Bremsen - Bremsscheibensatz

Fabi3112

Fabi3112

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SAAB
9-3 II
Baujahr
2006
Turbo
TiD
So, da ich ja jetzt ein Problem nach dem andren beseitige, kommen bei Zeiten auch neue Bremsscheiben VA/HA neu.
Ich habe ja einem 1.9 Vector...
Welche Bremsscheiben würdet ihr mir empfehlen?
Haette grundsätzlich gerne etwas gelochtes was nicht rostet so wie meine alten :-D
Welche Größe darf ich bzw kann ich verbauen?
 
Nur die Größe die du schon drauf hast.
Bremsscheiben kann ich die ATE empfehlen.
Haben zwar keine Löcher aber sie halten.
Welche hast jetzt drauf?
Zimmermann?

Mfg Martin
 
Mein 1.9er rollt seit kurzer Zeit mit ATE Powerdiscs+passenden Beläge...die Bremse geht wesentlich bissiger zu Werke, allerdings hab ich den Eindruck, dass die Beläge ganz schön stauben ;).


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Ich vermute mal das es die Originalbrensscheiben sind von GM, welche Marke das letztlich ist weiss ich jedoch nicht.
Habe welche von Zimmermann gefunden Gelochte VA/HA inkl Klötze für 280€.
ATE müsste ich mal prüfen
 
ATE Powerdisc mit ATE Ceramic Belägen wären auch eine Alternative ……evtl. in Verbindung mit Stahlfexleitungen ……

Gruß, Thomas
 
Hängt vom preis ab da ich ja VA und HA benötige
Wozu soll ich da stahlflexleitungen benutzen?
 
Was spricht gg Original Saab? Siehe Schwedenteile für um die 300 all inkl. wenn ich mich nicht verrechnet habe ;)
 
Fabi3112 schrieb:
Hängt vom preis ab da ich ja VA und HA benötige
Wozu soll ich da stahlflexleitungen benutzen?
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Da Du ja gelochte Scheiben willst denkt man da gleich an ein direkteres Ansprechverhalten und weniger Fading beim Bremsen.
Dieses kannst du auch mittels Stahlflexbremsleitungen verbessern da diese stahlverstärkten Teflonleitungen sich bei Druck weniger ausdehnen als die stahlverstärkten Gummileitungen.
Denke das hat Thomas damit gemeint.

Mfg Martin
 
Fabi3112 schrieb:
Ich vermute mal das es die Originalbrensscheiben sind von GM, welche Marke das letztlich ist weiss ich jedoch nicht.
Habe welche von Zimmermann gefunden Gelochte VA/HA inkl Klötze für 280€.
ATE müsste ich mal prüfen
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Ich kann Zimmermann nicht unbedingt empfehlen. Habe auf dem Saab bei 120.000km das erste mal Zimmermann installiert. Bereits 5000km später fingen die Bremsen an bei schärferen Bremsmanövern (von hohen und mittleren Geschwindigkeiten) stark zu brummen und zu vibrieren. Da ich nicht an ein generelles Problem bei Zimmermann geglaubt habe (wg. des guten Rufs) habe ich beim nächsten Scheibenwechsel bei ca. 180.000 km wieder Zimmermann montiert (je Scheiben und Beläge). Leider ist der Fehler nach kurzer Zeit erneut aufgetreten. Das nächste mal werde ich zu ATE wechseln.
 
Der Preis spricht dagegen, für selbiges Geld bekomme ich Zimmermann Sport
Mit etwas suchen auch ATE Power Disc
Zusätzlich schönere Optik
Aber Stahlflexleitungen kosten auch wieder 100€ fällt also eher aus :-)
Hat denn jemand positive Erfahrung mit Zimmermann ?
 
Ich bevorzuge anstelle der Optik eine Bremse auf die ich mich verlassen kann……und die Erfahrungen mit Zimmermann sind ja nicht so dolle……und an Bremsen und Reifen würde ich nicht sparen……
Deswegen denke ich das Du mit ATE nicht so furchtbar viel falsch machen kannst……und wenn die Serien-Beläge zuviel Staub machen gibt es ja noch die Ceramic-Beläge ……

Gruß, Thomas
 
Also ich hätte zimmermann auf meinen bmw und da waren die super, hatte vorher ATE und die waren für den Ar.......
Woran liegts Also jetzt?
Hab jetzt nen kostenvirschlag von Zimmermann z Coat mit remsa Bremsbeläge für 250€
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Nichts für ungut aber müssen diese Kraftausdrücke immer sein?
Es gab jetzt einige Tips und Ratschläge, auch aus eigenen Erfahrungen, es liegt doch in Deinem Ermessen was Du letztlich verbaust……

Gruß, Thomas
 
Natürlich müssen die nicht sein!
Natürlich liegt es in meinem Ermessen, von welchen ATE Scheiben ist denn die rede? Die normale oder die Power Disc?
 
Mit beiden machst Du nichts falsch……viel wichtiger ist die sorgfältige Reinigung der Bremsen, insbesondere die Bremszangen und die Führungen der Bremsbeläge ……und bei Montage auf Gängigkeit achten und die notwendigen Stellen mit Kupferpaste versehen……

Gruß, Thomas
 
brose schrieb:
und die notwendigen Stellen mit Kupferpaste versehen……
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Nimmst du die auch noch?

Aber Vorsicht, es gibt inzwischen einige Beläge, die eine Klebefolie von 3M auf der Rückseite tragen. Da macht man die Anlageflächen der Zange bzw. des Kolbens sauber und einigermaßen fettfrei. Schutzfolie runter und einsetzen. Das verklebt sich dann und mindert Quietschschwingungen. Angeblich besser als die verschieden Pasten. Fragt mich aber jetzt nicht wer außer ATE die Folie ab Werk drauf hat. Kann man aber auch lose kaufen.
 
Meine Bremsen sind mit Kupferpaste versehen……

Gruß, Thomas
 
Urbaner schrieb:
Mein 1.9er rollt seit kurzer Zeit mit ATE Powerdiscs+passenden Beläge...die Bremse geht wesentlich bissiger zu Werke, allerdings hab ich den Eindruck, dass die Beläge ganz schön stauben ;).


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IMHO wird man mit den Powerdisks immer mehr "Staub" haben, da Du ja über die Disks mehr Abrieb hast. Mein damaliger Werkstattmensch, der die Dinger empfahl, rechnete etwa den 1,5-2fachen Klotzverschleiss bei den Powerdisks.
Ich kann nur von meinem alten GTI sprechen, aber da finde ich die Bremsleistung überzeugend (die 256iger 16V-Bremse bringt damit eine ähnliche Leistung wie die 280iger G60).
 
Mein Werkstatt Mensch sagte mir ich muss VA/HA beides power disc nehmen wenn ich die will bezüglich ABE, stimmt dasb oder kann ich auch hinten normale ATE nehmen
 
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