Hallo Forum,
gerne habe ich die letzten Tage im im Board gesucht und bin eigentlich schon fast überzeugt das es mit dem Hallgeber zu tun haben muss.
Vorweg:
Ich habe den Saab 900i 16V Bj. 1990 Laufleistung 55000 Km, von meiner Nachbarin abgeholt und Probegefahren. Erst am 2. Tag nach Stunden ist er auf gerader Strecke bei 5000 Umdrehungen einfach und schlagartig ausgegangen. Ich habe erst den Gang noch dringelassen, in der Hoffnung er käme wieder, erst als ich nur noch 50 km/h trat ich das Kupplungpedal und rollte später in einen Waldweg ein und nahm so jedes Hoppeliges und schüttelnde Schlagloch mit in der Hoffnung auf Kabelwackler irgendwo in der Zündung und versuchte es noch während des ausrollens mit dem Anlasser - nichts.
Erst als ich stand und schon fast einen Freund per Handy zum Abschleppen rufen wollte startete ich nocheinmal und er sprang auf Anhieb an. Ich konnte ohne Ausssetzer noch weiterfahren.
Meine Nachbarin hat Ihn Ende Januar in die Werkstatt gegeben wo nach vielen teuren Suchen neben dem Austausch des Klopfsensors und Zündkabeln ebenso Kerzen und genaueres kann ich gar nicht sagen, 2 Computer bestellt wurden, daraufhin brach meine Nachbarin die immer höher werdende Werkstattrechnung ab und fuhr nach Hause mit dem besagten Aussetzter 200m vor unserer Strasse und kaufte sich einen neuen BMW 3er.
Seitdem steht er im Stall und wartet sozusagen auf einen Liebhaber, denn mit der geringen Laufleistung ohne und vernünpftig zu laufen wollte Sie Ihn nicht in Zahlung geben.
Ehrlich gesagt dachte ich mir - und bitte nicht schimpfen - ich brenn den mal richtig frei und naja immerhin bin ich 100km gefahren ohne etwas zu merken aber dann doch das Phänomen mit dem Ausgehen, allerdings kam er bei mir wieder... bei Ihr nie nicht !!
Also, weil ich dieses Autos schon immer als Understatement pur und selber eine alte Dame namens W126 fahre beliebäugel ich das Problem als nur gering und hoffe auf ein paar Erfahrungen bezgl. Hallgeber und Co.
Dieses Schlagartige ausgehen und bei mir schlagartig neue Starten lässt mich doch jegliches Bezinzufuhrproblem ausklammern, oder?
Vielen Dank jetzt schon an den bestimmt wertvollen Info
Gruss Mr_Jerry
gerne habe ich die letzten Tage im im Board gesucht und bin eigentlich schon fast überzeugt das es mit dem Hallgeber zu tun haben muss.
Vorweg:
Ich habe den Saab 900i 16V Bj. 1990 Laufleistung 55000 Km, von meiner Nachbarin abgeholt und Probegefahren. Erst am 2. Tag nach Stunden ist er auf gerader Strecke bei 5000 Umdrehungen einfach und schlagartig ausgegangen. Ich habe erst den Gang noch dringelassen, in der Hoffnung er käme wieder, erst als ich nur noch 50 km/h trat ich das Kupplungpedal und rollte später in einen Waldweg ein und nahm so jedes Hoppeliges und schüttelnde Schlagloch mit in der Hoffnung auf Kabelwackler irgendwo in der Zündung und versuchte es noch während des ausrollens mit dem Anlasser - nichts.
Erst als ich stand und schon fast einen Freund per Handy zum Abschleppen rufen wollte startete ich nocheinmal und er sprang auf Anhieb an. Ich konnte ohne Ausssetzer noch weiterfahren.
Meine Nachbarin hat Ihn Ende Januar in die Werkstatt gegeben wo nach vielen teuren Suchen neben dem Austausch des Klopfsensors und Zündkabeln ebenso Kerzen und genaueres kann ich gar nicht sagen, 2 Computer bestellt wurden, daraufhin brach meine Nachbarin die immer höher werdende Werkstattrechnung ab und fuhr nach Hause mit dem besagten Aussetzter 200m vor unserer Strasse und kaufte sich einen neuen BMW 3er.
Seitdem steht er im Stall und wartet sozusagen auf einen Liebhaber, denn mit der geringen Laufleistung ohne und vernünpftig zu laufen wollte Sie Ihn nicht in Zahlung geben.
Ehrlich gesagt dachte ich mir - und bitte nicht schimpfen - ich brenn den mal richtig frei und naja immerhin bin ich 100km gefahren ohne etwas zu merken aber dann doch das Phänomen mit dem Ausgehen, allerdings kam er bei mir wieder... bei Ihr nie nicht !!
Also, weil ich dieses Autos schon immer als Understatement pur und selber eine alte Dame namens W126 fahre beliebäugel ich das Problem als nur gering und hoffe auf ein paar Erfahrungen bezgl. Hallgeber und Co.
Dieses Schlagartige ausgehen und bei mir schlagartig neue Starten lässt mich doch jegliches Bezinzufuhrproblem ausklammern, oder?
Vielen Dank jetzt schon an den bestimmt wertvollen Info
Gruss Mr_Jerry
Klingt aber eher danach, als wenn du nicht sonderlich viel Lust hast, die Ratschläge von hier mal der Ruhe nach abzuarbeiten, eine empfohlene Fachwerkstatt (Hilfeliste! Von wo kommst du überhaupt?) oder einen anderen erfahrenen User aufzusuchen... Absolut rostfreie 901er mit der Kilometerleistung sind sehr gefragt. Am besten verkaufst du ihn ganz schnell - mit Glück bekommst du einen fünfstelligen Betrag. Viel Glück.
