Einbau der Heckscheibe
- Ersteller Darowi
- Erstellt am
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.166
- Danke
- 7.478
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Nee,
die Leiste rausnehmen, dann den Gummispalt schön säubern und mit einem Schmiermittel (glycerin oder Spüli/Wasser 1:1) einschmieren. Dann Die Heckscheibein eine Ecke reinsetzen und mit einem geeigneten Werkzeug die Gummidichtung rundum über die Scheibe "schieben"
die Leiste rausnehmen, dann den Gummispalt schön säubern und mit einem Schmiermittel (glycerin oder Spüli/Wasser 1:1) einschmieren. Dann Die Heckscheibein eine Ecke reinsetzen und mit einem geeigneten Werkzeug die Gummidichtung rundum über die Scheibe "schieben"
- Registriert
- 05. Feb. 2003
- Beiträge
- 19.136
- Danke
- 7.789
- SAAB
- 96
- Turbo
- Ohne
Was auch immer sehr gut geht:
In die Nut, wo die Dichtung um den Blechrand des Rahmens greift, ein Kabel oder eine Wäscheleine einlegen, einmal rundherum, so daß die Enden etwas überlappend rausschauen. Dann die Scheibe auflegen, irgendwo in einer der Ecken über die Kante ziehen. Dann kann man Stück für Stück die Schnur rausziehen, so daß die Lippe der Dichtung dabei fast automatisch über die Kante gezogen wird.
Bissl blöd zu erklären ohne Bilder.
In die Nut, wo die Dichtung um den Blechrand des Rahmens greift, ein Kabel oder eine Wäscheleine einlegen, einmal rundherum, so daß die Enden etwas überlappend rausschauen. Dann die Scheibe auflegen, irgendwo in einer der Ecken über die Kante ziehen. Dann kann man Stück für Stück die Schnur rausziehen, so daß die Lippe der Dichtung dabei fast automatisch über die Kante gezogen wird.
Bissl blöd zu erklären ohne Bilder.
- Registriert
- 19. März 2015
- Beiträge
- 575
- Danke
- 194
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
Schau mal da...
http://trabitechnik.com/index.php?page=43&lang=de&page_number=23
haben wir früher auch so gemacht...
http://trabitechnik.com/index.php?page=43&lang=de&page_number=23
haben wir früher auch so gemacht...
- Registriert
- 30. Aug. 2003
- Beiträge
- 29.219
- Danke
- 4.599
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Genau, Bild 12.20.
Die 'Schnur' darf nur nicht zu dünn sein, da sie dann zu leicht den Dummi einschneidet.
Ich habe, je nach Auto und damit Gummi, mit altem Schuko-Kabel (also das normale dreiadrige aus den üblichen Verlängerungsschnüren) gearbeitet, oder mit 10mm²-Litze.
Und beim Andrücken von außen immer nur so viel drücken, wie gerade nötig.
Alles andere erschwert dann wieder das Ziehen am Kabel, und vergrößert die Gefahr, den Gummi zu beschädigen.
- Registriert
- 03. Juli 2008
- Beiträge
- 320
- Danke
- 67
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
Danke!
Ich hätte es jetzt auch eher so gemacht, dass ich die Dichtung erst in die Klappe gesetzt hätte und dann die Scheibe mit einem Reifenheber reingedrückt hätte. Aber wenn es andersrum besser geht?! Dann probier ich es mit nem Kabel!
Ich hätte es jetzt auch eher so gemacht, dass ich die Dichtung erst in die Klappe gesetzt hätte und dann die Scheibe mit einem Reifenheber reingedrückt hätte. Aber wenn es andersrum besser geht?! Dann probier ich es mit nem Kabel!
Ich kenne es nur so das die Art und Weise des Einbaus ist von der Dichtungsform abhängig ist.
Hab aber keine Ahnung was hier verbaut ist.
Dichtungen ohne Füllkeder werden zuerst an der Scheibe montiert und danach (mit dicker Schnur/Kabel) in die Karosse gesetzt.
Dichtungen mit Füllkeder erst in die Scheibenöffnung gesetzt, dann die Scheibe eingesetzt und zum Schluß mit den Keder „verspannt“.
