Nebelschlußleuchte will nicht
- Ersteller BamBam
- Erstellt am
- Registriert
- 26. März 2008
- Beiträge
- 432
- Danke
- 28
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 2001
- Turbo
- Ohne
du hast ein 9³mit der EZ 12/97 
oder meinst du nicht eher 12/98
Mein 902 ist EZ 12/97 und damit einer der letzten 902 und ich meine mich daran errinern zu können das der 9³ erst ab 4 oder 5/98 ausgeliefert wurde
oder meinst du nicht eher 12/98Mein 902 ist EZ 12/97 und damit einer der letzten 902 und ich meine mich daran errinern zu können das der 9³ erst ab 4 oder 5/98 ausgeliefert wurde
Hi,
prüfe ob Spannung anliegt:
Nimm dazu einen Multimeter uns messe an der Nebelschlussleuchte ob etwas ankommt, wenn nicht:
Messe Spannungsversorgungsplus gegen die Karosserie
-> kommt dort nichts an, muss der Fehler an der Leitung / Schalter /Sicherung liegen
-> hast Du Spannung überprüfe die Masse, indem Du eine Widerstandsprüfung Masse gegen Karosserie durchführst.
Überprüfe auch den Sockel, möglicherweise ist ein Pin etwas nach hinten gerutscht
(habe den Stecker augenscheinlich NICHT vor mir ;) )
Viel Erfolg, Gruß, Sven.
prüfe ob Spannung anliegt:
Nimm dazu einen Multimeter uns messe an der Nebelschlussleuchte ob etwas ankommt, wenn nicht:
Messe Spannungsversorgungsplus gegen die Karosserie
-> kommt dort nichts an, muss der Fehler an der Leitung / Schalter /Sicherung liegen
-> hast Du Spannung überprüfe die Masse, indem Du eine Widerstandsprüfung Masse gegen Karosserie durchführst.
Überprüfe auch den Sockel, möglicherweise ist ein Pin etwas nach hinten gerutscht
(habe den Stecker augenscheinlich NICHT vor mir ;) )
Viel Erfolg, Gruß, Sven.
Hi, danke für eure Anteilnahme.
Hab den Fehler gefunden. Irgent so ein Rindvieh hat die Stecker des Nebelschlußleuchtenschalters und des Nebelscheinwerferschalters (bzw. Blindstopfen, hab keine NSW) vertauscht!
Das Schlimme daran ist, die Dinger zurück tauschen hat allein schon 2min. gedauert. Die kann man nicht einfach so vertauschen.
Wegen dem Baujahr. Der 18.12.97 war der Tag der Erteilung der ABE für den Saab 9-3. Das Baujahr von meinem ist 13.03.98
Mein Fehler
mfg BB
Hab den Fehler gefunden. Irgent so ein Rindvieh hat die Stecker des Nebelschlußleuchtenschalters und des Nebelscheinwerferschalters (bzw. Blindstopfen, hab keine NSW) vertauscht!
Das Schlimme daran ist, die Dinger zurück tauschen hat allein schon 2min. gedauert. Die kann man nicht einfach so vertauschen.
Wegen dem Baujahr. Der 18.12.97 war der Tag der Erteilung der ABE für den Saab 9-3. Das Baujahr von meinem ist 13.03.98
Mein Fehler
mfg BB
- Registriert
- 26. März 2008
- Beiträge
- 432
- Danke
- 28
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 2001
- Turbo
- Ohne
Cool mein 902 hat EZ 17.12.97 naja hätte also nie ein 9³ werden können 
- Registriert
- 23. Dez. 2010
- Beiträge
- 1.468
- Danke
- 810
- SAAB
- 9-3 I
- Baujahr
- 2001
- Turbo
- FPT
vielleicht hat jemand eine Idee ?
2001 er Cabrio verweigert seine NSW einzuschalten.
Kontrollsymbol im TAcho funktioniert, Meldung im SID das sie nicht brennt kommt auch.
Kabelbaum Heckklappe ist in Ordnung, es kommt kein Strom an. Der Stecker zum Heckklappenkabelbau hatte wohl mal ein wenig Hitze abbekommen, er ist leicht deformiert.
Sicherungen scheinen alle in Ordnung zu sein.
Schalter ebenfalls gegengetauscht.
2001 er Cabrio verweigert seine NSW einzuschalten.
Kontrollsymbol im TAcho funktioniert, Meldung im SID das sie nicht brennt kommt auch.
