900 T16S, die ultimative Anfangswartung...
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Zaix schrieb:
(Gerade wieder zufällig aufs alte Thema gestossen:)
Nein die Werkstatt kenne ich nur vom HörenSagen, habe da keinen zusätzlichen Bedarf.
Soweit ich weiss, ist der Werkstattbesitzer einer der vorherigen Halter...
Sonst läuft er jetzt wie er soll?
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Ja, der Werkstattmeister steht im Brief. Die Summe an defekten Motorkleinteilen und kleinen Unzulänglichkeiten in den Arbeiten am Fahrzeug lassen nunmal Skepsis aufkommen... Aber egal. Man kennt die Hintergründe nicht, daher will ich nichts sagen.
Der Wagen rennt wie die sprichwörtliche Miezekatze, trotz dem noch defekten APC Ventil. Ich komme nur in Etappen dazu mich zu kümmern, daher geht alles nur Stück für Stück. Ich werd jetzt wohl noch in einem Schwung Bremsklötze vorn tauschen (scheinen uralt und hart zu sein), das vorderer Motorlager und einen defekten Lüfter tauschen und noch Ladedruck messen/einstellen. Mit etwas Glück schon am Samstag. Und dann kommt noch das neue Lederlenkrad, ein Radio... es wird nich langweilig ;-)
Wollte ja schon einen Schlachtwagen dazukaufen, gerade wegen den diversen kleinteilen, aber kurzfristig werd ich da wohl nix passendes finden...
Gruß
P.
PS: Probleme hatten wir noch mit der Zündung. Wenn die Markierungen im Sichtfenster bei OT übereinanderstehen sollen, hätte der Wagen derzeit 30° v.ot ! Auf 16 gestellt lief er aber praktisch kaum noch, also haben wir die 30 wieder hergestellt unds so gelassen... aber so glücklich war ich dabei nich. Wem fällt dazu was ein...?
PPS: noch n paar Bilder vom WE
Der Wagen rennt wie die sprichwörtliche Miezekatze, trotz dem noch defekten APC Ventil. Ich komme nur in Etappen dazu mich zu kümmern, daher geht alles nur Stück für Stück. Ich werd jetzt wohl noch in einem Schwung Bremsklötze vorn tauschen (scheinen uralt und hart zu sein), das vorderer Motorlager und einen defekten Lüfter tauschen und noch Ladedruck messen/einstellen. Mit etwas Glück schon am Samstag. Und dann kommt noch das neue Lederlenkrad, ein Radio... es wird nich langweilig ;-)
Wollte ja schon einen Schlachtwagen dazukaufen, gerade wegen den diversen kleinteilen, aber kurzfristig werd ich da wohl nix passendes finden...
Gruß
P.
PS: Probleme hatten wir noch mit der Zündung. Wenn die Markierungen im Sichtfenster bei OT übereinanderstehen sollen, hätte der Wagen derzeit 30° v.ot ! Auf 16 gestellt lief er aber praktisch kaum noch, also haben wir die 30 wieder hergestellt unds so gelassen... aber so glücklich war ich dabei nich. Wem fällt dazu was ein...?
PPS: noch n paar Bilder vom WE
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Nen optiktipp:
Nimm die Rücklichgläser alle 4 mal ab und putz sie, die Reflektoren auch. Is zwar Haarspalterei aber hat sich zumindest bei mir gelohnt! Das Heck hat nun in der Nacht wieder die optimaler Optik und wirkt nicht mehr dauerdreckig. :)
Nimm die Rücklichgläser alle 4 mal ab und putz sie, die Reflektoren auch. Is zwar Haarspalterei aber hat sich zumindest bei mir gelohnt! Das Heck hat nun in der Nacht wieder die optimaler Optik und wirkt nicht mehr dauerdreckig. :)
Metalldetektor
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coachman, wie: alle 4 mal? alle 4 mal Service?
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@ Doctor-D, zu unserem Gesprächsergebnis vom Samstag...auch hier: Freund und Meister Markus, der die Lampe hielt, "meinste ich bin blöd...?!"
anders: wie gesagt, ich selbst hatte die Blitze nich in der Hand, und er hatte den zuerst genannten Deckel ab, hat dann aber auch festgestellt, dass das nich stimmen kann und besagtes Loch gefunden. Nur sei da keine eindeutige Markierung zu finden.
Ich musses wohl mal fotofiern.
anders: wie gesagt, ich selbst hatte die Blitze nich in der Hand, und er hatte den zuerst genannten Deckel ab, hat dann aber auch festgestellt, dass das nich stimmen kann und besagtes Loch gefunden. Nur sei da keine eindeutige Markierung zu finden.
Ich musses wohl mal fotofiern.
targa
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Metalldetektor schrieb:
Falls das noch jemanden interessiert....
Mit Spoiler die Dämpfer haben 650N, die ohne 600N. Hab gestern welche fuer recht guenstig bekommen. Da ist mir der Unterschied auf aufgefallen.
/Tomas
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bin mal gespannt was passiert wenn ich den Spoilerdämpfer an die Nichtspoilerklappe bau. . .
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Metalldetektor schrieb:
.....bis jetzt noch nix, ich hab das vorgestern gemacht, weil ich`s nicht besser wusste.
aber noch viel schlimmer: Ich hab nen Nicht-Spoiler-Klappe-Dämpfer (NSKD) an die Spoilerklappe gebaut,wo ja eigentlich der SKD verbaut werden muss.
Jetzt laufe ich stündlich nervös in die Garage und gucke, ob schon was passiert ist.
Oh mann,hätt ich den Fred nur nicht gelesen..............
Metalldetektor
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Ich nehm mal an die Klappe kommt dann einfach nur schneller hoch (bei SKD an NSK). Andersrum müsste es harmlos sein - nur dass sich die zu schwachen Dämpfer wohl kaum von alten ausgeleierten unterscheiden?