Siehe:
https://www.limora.com/de/das-unter...ur-fortgeschrittene-teil-4-scheiben-einbauen/
Oder:
https://www.hug-technik.com/scheibengummi.html
(Beim ollen Porsche gab es noch eine Chromzierleiste mit dünnen Fuß.
Das ist kein Füllkeder sondern wirklich nur Zierde. Die wird vor Einbau in Karosse in die Dichtung gesetzt. Danach geht`s weiter wie „ohne Füllkeder“.)
Hab aber keine Ahnung was hier verbaut ist.
Dichtungen ohne Füllkeder werden zuerst an der Scheibe montiert und danach (mit dicker Schnur/Kabel) in die Karosse gesetzt.
Dichtungen mit Füllkeder erst in die Scheibenöffnung gesetzt, dann die Scheibe eingesetzt und zum Schluß mit den Keder „verspannt“.
Siehe:
https://www.limora.com/de/das-unter...ur-fortgeschrittene-teil-4-scheiben-einbauen/
Oder:
https://www.hug-technik.com/scheibengummi.html
(Beim ollen Porsche gab es noch eine Chromzierleiste mit dünnen Fuß.
Das ist kein Füllkeder sondern wirklich nur Zierde. Die wird vor Einbau in Karosse in die Dichtung gesetzt. Danach geht`s weiter wie „ohne Füllkeder“.)
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
- Registriert
- 14. Apr. 2004
- Beiträge
- 42.166
- Danke
- 7.478
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
So ist es.
Im Fall der Heckscheibe: Dichtung in die Scheibenöffnung, Scheibe rundum ins Gummi bringen, Füllkeder rein.
- Registriert
- 30. Dez. 2011
- Beiträge
- 98
- Danke
- 29
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
Hallo,
die Tipps zum Einbau der Heckscheibe sind sehr hilfreich, ich habe bei meinem Saab 901 Bj. 93 Combi Coupe eine Undichtigkeit im Bereich der unteren Heckscheibendichtung und wollte diese deshalb ausbauen.
Gibt es dafür auch Hinweise, welche Vorgehensweise ist ratsam und was muss beachtet werden?
Danke und beste Grüße!
Jan
die Tipps zum Einbau der Heckscheibe sind sehr hilfreich, ich habe bei meinem Saab 901 Bj. 93 Combi Coupe eine Undichtigkeit im Bereich der unteren Heckscheibendichtung und wollte diese deshalb ausbauen.
Gibt es dafür auch Hinweise, welche Vorgehensweise ist ratsam und was muss beachtet werden?
Danke und beste Grüße!
Jan
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 50.336
- Danke
- 11.536
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Stecker und Schraube der Heizung lösen,
Keder herausziehen , dabei das Verbindungsstück seht vorsichtig behandeln(!)
Damit beginnen die Dichtung an einer oberen Ecke innen (z.B. mit stumpfem Schraubenzieher o.ä) hochzuheben und etwas nach aussen hinter die Blechfalz
zu drücken und sich von dort aus von oben nach unten vorzuarbeiten, gleichmässig links und rechts
Ab der Mitte solle ein Helfer dabei sein, der die Scheibe gegen herausfallen sichert!
Mit etwas Glück sind nur die mehrfach erwähnten Ablauflöcher r/l verstopft, meist ist bei Wassereinbruch aber die Falz unten schon verrostet...
Zum Einbau braucht es keine Schnur, man geht einfach genau umgekehrt vor
nachdem man die Dichtung sorgfälltig gereinigt hat.
Etwas Spülmittel erleichtert das Einsetzen.
Keder herausziehen , dabei das Verbindungsstück seht vorsichtig behandeln(!)
Damit beginnen die Dichtung an einer oberen Ecke innen (z.B. mit stumpfem Schraubenzieher o.ä) hochzuheben und etwas nach aussen hinter die Blechfalz
zu drücken und sich von dort aus von oben nach unten vorzuarbeiten, gleichmässig links und rechts
Ab der Mitte solle ein Helfer dabei sein, der die Scheibe gegen herausfallen sichert!
Mit etwas Glück sind nur die mehrfach erwähnten Ablauflöcher r/l verstopft, meist ist bei Wassereinbruch aber die Falz unten schon verrostet...
Zum Einbau braucht es keine Schnur, man geht einfach genau umgekehrt vor
nachdem man die Dichtung sorgfälltig gereinigt hat.
Etwas Spülmittel erleichtert das Einsetzen.