Kabelbaum Heckklappe ist in Ordnung, es kommt kein Strom an. Der Stecker zum Heckklappenkabelbau hatte wohl mal ein wenig Hitze abbekommen, er ist leicht deformiert.
Sicherungen scheinen alle in Ordnung zu sein.
Schalter ebenfalls gegengetauscht.
- Registriert
- 22. Juli 2006
- Beiträge
- 30.399
- Danke
- 13.265
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1996
- Turbo
- Ohne
Bis wo genau liegt Spannung an?
Stecker meint den an der Leuchteneinheit?
Ist eine AHK montiert - vielleicht klemmt da nur der Abschaltkontakt für die Nebelrückleuchte?
- Registriert
- 23. Dez. 2010
- Beiträge
- 1.468
- Danke
- 810
- SAAB
- 9-3 I
- Baujahr
- 2001
- Turbo
- FPT
das Auto hatte eine AHK, die habe ich aber samt Kabelbaum rausgebaut
es kommt leider gar keine Spannung an, der Kabelbaum und Stecker (bei der Heckleuchte) sind augenscheinlich in Ordnung
Abschaltkontakt klingt interessant, bitte mehr Infos :)
es kommt leider gar keine Spannung an, der Kabelbaum und Stecker (bei der Heckleuchte) sind augenscheinlich in Ordnung
Abschaltkontakt klingt interessant, bitte mehr Infos :)
- Registriert
- 22. Juli 2006
- Beiträge
- 30.399
- Danke
- 13.265
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1996
- Turbo
- Ohne
Bei den üblichen einfachen E-Sätzen gibt es in der Anhängersteckdose einen Kontakt, der bei angeschlossenem Hänger die fahrzeugseitige NSL abschaltet und an den Anhänger weiterleitet. Dafür wird üblicherweise die Leitung zur Fahrzeug-NSL durchtrennt, an die Steckdose und über deren Abschaltkontakt zurück zur Fahrzeug-NSL geführt. Der Kontakt kann gerne mal offen klemmen, dann geht die NSL nicht, auch wenn der Anhänger nicht angeschlossen ist.
Da du die AHK ausgebaut hast und nach dem Kontakt fragst, könnte ich mir vorstellen, dass du das durchtrennte Kabel nicht wieder miteinander verbunden hast...?!
Da du die AHK ausgebaut hast und nach dem Kontakt fragst, könnte ich mir vorstellen, dass du das durchtrennte Kabel nicht wieder miteinander verbunden hast...?!
- Registriert
- 16. Okt. 2004
- Beiträge
- 8.067
- Danke
- 3.462
- SAAB
- 9-5
- Baujahr
- 2002
- Turbo
- FPT
Und ganz genau da liegt der Fehler.
Wahrscheinlich ein weißes Kabel...
- Registriert
- 23. Dez. 2010
- Beiträge
- 1.468
- Danke
- 810
- SAAB
- 9-3 I
- Baujahr
- 2001
- Turbo
- FPT
ich denke da könnte der Fehler liegen.
es war eine orignale Ahk wahrscheinlich ab Werk mit einem Kabelbaum zum dazwischenstecken. Wo soll das evtl. durchtrennte Kabel zu finden sein ? hinten bei der linken Rückleuchte ?
es war eine orignale Ahk wahrscheinlich ab Werk mit einem Kabelbaum zum dazwischenstecken. Wo soll das evtl. durchtrennte Kabel zu finden sein ? hinten bei der linken Rückleuchte ?
- Registriert
- 22. Juli 2006
- Beiträge
- 30.399
- Danke
- 13.265
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1996
- Turbo
- Ohne
Wie sieht denn die Verkabelung hin zu der offenbar demontierten Anhängersteckdose aus? Wenn dort das Kabel von der NSL zur Dose und zurück nach dem Ausbau nicht wieder verbunden ist, würde das den Ausfall erklären.
- Registriert
- 23. Dez. 2010
- Beiträge
- 1.468
- Danke
- 810
- SAAB
- 9-3 I
- Baujahr
- 2001
- Turbo
- FPT
Es war eine Brink ahk ab Werk, der kabelbaum hin zur Dose wurde durch originale Steckverbinder und „zwischenstecken“ angeschlossen.
alle Stecker/steckverbindungen/Kabel im Kofferraum sehen in Ordnung aus, nichts wurde durchtrennt.
alle Stecker/steckverbindungen/Kabel im Kofferraum sehen in Ordnung aus, nichts wurde durchtrennt.