Erfahrungbericht AERO-Verplankung
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@ben:
Ne, is recht, hatte gestern keine Zeit, das auch hier zu posten. :oops:
'Tschuldigung!
Bringt aber doch was fürs Fahrverhalten, hätte ich nicht gedacht! 8)
Auto ist ab 130km/h auf der Autobahn deutlich ruhiger, vorallem in schnell gefahrenen Autobahnkurven ist mir die Sache jetzt doch deutlich behaglicher. :D
Jetzt noch die Federn umbauen, neue Stoßdämpfer... 8)
Dann muß ich mich nur noch endlich mal um mein leise heulendes Getriebe kümmern, hatte noch keine Zeit, das umzubauen. :bite:
Gruß,
Erik
PS: Keine Ahnung wegen der "Klopfanzeige"? Du hast doch sonst immer nen Link zum Tuning parat... :bounce:
Ne, is recht, hatte gestern keine Zeit, das auch hier zu posten. :oops:
'Tschuldigung!
Bringt aber doch was fürs Fahrverhalten, hätte ich nicht gedacht! 8)
Auto ist ab 130km/h auf der Autobahn deutlich ruhiger, vorallem in schnell gefahrenen Autobahnkurven ist mir die Sache jetzt doch deutlich behaglicher. :D
Jetzt noch die Federn umbauen, neue Stoßdämpfer... 8)
Dann muß ich mich nur noch endlich mal um mein leise heulendes Getriebe kümmern, hatte noch keine Zeit, das umzubauen. :bite:
Gruß,
Erik
PS: Keine Ahnung wegen der "Klopfanzeige"? Du hast doch sonst immer nen Link zum Tuning parat... :bounce:
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brauch mal wieder ne Pause...
Habt ihr auch nen Bild, man kann sich dann gleich viel mehr darunter vorstellen...
wäre schön, Manuel
Habt ihr auch nen Bild, man kann sich dann gleich viel mehr darunter vorstellen...
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Da könnt ihr sagen, ws ihr wollt, aber die Dinger sehen aus wie drangeklatscht....viel zu klobig.... :?
Naja, aber schön ist, was gefällt! :lol:
Das einzige was mich jetzt noch stört, ist die Farbe.
Mein 900 Turbo ist Odoardograu, und dann sieht das Aero-Kit aus, wie mit nem falschen Farbton lackiert... :roll:
Vielleicht lasse ich die Verkleidungen schwarz lackieren? hmmmm....*grübel-grübel*
Grüße,
Erik
Naja, aber schön ist, was gefällt! :lol:
Das einzige was mich jetzt noch stört, ist die Farbe.
Mein 900 Turbo ist Odoardograu, und dann sieht das Aero-Kit aus, wie mit nem falschen Farbton lackiert... :roll:
Vielleicht lasse ich die Verkleidungen schwarz lackieren? hmmmm....*grübel-grübel*
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Erik
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@matti:
Ich hab nen '88er, also schon mit der schrägen Schnauze und der Handbremse an der richtigen Achse. :lol:
Vielleicht will sich mein Vater den anbauen, der hat sich vor kurzem einen '86er 900 Turbo 16V gekauft, mal sehen...
@Ben:
Umbau ist an sich machbar, wenn die Teile vorhanden sind, sollte eigentlich alles passen, so plug&play-mäßig. Nur sieht das mit gerader Front und Schrägschnauze-Stoßstange nix aus, hab mal sowas gesehen (reparierter Unfallschaden). :(
Also wenn schon, dann richtig mit Stoßstangen und so. Die alten Stoßstangen sind auch besser, find ich. Beim Schrägschnauzer ist immer gleich der Lack ab... :?
Grüße,
Erik
Ich hab nen '88er, also schon mit der schrägen Schnauze und der Handbremse an der richtigen Achse. :lol:
Vielleicht will sich mein Vater den anbauen, der hat sich vor kurzem einen '86er 900 Turbo 16V gekauft, mal sehen...
@Ben:
Umbau ist an sich machbar, wenn die Teile vorhanden sind, sollte eigentlich alles passen, so plug&play-mäßig. Nur sieht das mit gerader Front und Schrägschnauze-Stoßstange nix aus, hab mal sowas gesehen (reparierter Unfallschaden). :(
Also wenn schon, dann richtig mit Stoßstangen und so. Die alten Stoßstangen sind auch besser, find ich. Beim Schrägschnauzer ist immer gleich der Lack ab... :?
Grüße,
Erik
KGB
R.I.P.
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...hab ich bei meinem 8v Bj. ´88 gemacht (machen lassen), allerdings mit alten Stoßstangen. Schwierig wird´s nur, wenn man die alte WiWa auch einbauen will. Wenn du die Teile hast, hmm, ich denk ma so 4 Stunden... :roll: Sonst ohne Schwierigkeiten!
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Umbau Schrägschnauzer auf Geradschnauzer
Zwar schon ein älterer Thread, aber ich gebe mal meinen Senf dazu.
Benötigt werden:
- Alte Stoßstangen mit Haltern und oben liegendem Abdeckblech zur Rückleuchte.
- Das komplette Aerokit (Mit Kedern) mit Frontmaske und Spoilerlippe
- Ggfs. Halter vorne links für Ölkühler
- Aluprofile und Kunststoffunterlagen
- Scheinwerfer
- Grill
- Blinkleuchten mit Steckern (Müssen angepaßt werden, Stecker abpitschen oder umbauen)
- Scheinwerferwischermotoren mit Halter
- Jede Menge Schrauben
Coupé paßt problemlos an Coupé, beim Cabrio müßten die hinteren Seitenteile angepasst werden (Coupéheck ist schmaler).
Ob der Ölkühler tatsächlich verlegt werden muß, weiß ich nicht.
Jedenfalls wird er beim alten Aero über einen eigenen Metall-Luftkanal mit Luft versorgt und liegt unten links hinter der Frontmaske.
Grüsse
Thomas
Zwar schon ein älterer Thread, aber ich gebe mal meinen Senf dazu.
Benötigt werden:
- Alte Stoßstangen mit Haltern und oben liegendem Abdeckblech zur Rückleuchte.
- Das komplette Aerokit (Mit Kedern) mit Frontmaske und Spoilerlippe
- Ggfs. Halter vorne links für Ölkühler
- Aluprofile und Kunststoffunterlagen
- Scheinwerfer
- Grill
- Blinkleuchten mit Steckern (Müssen angepaßt werden, Stecker abpitschen oder umbauen)
- Scheinwerferwischermotoren mit Halter
- Jede Menge Schrauben
Coupé paßt problemlos an Coupé, beim Cabrio müßten die hinteren Seitenteile angepasst werden (Coupéheck ist schmaler).
Ob der Ölkühler tatsächlich verlegt werden muß, weiß ich nicht.
Jedenfalls wird er beim alten Aero über einen eigenen Metall-Luftkanal mit Luft versorgt und liegt unten links hinter der Frontmaske.
Grüsse
Thomas
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vermutlich auch die stoßstange, rein logisch überlegt ist die motorhaube nicht so lang, sodass sie bündig zur kante unten der stoßstange reichen würde, wenn du also gerade scheinwerfer verbaust, würde es oben an der motorhaube passen, unten an der stoßstange hättest du aber ein schlitz.