Erstes Auto, Saab?

MrSchabernack

MrSchabernack

Registriert
23. Juni 2012
Beiträge
270
Danke
144
SAAB
900 I
Baujahr
91
Turbo
Ohne
Hallo,

kurz zu mir, bin momentan noch 17 Jahre alt und werde nächsten Winter 18.
Saab Fan bin ich seit ca. 8 Jahren, was natürlich von meinem Vater kommt der früher einen 9-5er fuhr ;)

Demnach würde ich gern einen Saab wobei mir das Model selbst noch nicht ganz klar ist.
- Der 900er der bis '93 gebaut wurde gefällt mir am meisten, wobei ich mir bei dem gut vorstellen könnte das dieser dann oft in die Werkstatt muss um Alterskrankheiten auszumerzen...
- Der 9-3er der zwischen '98 und '03 gebaut wurde, würde mir auch gut gefallen
- Genauso wie der 9-3er der von '02 bis '07 gebaut wurde

Jetzt zur Frage, welcher von denen käme für einen Azubi noch am meisten Infrage, oder würdet ihr vorerst eher von nem Saab abraten?

Grüße MrSchabernack :)
 
MrSchabernack schrieb:
Hallo,

kurz zu mir, bin momentan noch 17 Jahre alt und werde nächsten Winter 18.
Saab Fan bin ich seit ca. 8 Jahren, was natürlich von meinem Vater kommt der früher einen 9-5er fuhr ;)

Demnach würde ich gern einen Saab wobei mir das Model selbst noch nicht ganz klar ist.
- Der 900er der bis '93 gebaut wurde gefällt mir am meisten, wobei ich mir bei dem gut vorstellen könnte das dieser dann oft in die Werkstatt muss um Alterskrankheiten auszumerzen...
- Der 9-3er der zwischen '98 und '03 gebaut wurde, würde mir auch gut gefallen
- Genauso wie der 9-3er der von '02 bis '07 gebaut wurde

Jetzt zur Frage, welcher von denen käme für einen Azubi noch am meisten Infrage, oder würdet ihr vorerst eher von nem Saab abraten?

Grüße MrSchabernack :)
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Es gibt keinen schlechten SAAB , das mal gleich vorab. Mein Rat tendiert in Deinem Fall auf einen 900 i bzw Gli zu kaufen. Es kommt natürlich darauf an, was Du ausgeben kannst bzw möchtest. Technisch sind diese 900 i , Gli recht robust und alles andere als anfällig. Die Leistung ist für Dich als Anfänger mehr als ausreichend. Lese auf alle Fälle die Kaufberatungen im Forum gut durch, dann ist Dir gleich klar, worauf Du beim Kauf besonders achten musst. Unter Umständen wohnt einer aus dem Forum in Deiner Nähe, der Dich beim Kauf begleiten könnte und Dir gute Ratschläge geben kann und wird. Der Unterhalt hält sich soweit auch in Grenzen . Evtl kannst Du Dich eines Stammtischs anschließen, wo Du auch Hilfe bekommen wirst, wenn Not am Mann ist. Nun viel Spaß bei der Suche und hier im Forum, wo Dir einige Spezialisten mit Rat und Tat zur Seite stehen werden.

Gruß

Michel
 
MrSchabernack schrieb:
Hallo,

kurz zu mir, bin momentan noch 17 Jahre alt und werde nächsten Winter 18.
Saab Fan bin ich seit ca. 8 Jahren, was natürlich von meinem Vater kommt der früher einen 9-5er fuhr ;)

Demnach würde ich gern einen Saab wobei mir das Model selbst noch nicht ganz klar ist.
- Der 900er der bis '93 gebaut wurde gefällt mir am meisten, wobei ich mir bei dem gut vorstellen könnte das dieser dann oft in die Werkstatt muss um Alterskrankheiten auszumerzen...
- Der 9-3er der zwischen '98 und '03 gebaut wurde, würde mir auch gut gefallen
- Genauso wie der 9-3er der von '02 bis '07 gebaut wurde

Jetzt zur Frage, welcher von denen käme für einen Azubi noch am meisten Infrage, oder würdet ihr vorerst eher von nem Saab abraten?

Grüße MrSchabernack :)
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COOL!!! Guter Plan. Ich würde zum späten 900er I (bis 1993) tendieren, mein Geschmack halt. Klar, zu tun gibt es meist immer etwas. Ist die Frage, ob Du ein wenig schrauben kannst...
 
