Zur Regeneration des DPF's wird Kraftstoff, zur Erhöhung der Abgastemperatur im Partikelfilter, mit in den Brennraum eingespritzt.
Der Kraftstoff wird nach der Haupteinspritzung eingespritzt und dabei kann es passieren (vor allem bei übermäßigen Kurzstreckenbetrieb, oder misslungenen Regenerationsversuchen), das der nacheingespritzte Diesel an der Zylinderwand kondensiert und somit in den Ölkreislauf gerät!
Ist bei den neueren Dieseln gar nicht so selten, PSA und Volvo haben da eine Zeitlang recht große Probleme mit gehabt.
Der Kraftstoff wird nach der Haupteinspritzung eingespritzt und dabei kann es passieren (vor allem bei übermäßigen Kurzstreckenbetrieb, oder misslungenen Regenerationsversuchen), das der nacheingespritzte Diesel an der Zylinderwand kondensiert und somit in den Ölkreislauf gerät!
Ist bei den neueren Dieseln gar nicht so selten, PSA und Volvo haben da eine Zeitlang recht große Probleme mit gehabt.
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