Gibt es Camper unter uns?
- Ersteller eldee900i
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Gib es zu, das Bild ist doch aus dem VW-Prospekt. Traumhaft.
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Ein wirklich cooles Ambiente
- wir warten noch auf unseren....Hallo Camper!
Für den zu planenden Sommerurlaub bräuchte ich eure Erfahrungswerte:
Wieviel Sprit genehmigt sich ein 9-5 FPT mit einem 1500kg Wohnwagen hinten dran? Sind 13 Liter realistisch oder bin ich da zu optmistisch? Reiseziel ist Norwegen...
Danke für eure Rückmeldung!
Für den zu planenden Sommerurlaub bräuchte ich eure Erfahrungswerte:
Wieviel Sprit genehmigt sich ein 9-5 FPT mit einem 1500kg Wohnwagen hinten dran? Sind 13 Liter realistisch oder bin ich da zu optmistisch? Reiseziel ist Norwegen...
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stramm gegen den Wind nach Westen (NL) waren es auch schon mal 17l .. bei 95km/h
Danke für die Rückmeldung!
Mit dem 9-5?
Echt?
Dann muss ich wohl die Tankstopps enger planen...
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Ja, die Größenordnung kann ich bestätigen - selbst mit nur 1000kg am Haken. Da ist auch wenig dran zu ändern - das was auf der Autobahn der Windwiderstand macht, macht auf der Landstraße das wiederholte Beschleunigen.
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Echt - das ist mega - ok, kein 9-5, aber mit meinem alten CR-V mit 150 PS und 2.30x 8.9o m WoWa war der Höchstverbrauch bei 110km/h bei 15.5 Literstramm gegen den Wind nach Westen (NL) waren es auch schon mal 17l .. bei 95km/h
Dann den 9-3 CV ttid- max 8.9 Liter- und nu warten wir auf den WoVan....
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Das dürfte, bei weitgehender Konstantfahrt in der Ebene, auch mit leineren Zugmaschinen nicht viel anders sein. So ein Bootsrumpf ist ja doch etwas strömungsgünstiger als eine Schrankwand namens Wohnwagen.
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Ja, was den Verbrauch beim Wohnwagenziehen angeht, war ich auch krass erstaunt, so hatte ich es auch nicht in Erinnerung - allerdings war meine letzte WW-Fahrt zuvor 20 Jahre her mit einem 75 PS-Passat I und das Benzin damals viel billiger, vielleicht hat sich das deshalb nicht so eingeprägt 
. Aber so extrem hätte ich es nicht erwartet, und da ist offenbar die Motorleistung auch recht egal - der Sprit geht einfach weg.
. Aber so extrem hätte ich es nicht erwartet, und da ist offenbar die Motorleistung auch recht egal - der Sprit geht einfach weg.
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es lag am starken Wind
vor 2J im 9-3 TiD SC waren es auch 14l
bei meiner großen 72 Tage Rundreise 2015 (9.700km)
lag ich im CV TiD mit WILK 490 bei unter 9l
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Ja, nicht ganz so eine quer stehende Wand. Aber gut 2m hoch und 2m breit, dürfte bei einem normalen PKW ja zum großen Teil über dem Zugfahrzeug stehen. Bei den flachen Jollen ist der Effekt beim PKW vermutlich der gleiche. Aerodynamik bin ich nicht so gut, kann da nicht abschätzen was sich mehr bemerkbar macht, die größere Fläche (aber glatte Flächen und heute meist vorne keilförmig) oder die schlechte Aerodynamik (Stützstreben, Gurte, Masttraversen, Cockpit, ..)
@Sven : Mit 100er Plakette, oder?
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Als Faustregel kann man den Verbrauch des unter gleichen Bedingungen fahrenden Solofahrzeugs verdoppeln. Von daher mögen 13l gut angehen. Den Gegenwindzuschlag bekommt man im Zweifel auf dem Rückweg zurück.
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Ja, die Strecke ist geil - wenn, ja WENN, man keinen totalen Schnarcher vor sich hat.Da braucht das Gespann schon etwas mehr
Ging uns leider beim 2015er IntSAAB an der Stelle (wenn ich micht nicht gerade verdammt täusche) so.
Und nein, den WoWa kann man nicht stehen lassen, weil es von dort dann sicher wieder, länger als nur bis zum Abend, weiter geht.
Daher gab es auf o.g. IntSAAB auch keine Tagesausfahrten von einen festen Stützpunkt, sondern ging jeden Tag weiter.
Hmmm, liegt aber östlich der E39.
Aber egal: Er ist eine Fahrt dort hin in jedem Falle wert.