Bin auch nicht extrem älter als du...
Habe eine Zeit lang den besagten 900i -1993 gefahren. Airbag, Klima und so war nicht...
Autos die das haben sind meist teurer... ein schlecht eingestellter (Bosch Jetronic) Wagen macht keinen Spaß

Ganz ehrlich? Ich würde dir einen 9-3I von 1998-2003 ans Herz legen.
Damit kommt auch eine nicht-Saab-Werkstatt noch klar und die Ersatzteillage ist m.W deutlich entspannter. Das Angebot und die
Auswahl der Motoren ist ebenfalls großzügig.
Das Design ist Saab typisch und das Coupé sogar sportlich....

Nur meine Meinung...
 
Danke, bin da noch recht offen was das Model angeht
 
Vielleicht überlegst du dir zunächst mal, ob du lieber einen Gebrauchtwagen oder einen Young- bzw. Oldtimer haben willst.
Wofür brauchst du das Auto, was willst du damit alles machen?
 
ich würde wahlweise nach einem 99 oder 900 turbo oder vergaser ausschau halten
erstzulassung mindestens 30 jahre vor der geplanten zulassung auf dich - also in etwa 1983 / 1984 oder natürlich viel früher

so schlimm ist das mit den turbos nun auch wieder nicht

vergaser haben keine ausstattung - sind relativ pflegeleicht - auf jeden fall entspannter als eine kaputte jetronic
das meiste an ausstattung kann man nachrüsten - sofern das gewünscht ist

auf jeden fall würd ich schauen ein h-kennzeichen-fähiges auto zu nehmen

die einsparungen bei steuer & versicherung können direkt in die wartung des fahrzeuges fließen

von einem gli würde ich persönlich immer abstand halten - erst recht wenn er fernab des h-kennzeichens ist

und wie immer - wenn es kein cabrio wird sind fahrzeuge mit (werks)schiebedach vorzuziehen

der blick in richtung saab 99 lohnt sich!
 
Wenn dein Budget so hoch ist wie bei den meisten 18-jährigen würde ich dir zu einem 9-3 als Sauger oder LPT (Low Pressure Turbo) raten.
Die sind günstiger im Unterhalt als der alte 900er und die Kosten sind überschaubarer.

Da es meist nicht bei einem Saab bleibt, kannst du ja noch etwas sparen und in ein paar Jahren auf den 901 wechseln :smile:
 
@schabernack: Deine Ansprüche? Nur fahrbereit mit Tüv, soll heißen Technik okay, Rest erstmal egal? Unterhalt und Reparatur-Reserve eingeplant? Auf wen wird der Wagen zugelassen (Versicherung)? Euro 1-2-3 (Steuern)? Was kannst/könntest du alles selbst machen? Wo wohnst du (Umweltzone)?
Nur mal so als Beispiel: 'nen abgerockten 8vi als 5-Türer bekommst du mit Tüv in technisch akzeptablem Zustand für ca. 300 Euro. Vers./Steuern werden dich etwa 1.500 je Jahr kosten. 500 Euro für notwendige Mobilitätsreparaturen kommen dazu. Wenn Motor oder Getriebe schlapp machen, wirst du den Wagen verschenken müssen. Dagegen stehen zwei nicht zu unterschätzende Argumente: Du fährst einen genial-durchdachten Hingucker, und du sparst auf Reisen und auf Party an Übernachtungskosten. :biggrin:
 
Kann man pauschal nicht sagen. Am Ende entscheidet sowieso das Bauchgefühl, beeinflusst durch den Geldbeutel. Der 9-3 1998-2003 hat den Vorteil, das er - genau wie die 9000er und 9-5er - am Markt überhaupt nicht gefragt sind und daher unter Wert verkauft werden. Beim 900 bezahlt man inzwischen auch einen besonderen Skurilitäts- und Sammleraufschlag.

So gesehen würde ich zum 9-3 raten, der Dir ja offenbar auch gefällt. Wäre der 9000 für Dich einer der Modelle, das Dir gefällt, wäre meine Empfehlung ein solcher... :rolleyes:
 
Ich würde auch zum 9-3 I raten, bevorzugt den 2.0l Sauger B204I, der ist standfest und hat hinreichend Leistung, um im Verkehr gut zurecht zu kommen. Außerdem sind die 9-3 I mit allen relevanten Komponenten der passiven Sicherheit außer ESP ausgerüstet und in der SE Version zudem luxuriös ausgestattet.
 
