KGB
R.I.P.
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Wenn's im Fußraum leise rieselt… besser: tröpfelt!
Einige haben es schon mitbekommen. Heizungsventile (das scheinbar komplexe Ding, das durch die Spritzwand führt und uns wohlige Wärme bescheren soll, sowie das dazugehörige Reglerelement, welches im gleichen Gehäuse untergebracht ist) sind aus. Basta. Nur leider beginnen die meisten Fahrzeuge gerade jetzt, nach viertelmillionigen Kilometern gerade an dieser Stelle inkontinent zu werden. Nennt man Halbwertszeit. Die Dichtungen sind hinüber. Runde Fingerhutdichtungen mit Außenkragen sowie eine simple Rechteckdichtung für das Ventil, eine kleine Runddichtung mitsamt Plastekonus im gängigen Industrieformat für die Reglerstange, die nur leider nicht zerstörungsfrei ausgetauscht werden kann, da eingepresst "umme Ecke".
Frage also, bevor das Tragen von Gummistiefeln zum Erkennungszeichen für die Automarke Saab wird: Was tun? Woher nehmen? Wie umbauen? (Meine Werkstatt hat das letzte bei Ana verfügbare NOS-Exemplar gerade für 150 Euro erworben…)
Einige haben es schon mitbekommen. Heizungsventile (das scheinbar komplexe Ding, das durch die Spritzwand führt und uns wohlige Wärme bescheren soll, sowie das dazugehörige Reglerelement, welches im gleichen Gehäuse untergebracht ist) sind aus. Basta. Nur leider beginnen die meisten Fahrzeuge gerade jetzt, nach viertelmillionigen Kilometern gerade an dieser Stelle inkontinent zu werden. Nennt man Halbwertszeit. Die Dichtungen sind hinüber. Runde Fingerhutdichtungen mit Außenkragen sowie eine simple Rechteckdichtung für das Ventil, eine kleine Runddichtung mitsamt Plastekonus im gängigen Industrieformat für die Reglerstange, die nur leider nicht zerstörungsfrei ausgetauscht werden kann, da eingepresst "umme Ecke".
Frage also, bevor das Tragen von Gummistiefeln zum Erkennungszeichen für die Automarke Saab wird: Was tun? Woher nehmen? Wie umbauen? (Meine Werkstatt hat das letzte bei Ana verfügbare NOS-Exemplar gerade für 150 Euro erworben…)