Reifen/Felgen - Felge löst sich

schubbi

schubbi

Registriert
10. Sep. 2009
Beiträge
194
Danke
16
SAAB
9-3 I
Baujahr
2001
Turbo
FPT
Hallo Gemeinde,

hat jemand eine Idee???

Ich fahre auf meinem Cabrio Sommer wie auch Winter Alufelgen (S: 215/45-17 W:185/65-15). Die Winterfelgen halten aber an den Sommerfelgen lösten sich zum 2ten mal in folge die Radschrauben, im letzten Jahr auf beiden Vorderrädern, Gestern nur rechts.

Was kann es sein. Wenn jemand was weis einfach mal raus hauen, läßt sich nämlich deutlich entspannter fahren wenn das Problem nicht mehr auftaucht :cool::confused::biggrin:.

Gruß
Frank
 
schubbi schrieb:
...........Was kann es sein. Wenn jemand was weis einfach mal raus hauen, läßt sich nämlich deutlich entspannter fahren wenn das Problem nicht mehr auftaucht ...........
Zum Vergrößern anklicken....

Das früher übliche "Nachziehen" der Radmuttern nach einigen Kilometern Fahrt hast Du durchgeführt ?

Gruß->
 
Verwendest Du für Sommer und Winter die gleichen Schrauben?
Wenn ja, für welche Felgen sind diese gedacht?
Mit wie viel NM ziehst Du die Felgen an?
Über Kreuz?
Ziehst Du die Schrauben nach (wie mein Vorredner schon fragte)?

Mfg Martin
 
So grundsätzliche Dinge habe ich leichtsinnig vorausgesetzt.

Sonst könnte man noch - Reinigung der Auflageflächen hinzufügen.

Gruß->
 
Es gibt Kugelbundschrauben und Kegelbundschrauben. Googel mal. Sie sehen nicht nur unterschiedlich aus, sie SIND es auch. Vielleicht hast Du die falschen Schrauben am Fahrzeug? Nicht ungefährlich!:eek:
 
Sind diese bolzen verwendet?
oben im Kopf leicht ausgehüllt img.gif


oder diese oben eher nach aussen gewölbt

$_35.JPG

ich würde erneuern
nur leider haben die keine mehr
 
Liegt ziemlich sicher an den falschen Schrauben! Zubehör Alu s haben oft einen andern Bund...
SEHR gefährlich mit falschen Schrauben rumzufahren!
 
Denke nämlich auch das es an den Schrauben liegt...

Mfg Martin
 
Zunächst wäre es interessant zu wissen, welche Felgen Du fährst. Zubehör oder original, Stahl oder Alufelgen.
 
Es sollte sich bei beiden um orig. SAAB Alu´s handeln und die eine hält und die andere halt nicht, macht mich das ein wenig Stutzig.

Reifen wechsel wurde beide male in einer Werkstatt gemacht
 
BILD am Sonntag:
Kurios: In der Dortmunder Innenstadt wurde am Blitzmarathon 2015 ein herrenloses Rad, skandinavischer Herkunft, zwar nicht wegen überhöhter Geschwindigkeit, aber für das Überqueren einer roten Ampel geblitzt.

Wenn ein Saab plötzlich nur auf drei Beinen steht.
:tongue: Ich kenne tatsächlich jemanden, dem ist das an einer Kreuzung passiert.. :rolleyes:
Eigentlich doch merkwürdig, ein loses Rad sollte sich doch weit vorher lautstark bemerkbar machen?:hmmmm2::laugh:

Wenn alle Ratschläge befolgt wurden, nimm doch auch zur absoluten Sicherheit ein wenig mittelfeste Schraubensicherung.:dontknow:
Naja, andere Leute (wie ich) nehmen "sogar" Kupferpaste damit die Schrauben nach der Saison wieder geschmeidig lösen lassen, die Gewinde beim Anziehen auch geschont werden und bei dir lösen die sich von selbst? Diese Werkstatt lässt ihre Drehmomentschlüssel aber schon turnusmäßig prüfen?
 
schubbi schrieb:
Es sollte sich bei beiden um orig. SAAB Alu´s handeln und die eine hält und die andere halt nicht, macht mich das ein wenig Stutzig.

Reifen wechsel wurde beide male in einer Werkstatt gemacht
Zum Vergrößern anklicken....

das sich gern, warum auch immer??, vorn links das rad lockert, habe ich des öffteren erlebt.

bleibt nur alle anlageflächen schön säubern , und bestenfals mit neuen bolzen u drehmo anziehen u auch nach geraumer zeit nachziehen.
 
