Anlasser dreht im warmen Motorzustand nicht

S

schlett

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29. März 2015
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SAAB
900 I
Baujahr
1988
Turbo
FPT
Hallo Saab Freunde, mein 900er Cabrio turbo Automatik macht mir regelmäßig Sorgen, wenn er der Motor warm ist. Im kalten Zustand springt er wunderbar an. Im warmen Zustand ist es oft so, dass ein Klicken im Motorraum hörbar ist, aber der Anlasser dreht nicht durch. Lasse ich mich fremdstarten, springt er sofort an. Batterie wurde gemessen und auch schon mal getauscht. Eine Starthilfebatterie führte nicht zur Verbesserung. Wenn er nach ca. 40 Minuten wieder abgekühlter ist, springt er wieder an.
Dreht der Anlasser, dann springt er an, im warmen Zustand halt oft nicht.. Hat jemand eine Idee?
Grüße schlett
 
Wie verhält sich die Batteriespannung während eines erfolglosen Startversuchs?
 
Die Lampen werden schwach, direkte Batteriemessung beim Start hab ich noch nicht.
 
Hatten wir schon paar mal hier..........Bendix/Freilauf Ritzel tauschen
 
Danke.. Hast du vielleicht auch einen Link.
Grüße und schönen Abend
 
schlett schrieb:
Lasse ich mich fremdstarten, springt er sofort an.
Grüße schlett
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Heißt aber doch, es kommt nicht genügend Spannung am Magnetschalter an. Der rückt dann nicht ein und brückt die Kontakte des Anlassers nicht. Ich würde erst mal den Spannungsabfall - wie von Cinebird vorgeschlagen - beim Anlassen messen.
 
...wenn es zum Spannungsabfall kommt, wo liegt dann das Problem und halt nur bei warmen Zustand..
 
schlett schrieb:
Danke.. Hast du vielleicht auch einen Link.
Grüße und schönen Abend
Zum Vergrößern anklicken....
Ist leider mit den Daten im Forum verloren gegangen, sonst müßte Wort Bendix schon ein Resultat bringen.

Teilenummer ist 7527724, kostet bei Bosch ca. 10EUR
Seit meinen ersten Auto (Opel Kadett) wo ich dieses Problem hatte, tausche ich jedes mal wenn ich einen Anlasser revidiere das Teil aus.
 
An der Batterie - und natürlich gibt es noch x andere Gründe. Es kann ohne weiteres sein, daß Magnetschalter und/oder Ritzel im warmen Zustand etwas klemmen. Dann reicht der von einer schwächeren Batterie abgegebene Strom nicht mehr aus, das Ritzel gegen eine Federkraft einzurücken und dann die eigentlichen Kontakte des Anlassers zu schließen. Deswegen der Vorschlag, erst mal die Batterie zu prüfen.

Ansonsten ist halt die Frage, ob Du Lust hast, einen Anlasser zu zerlegen - ich denke mal, für 10 Euro gibt es das Teil heutzutage nicht mehr. Ein kompletter neuer Anlasser kostet so ab € 60.-.
 
Zuletzt bearbeitet:
Wir hatten das identische Problem. Besonders an Tankstellen kann das unangenehm sein. Mit einem neuen Anlasser war das sofort behoben und der Werkstatt war das auch bekannt, daß ein alternder Anlasser häufig bei Hitze im Motorraum zuerst ausfällt. Warum habe ich mir nicht gemerkt, war mir letzlich auch egal.
 
Dann wird es ein neuer und die Lady fährt wieder stabiler bis zum nächsten Problem...))
 
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