Ich finde die Idee gut, habe ich auch so gemacht, mein erstes Auto war auch ein Saab und jetzt, 6 Jahre Später fahre ich ihn noch immer, nen 9-3I.
Ist nen sehr zuverlässiges und auch sicheres (hab ich selbst noch nicht überprüft... zum Glück) Auto. Mittlerweile juckt es mich auch mir nen 900I zu kaufen und mal das Auto zu wechseln...ich muss unbedingt mal einen probefahren... ;-) aber ich glaube der 9-3I oder auch 9-3II, je nach Budget und gefallen, ist nicht die Schlechteste Wahl.
Ich hab meine Entscheidung noch nicht einmal bereut und fahre ihn auch heute noch sehr gern. Wegen der Motorisierung... bei mir wars nen Softturbo... würde ich aber ehrlich gesagt mein Kind, sofern ich eins hätte, nicht als erstes Auto fahren lassen, lieber erstmal klein anfangen aber das kommt ganz auf dich an.
 
turbo_forever schrieb:
ich würde wahlweise nach einem 99 oder 900 turbo oder vergaser ausschau halten
erstzulassung mindestens 30 jahre vor der geplanten zulassung auf dich - also in etwa 1983 / 1984 oder natürlich viel früher

so schlimm ist das mit den turbos nun auch wieder nicht

vergaser haben keine ausstattung - sind relativ pflegeleicht - auf jeden fall entspannter als eine kaputte jetronic
das meiste an ausstattung kann man nachrüsten - sofern das gewünscht ist

auf jeden fall würd ich schauen ein h-kennzeichen-fähiges auto zu nehmen

die einsparungen bei steuer & versicherung können direkt in die wartung des fahrzeuges fließen

von einem gli würde ich persönlich immer abstand halten - erst recht wenn er fernab des h-kennzeichens ist

und wie immer - wenn es kein cabrio wird sind fahrzeuge mit (werks)schiebedach vorzuziehen

der blick in richtung saab 99 lohnt sich!
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???

Ein kaputter Vergaser macht min. genauso wenig Spaß wie eine Jetronic....

Und wie soll er das H-Kennzeichen Auto bitte zulassen ohne ein weiteres "Alltagsauto"??
 
Also,

Mein Budget liegt bei ca. 2000€ bis MAX! 3999€. Kann gern auch weniger kosten.

Ich selbst würde mit dem Auto vermutlich nicht täglich fahren da ich mit Zug u Bus billiger zur Arbeit komme.

Ich kann mir gut vorstellen mit dem Saab lange Fahrten zumachen und dann auch direkt in ihm übernachten... ;)

Der 9000er ist der einzige der mir nicht direkt zusagt...

Ich habe keine 2 linke Hände, kenne mich aber mit allen Teilen im Motor u andren Teilen vom Fahrzeug nucht besonders aus, wobei ich schon weiß wie die Bremse funktioniert, usw.

Zudem wäre es mir lieber wenn ich nicht zusätzlich geld in das Auto investieren müsste. Es sei denn es ist absolutes super Angebot

Ich selbst wohne eher aufm Land in der nähe von Chemnitz in Sachsen.. ;)

Gruß MrSchabernack
 
Unser 9-3 I Cabrio habe ich im Okt. 2011 mit 192.000km gekauft; derzeit ca. 211.000km - bisherige Investitionen in die Technik: 1 Kühlwasserthermostat, 1 Kühlmittelsensor für den Ausgleichsbehälter und 1x Service - 0 Pannen etc. Demnächst werden die Bremsen rundum fällig, aber auch das hält sich im Rahmen.
 
Dann nimm nen 9-3 I :smile: geht eigentlich nichts kaputt, Ersatzteile gibts so gut wie alles gebraucht und mit ner WIS CD bekommt man das meiste selbst hin, ansonsten kommt jede (gute) Freie Werkstadt mit ihm klar.
Falls du dich für einen Turbo entscheiden solltest, ist es wichtig das du das Ölsieb reinigst.

Gibt auch ne gute Kaufberatung hier im Forum
 
Mein Tipp, warte bis Du Probefahrten mit den Autos machen kannst, und dann entscheide.
Du wirst sehr große Unterschiede feststellen.
Ich würde auch den 9000 er mal testen....
Keine zwei linken Hände und wissen wie etwas funktioniert reicht normalerweise nicht um selbst zu reparieren....


weezle
 
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