresse zu arbeiten.
Ich werden den Foti auf jeden Fall dabei haben.
Grüße
Canta
Am 2.10. ist es nun so weit. Canta und sein Freund PJ werden dem Diesel-Wiesel das Herz herausreissen und das Getriebe ausbauen, damit es die nächsten 160000km problemlos schalten und walten kann. Der Grund ist nicht ein Überfluss an Freizeit - sondern ein Mangel an Geld.
Obwohl der PJ KFZ-Mechaniker ist, sind Tipps für den Ausbau beim 9-3 TID HERZLICH willkommen. Der PJ schafft schon an LKW - ideale Voraussetzungen für Arbeiten am Saab. ;-)
Achso, deshalb haben wir auch die Möglichkeit, mit einer Hydraulikpresse zu arbeiten.
Ich werden den Foti auf jeden Fall dabei haben.
Grüße
Canta