misterted
Alfa-Tier
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Liebe Turbofreude,
da ja immer wieder Probleme am Fahrzeug auftauchen welche aus der Region des Abgasturboladers
(ATL) stammen können, hier im Nachgang eine Tabelle zur Fehlersuche auf Grundlage der häufigsten
Probleme und Anzeichen in der Praxis.
Diese Tabelle kann vielleicht dabei helfen ein Problem im Vorfeld besser zuzuordnen.
Der Turbolader wird oft als Auslöser für Probleme "enttarnt", jedoch ist auch das Umfeld unbedingt mit
einzubeziehen, da oft auch bei einem Austausch in der Werkstatt Fehler gemacht werden die dann wieder
zu einem schnellen Schaden am Turbolader führen können.
Der Lebenszyklus ist nicht einfach zu definieren, aber unter 100.000 Km im normalen Betrieb sollte
der ATL bei einem Benziner nicht ausfallen. Laufleistungen von über 200.000 Km mit dem ersten
Lader sind auch keine Seltenheit ... wenn man die Grundregeln hierzu beachtet und der Lader nicht
durch das "Umfeld" in Mitleidenschaft gezogen wird.
Wichtig wäre noch zu erwähnen, dass in 9 von 10 Ausfällen des ATL nach dem Austausch meistens
versäumt worden ist, die Ölzulaufleitung zu tauschen. Oftmals wird die "alte Leitung" vor Ort als gut
befunden und dann wieder verwendet - diese Leitung ist nicht einfach so fehlerfrei zu Prüfen, was zur
Folge haben kann, dass eine teilweise durch Ablagerungen "verstopfte" Leitung wieder verbaut wird
und der Turbolader dann nicht genügend Ölzufluss bekommt ...
-> Im Garantiefall wird der Hersteller des Turbolader´s garantiert auf dieses Thema zurückkommen!
Auch der Ladeluftkühler sollte genau geprüft werden, wenn zuvor der Turbo den Dienst quittiert hat.
Ist nämlich im Ladeluftkühler ausreichend Öl vorhanden, dann wird dieses direkt vom neuen Turbo
in Empfang genommen ... und der neue Lader wird dann auch schnell den Geist aufgeben.
Das gleiche gilt natürlich für Beschädigungen bei denen Metallspäne in den Ladeluftkühler gelangt
sind, welche dann eine Beschädigung der Motoreinheit zur Folge haben könnten!
---> Anhang anzeigen Hilfstabelle Fehlersuche Bereich ATL.pdf
Ein Turbo bringt viel Freude und kann sich eines langen Lebens erfreuen, wenn die allgemeinen Turbo-
Tipps eingehalten werden und auch die hochwertige Ölversorgung, durch einen regelmäßigen Motoröl-
wechsel, gesichert wird.
Es gibt natürlich auch verschiedene Turbosysteme, so das immer etwas Augenmerk auf den jeweiligen Typ
gerichtet werden muss. Ein z.B. durch Wasser gekühlter Turbolader ist ggf. etwas unempfindlicher, als ein
Lader der ohne diese zusätzlich "Abkühlung" auskommen muss ... hier ist es wichtig den Motor nicht sofort
abzustellen, sondern einen entsprechenden Augenblick zu warten - die Grundregel bei der "Turbopflege"!
Viel Spaß also weiterhin mit dem "aufgeladenen" Schweden wünscht...
Misterted
