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Hallo ihr Alle!
Da ich letztes Jahr wegen einem undichten Geberzylinder eine gute Stunde durch die Berliner Rushhour "musste" und das Schalten und Anfahren wirklich der reinste Horror waren, frage ich mich ob dadurch mein Getriebe Schaden genommen hat.
Ich habe das Gefühl das seitdem vor allem der 2. Gang speziell im kalten Zustand mehr Kraft benötigt, um richtig rein zu gehen. Manchmal habe ich das Gefühl, das man fast spürt wie die Zahnräder in einander greifen und denn Gang dann "mitnehmen" und einrasten lassen. Das ist alles nur Gespürtes und es gibt keinerlei metallische Geräusche oder Zähneputzen.
Sobald alles etwas auf Betriebstemperatur ist verläuft der Gangwechsel in den 2. deutlich geschmeidiger, also so wie ich es gewohnt war.
Wie würdet ihr das Bewerten bzw. vorgehen?
Momentan habe ich eher keine Lust und Geld für eine komplette Getriebeüberholung, wobei ich so auch ohne Probleme fahren kann. Ich gebe dem Gangwechsel sowieso immer mehr als weniger Zeit.
Danke euch!
Da ich letztes Jahr wegen einem undichten Geberzylinder eine gute Stunde durch die Berliner Rushhour "musste" und das Schalten und Anfahren wirklich der reinste Horror waren, frage ich mich ob dadurch mein Getriebe Schaden genommen hat.
Ich habe das Gefühl das seitdem vor allem der 2. Gang speziell im kalten Zustand mehr Kraft benötigt, um richtig rein zu gehen. Manchmal habe ich das Gefühl, das man fast spürt wie die Zahnräder in einander greifen und denn Gang dann "mitnehmen" und einrasten lassen. Das ist alles nur Gespürtes und es gibt keinerlei metallische Geräusche oder Zähneputzen.
Sobald alles etwas auf Betriebstemperatur ist verläuft der Gangwechsel in den 2. deutlich geschmeidiger, also so wie ich es gewohnt war.
Wie würdet ihr das Bewerten bzw. vorgehen?
Momentan habe ich eher keine Lust und Geld für eine komplette Getriebeüberholung, wobei ich so auch ohne Probleme fahren kann. Ich gebe dem Gangwechsel sowieso immer mehr als weniger Zeit.
Danke euch!