Saab 9-3 II - Kurze-Fragen Thread
- Ersteller trollpower
- Erstellt am
- Registriert
- 04. März 2015
- Beiträge
- 110
- Danke
- 17
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- T...Turbolinchen
...so mal ne Frage zum Motor (1.8t)150ps wie ist die genaue Bezeichnung dafür ?
...und wie sieht es aus mit Riemen und Kette ..? Gibt es da Wechselintervalle ?
... hat jemand ne Seite oder nen Threat wo ich mich Schlau Lesen kann ..
...danke schon mal
...und wie sieht es aus mit Riemen und Kette ..? Gibt es da Wechselintervalle ?
... hat jemand ne Seite oder nen Threat wo ich mich Schlau Lesen kann ..
...danke schon mal
- Registriert
- 22. Juni 2005
- Beiträge
- 49.023
- Danke
- 6.293
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
Hast Du bitte mal Deine VIN per PN für mich?...so mal ne Frage zum Motor (1.8t)150ps wie ist die genaue Bezeichnung dafür ?
...und wie sieht es aus mit Riemen und Kette ..? Gibt es da Wechselintervalle ?
... hat jemand ne Seite oder nen Threat wo ich mich Schlau Lesen kann ..
...danke schon mal
Dann gucke ich mal nach……
Gruß, Thomas
- Registriert
- 04. März 2015
- Beiträge
- 110
- Danke
- 17
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- T...Turbolinchen
- Registriert
- 22. Juni 2005
- Beiträge
- 49.023
- Danke
- 6.293
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
Dein Motor heißt B207E..........Hubraum 1998cm³..........so mal ne Frage zum Motor (1.8t)150ps wie ist die genaue Bezeichnung dafür ?
...und wie sieht es aus mit Riemen und Kette ..? Gibt es da Wechselintervalle ?
... hat jemand ne Seite oder nen Threat wo ich mich Schlau Lesen kann ..
...danke schon mal
Der Motor hat Ketten, keinenZahnriemen, Wechsel Poly-V-Riemen inkl. Spanrollen bei 120.000km, dann bei 210.000km..........
Gruß, Thomas
- Registriert
- 29. Aug. 2012
- Beiträge
- 1.207
- Danke
- 189
- SAAB
- 9-3 III
- Baujahr
- 2008
- Turbo
- FPT
Gilt das auch für den Diesel (Z19DTH)? Ich dachte immer alle 120.000 km - aber dann wäre der 2. Wechsel ja erst bei 240.000. - die 210.000 habe ich diese Woche überschritten...
- Registriert
- 04. März 2015
- Beiträge
- 110
- Danke
- 17
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- T...Turbolinchen
...hat Jemand mal nen Preis für mich ...Wechsel mit Spanollen..damit ich mal einen Preis zum Vergleich hab
!
- Registriert
- 22. Aug. 2009
- Beiträge
- 236
- Danke
- 18
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2003
- Turbo
- weiß nicht
Arbeit:...hat Jemand mal nen Preis für mich ...Wechsel mit Spanollen..damit ich mal einen Preis zum Vergleich hab
Riemen erneuern 13,90
Spannrolle erneuern 48,65
Teile:
Riemen 16,30
Riemenspanner 128,64
- Registriert
- 23. Juli 2014
- Beiträge
- 414
- Danke
- 76
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2004
- Turbo
- FPT
Danke, habe es hinter mir, 210Nm ist ne Menge...
Andere Frage: kann jemand gutes Drehmomentschlussel empfehlen? Bereich ~5 - ~30Nm, bis 100eur..
Leihwerkzeug ist zwar gut, würde gern mein eigenes haben.
Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk
Andere Frage: kann jemand gutes Drehmomentschlussel empfehlen? Bereich ~5 - ~30Nm, bis 100eur..
Leihwerkzeug ist zwar gut, würde gern mein eigenes haben.
Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk
- Registriert
- 09. Sep. 2013
- Beiträge
- 571
- Danke
- 170
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2003
- Turbo
- T...Turbolinchen
Hab bis 30NM den von Proxxon, kann nichts negatives berichten.
Mfg Martin
Mfg Martin
- Registriert
- 25. Okt. 2013
- Beiträge
- 35
- Danke
- 3
- SAAB
- 9-3 II
- Turbo
- LPT
Ist jemand schonmal sowas passiert?
Kann man den Schalter eventuell wieder rausdrücken?
Link zum Bild: http://i.imgur.com/P3Lj332.jpg
Für die Suche:
Knopf eingedrückt, klemmt,
Schalter, Lenkrad Fernbedienung, Multifunktionslenkrad, Lenkradschaltung, Lenkradschalter, Lenkradknöpfe, Lenkradbedienung,
Kann man den Schalter eventuell wieder rausdrücken?
Link zum Bild: http://i.imgur.com/P3Lj332.jpg
Für die Suche:
Knopf eingedrückt, klemmt,
Schalter, Lenkrad Fernbedienung, Multifunktionslenkrad, Lenkradschaltung, Lenkradschalter, Lenkradknöpfe, Lenkradbedienung,
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 22. Juni 2005
- Beiträge
- 49.023
- Danke
- 6.293
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
Kann man……Airbag raus, Tasten ausbauen, zerlegen (sind mit kleinen Torx-Schrauben befestigt), und dann von hinten wieder in die Vertiefung/Arretierung drücken das man sie wieder bedienen kann……
Gruß, Thomas
Gruß, Thomas
- Registriert
- 23. Juli 2014
- Beiträge
- 414
- Danke
- 76
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2004
- Turbo
- FPT
Hatte auch mal, aber mit dem anderen Knopf (src)... Messer und etwas Gegendruck - alles wieder zurück. Vielleicht nicht die beste, aber in meinem Fall einfachste Lösung 8)