Probleme mit Hirsch 900s Y92
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Gehe ich recht in der Annahme dass Dein "Hirsch LPT" typischerweise zwar ein APC-Ventil hat, aber KEINE APC-Regelung?
Falls ja, würde ich selbst mit SuperPlus in KEINEM Fall mit den ca. 0,8 bar max. LD ohne Klopfregelung weiterfahren!
Falls ja, würde ich selbst mit SuperPlus in KEINEM Fall mit den ca. 0,8 bar max. LD ohne Klopfregelung weiterfahren!
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Vielleicht die Drücke genauer Messen...und auch den Fuel Cut off wert bestimmen...
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Raephu, du hast ja den grossen Kühler drinn....
Ich denke da bist du wirklich nicht in höchster Gefahr, wenn du diesen Druck fährst. Miss doch bitte mal den Druck bei 1.5mm rot.
Ich fahre 1.1bar, auch mit 9000 LLK und Superplus.... ausser Getriebeschaden hats ja bisher gehalten!! ;)
Wobei bei dieser Sommerhitze sollte man es nicht herausfordern...
Grüsse
Ich denke da bist du wirklich nicht in höchster Gefahr, wenn du diesen Druck fährst. Miss doch bitte mal den Druck bei 1.5mm rot.
Ich fahre 1.1bar, auch mit 9000 LLK und Superplus.... ausser Getriebeschaden hats ja bisher gehalten!! ;)
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Oder eine Wassereinspritzung...
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griffin schrieb:
Gut gegeben, besser wäre das schon:)
Doch der einzige Sinn des HirschUmbaus war ja urspr. die LD-Erhöhung, allerdings ein eher zweifelhaftes technisches "Konzept" für die besagte 120 km/h Begrenzung.
Der grosse LLK bringt diesbezgl. übrigens keine nennenswerten Sicherheitsreserven.
Also: Mit richtigem APC aufrüsten ;)