Das ist natürlich im Grunde richtig, aber wenn man sich des Problems bewusst is kann man ja mit entsprechender verkürzung...... ehm, das muss ich jetzt ja glaub ich nicht erklären was man da mache kann....
..... aber du wirst mir doch zustimmen das man abhilfe schaffen "kann"...... gegen die Probleme des 3.0TiD hilft aber wohl echt nur der Hochofen........
Das ist natürlich im Grunde richtig, aber wenn man sich des Problems bewusst is kann man ja mit entsprechender verkürzung...... ehm, das muss ich jetzt ja glaub ich nicht erklären was man da mache kann....
Ja. Ich.
AERO-kompatibler geht's ja wohl nicht mehr.
Wenn ich ganz ehrlich sein soll: Bis 98.000km problemloses echt feines Auto. Kleinigkeiten wurden stets vom freundlichen erledigt, der in Flensburg einen Kundenservice bietet, bei dem der Kunde König ist. Ich war immer mobil. Was mit dem Ausfall der ersten Einspritzpumpe dann begann, war schließlich bei aller Mühe des freundlichen immer geprägt von dem unguten Gefühl, daß das Auto im nächsten Moment liegen bleibt. Schon das kleinste Ruckeln schuf Mißtrauen. Dennoch. Ich weiß nicht, ob ich mir so ein Auto wirklich niemals wieder kaufen würde. Es käme ganz entscheidend auf den Preis an. Ein gepflegter mit wenig Laufleistung und mit der Kulanz, die Saab leistet, wäre keineswegs völlig ausgeschlossen. Es soll ja 3,0 TiD geben, die beanstandungsfrei laufen. Vielleicht habe ich den Wagen auf den Autobahnetappen zu doll getreten. Wer weiß, wie lange so ein Motor läuft, wenn man ihn nicht ständig ausquetscht. Aber das sind alles Gedanken, die derzeit für mich nach Neuanschaffung des Benziner-Nachfolgers nicht aktuell sind. Der macht nämlich auch Spaß.
Habe mit dem Gedanken geliebäugelt und vorsorglich Herrn Saab um eine Stellungnahme gebeten. Der schrub mir, daß beim Einbau einer LPG-Anlage die Garantie erlischt...Na, dann LPG einbauen...
Siehste, der macht eben Spass. An der Tankstelle macht im Moment nur das Vorbeifahren mit vollem Tank Spaß, aber dieses ungute Gefühl, das ich eben auch sogut kenne, wenn ich das kleinste Ruckeln oder ein komisches geräusch vernehme, das macht jeden 3.0 Tidèr einfach krank.Wenn ich ganz ehrlich sein soll: Bis 98.000km problemloses echt feines Auto. Kleinigkeiten wurden stets vom freundlichen erledigt, der in Flensburg einen Kundenservice bietet, bei dem der Kunde König ist. Ich war immer mobil. Was mit dem Ausfall der ersten Einspritzpumpe dann begann, war schließlich bei aller Mühe des freundlichen immer geprägt von dem unguten Gefühl, daß das Auto im nächsten Moment liegen bleibt. Schon das kleinste Ruckeln schuf Mißtrauen. Dennoch. Ich weiß nicht, ob ich mir so ein Auto wirklich niemals wieder kaufen würde. Es käme ganz entscheidend auf den Preis an. Ein gepflegter mit wenig Laufleistung und mit der Kulanz, die Saab leistet, wäre keineswegs völlig ausgeschlossen. Es soll ja 3,0 TiD geben, die beanstandungsfrei laufen. Vielleicht habe ich den Wagen auf den Autobahnetappen zu doll getreten. Wer weiß, wie lange so ein Motor läuft, wenn man ihn nicht ständig ausquetscht. Aber das sind alles Gedanken, die derzeit für mich nach Neuanschaffung des Benziner-Nachfolgers nicht aktuell sind. Der macht nämlich auch Spaß.
Nur nicht an der Tankstelle.