Das ist ja seltsam. Bei meinem 9-3 haben sich auch vorne links die Radbolzen gelöst. Und ich war/bin mir ziemlich sicher das ich die mit Drehmoment nachgezogen hatte.
Es waren bzw sind,original Saabfelgen. Das ganze begann ca 30km nach Rädertausch und hörte sich an als ob über mir ein Hubschrauber fliegen würde.
Da werde ich sicherheitshalber nochmal alle Räder kontrollieren.
 
Fehlerquote anziehen mit Drehmoment, was kommt in der Schraube an Vorspannkraft noch an?

Da es bei Deinen Sommeralus auftritt, begutachte mal die Konusfläche, hat sich die Schraube dort schon eingearbeitet?

Für ALUs wurden bei SAAB Schrauben mit beweglichen Konus verwendet,

http://www.saab-parts.eu/Radschraube-mit-beweglichem-Konus-Neuteil-oder-gebraucht

Hast Du diese Schrauben?

Wichtig ist, daß die Bolzen einwandfrei sind, könnte auch sein, daß die Bolzenn mal überdehnt worden sind.
Bei Unsicherheit würde ich Dir zu neuen Bolzen raten, wie oben schon erwähnt Bolzen und Gewinde in den Naben sowie alle Anlageflächen reinigen und anschließend mit Montagespray/fett montieren, ich benutze zur Zeit dieses, läßt sich imho besser verarbeiten als Kupferpaste:

http://www.ballistol.de/81-0-Montage-Spray.html

Auch die Zentrierungen RAD/NABE kontrollieren, hier sollte kein Spiel vorhanden sein.

Das sich die Räder immer vorne links lösen, scheint mir ein Zufall.

Gutes Gelingen,

Gruß Joschy
 
Schau mal wie deine Radschrauben und dein Gewinde aussieht.
Radschrauben wie oben genannt erneuern.
Dann würde ich noch die Gewinde nachschneiden bzw. den Rost der dort vermutlich ist entfernen.
 
"sollte sein" liest sich nicht als "Hand ins Feuer dass es eine Original Saab Felge ist" - bevor Du unsinig Geld in Radlager investierst wäre es einfacher/billiger dass Du ein Foto der Felge machst und hier postest - sollte sich danach leicht klären ob die Felge Saab oder Zubehör ist.

(übrigens die Felge in Deinem Avatar erkenne ich nicht als Saab felge)
 
Zuletzt bearbeitet:
kd23se4 schrieb:
bevor Du unsinig Geld in Radlager investierst wäre es einfacher/billiger dass Du ein Foto der Felge machst und hier postest - sollte sich danach leicht klären ob die Felge Saab oder Zubehör ist.

(übrigens die Felge in Deinem Avatar erkenne ich nicht als Saab felge)
Zum Vergrößern anklicken....
majoja02 schrieb:
http://www.saab-cars.de/threads/felge-loest-sich.53132/#post-1030865
das sollte reichen, wenn nicht beim nächsten Radlagerwechsel
Anhang anzeigen 91632
auch erneuern!.....
Zum Vergrößern anklicken....

zusammen hängend lautet der unsin, bestehend aus beitrag #12 u beim NÄCHSTEN Radlager wechsel, die Nabe mit zu erneuern und nicht wie im #15
DerHaase schrieb:
Dann würde ich noch die Gewinde nachschneiden
Zum Vergrößern anklicken....
zu liebkosen.

pps: felge muss nicht orig saab sein, denn glaubst du ernsthaft das saab seine felgen selbst produziert hat?
TE : Felgen sehen mir nach diesen hier aus

original_saab_alufelgen_7_x_17.jpg
 
majoja02 schrieb:
pps: felge muss nicht orig saab sein, denn glaubst du ernsthaft das saab seine felgen selbst produziert hat?

Anhang anzeigen 91646
Zum Vergrößern anklicken....

Das Saab selber keine Felgen produziert dürft wohl den meisten Forum-Mitgliedern ziemlich klar sein, mit "Saabfelge" ist aber eine Felge gemeint die vom Werk ausgeliefert wurde und die Opel-typische Kegelbund Radschraube nutzt, während Felgen aus dem Zubehör (auch wenn für Saab zugelassen) auch über Kugelbund verfügen können.
Sollte dies der Fall hier sein, dann müsste er sich ein Set Kugelbundschrauben besorgen und nicht Radnaben, Radlager, Achsen oder was auch immer tauschen.:rolleyes:
 
REDxFROG schrieb:
Eigentlich doch merkwürdig, ein loses Rad sollte sich doch weit vorher lautstark bemerkbar machen?:hmmmm2::laugh:
Zum Vergrößern anklicken....

oH JA! Hörbar und Spürbar Das spürt man sehr deutlich im Lenkrad (Vorne) oder am Bobes (hinten) Hab es mal beim Volvo V70 erlebt und das ist fürwahr kein Vergnügen. Vor allem dann wenn man die Ursache entdeckt!:eek:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben