Motor .- nach wie vor Probleme Anspringen/Spritverbrauch/APC-Anzeige 900II CV

Sobo1982

Sobo1982

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Hi Leute,

habe schonmal vor einiger Zeit von meinen Problemen mit der APC-Anzeige berichtet, das war kurz nachdem ich das Cabrio gekauft habe...

habe in der Zwischenzeit den Map-Sensor getauscht, blieb aber unverändert. Die APC-Anzeige funktioniert beim Start nicht und wird erst nach ca. 5-10min Fahrt aktiv.

desweiteren springt der Wagen im kalten Zustand extrem schlecht an. Wenn er dann läuft ist alles ok, bis auf den hohen Spritverbrauch (bei extrem schonender Fahrweise über Land min. 9,5 Liter...erscheint mir irgendwie zuviel...)

neu gemacht hab ich in der Zwischenzeit:

-Kraftstoffilter
-Ölwechsel
-Batterie
-Luftfilter

Zündkerzen hab ich rausgeschraubt, sehen noch sehr gut aus.
CE-Lampe gibt auch keinen Blinkcode aus...

bin relativ ratlos, hat jemand nen Ansatz??

Viele Grüße und schönes Wochenende, Flo
 
Hast du kein Tech2 zur Verfügung? Schon mal den Stecker am Steuergerät geprüft?

CU
Flemming
 
Stecker kontrollieren und das Signal mit einem Millimeter dort direkt messen.
 
Temp-sensor...dein Auto besitzt zwei davon.
der Sensor im Ansaugkrümmer zw.3 u 4 Zyl ist für schlechtes anspringen verantwortlich (wenn alles andere wie beschrieben okay ist)
kontrolle der Farbe
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/sensoren/sensor-kuehlmitteltemperatur/1012769/

und wenn die Tempanzeige im MIU nicht auf 9Uhr steht
Thermostat...........Mehrverbrauch bei def.
oder anderer Tempfühler
http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/sensoren/sensor-kuehlmitteltemperatur-1-8/1011479/

Verlinkungen sind aus der Hüfte, Gewinde u Stecker sowie Bj bitte selbst überprüfen.
 
so, habe einen anderen Temperaturgeber ausprobiert, springt aber damit genauso schlecht an.
Die neueste Macke ist jetzt, dass der Kilometerzähler nur noch Hierglyphen anzeigt, nach ca. 5min Fahrt geht er dann wieder normal...APC-Anzeige funktionierte heute allerdings tadellos...
Sollte glaub langsam wirklich mal Richtung Steuergerät suchen...
 
Und ich hätte jetzt erwartet, dass der nur Zahlen anzeigen kann. Somit also auf Instrument selber getippt oder auf die Stromversorgung, vor allem inklusive Massepunkten. Denn eine schlechte Masseverbindung kann dir auch alle möglich Sensorwerte verschieben da viele nicht differenziell, also potenzialfrei, gemessen werden sondern auf Masse bezogen sind. Nur eben ohne direkte Kabel sondern es wird die nächste lokal erreichbare Masse benutzt. Stimmt die nicht mit der vom Steuergerät überein, dann gibt das falsche Werte.
 
ist auch ein Ansatz, werde morgen mal die Masseverbindungen checken...hat der Motor noch weitere Massekabel? Ich weiß nur die vom Getriebe zur Karosserie..
 
Wegen Instrumenten hätte ich jetzt auf die Massepunkte im Innenraum getippt. Motor, hm, war da nicht eine Masseleitung vom Kabelbaum zur Ansaugbrücke? Oder so ähnlich?
 
Sobo1982 schrieb:
so, habe einen anderen Temperaturgeber ausprobiert, springt aber damit genauso schlecht an.
Die neueste Macke ist jetzt, dass der Kilometerzähler nur noch Hierglyphen anzeigt, nach ca. 5min Fahrt geht er dann wieder normal...APC-Anzeige funktionierte heute allerdings tadellos...
Sollte glaub langsam wirklich mal Richtung Steuergerät suchen...
Zum Vergrößern anklicken....

so schnell hattest du die Teile? .........

okay schade!

Flemming schrieb:
Wegen Instrumenten hätte ich jetzt auf die Massepunkte im Innenraum getippt. Motor, hm, war da nicht eine Masseleitung vom Kabelbaum zur Ansaugbrücke? Oder so ähnlich?
Zum Vergrößern anklicken....
ja,.. drei Kabel am Krümmer
 
frag mich was, alle kann ich dir so aus dem Kopf gerade nicht sagen. Aber einige wesentliche sitzen an den A-Säulen im Fußraumbereich. Vor allem Fahrerseitig ändert ich meine auch beim Beifahrer beim Motor-SG.
 
Sobo1982 schrieb:
ja, ist der gleiche Temperaturgeber wie beim 9-5er da hab ich noch paar von...:smile:
Zum Vergrößern anklicken....
sorry sei mir bitte nicht böse!!
ich rede von 2 x Sensor im B2x4 u Du von Sensoren die So NIE im 9-5 verbaut waren!!
es passt niemals das Gewinde vom 2x5 seitlich in dem 204 und der zweite Sensor(zw 3 + 4zyl) ist im 2x5 nie verbaut gewesen!

was hälst du von einem Tech2 in Verbindung mit einer Werkstatt..??
und DAS IST DIE ÜBERSCHRIFT DEINES ANLIEGEN

nach wie vor Probleme Anspringen/Spritverbrauch/APC-Anzeige 900II CV
ALSO ....B 2X4
 
majoja02 schrieb:
sorry sei mir bitte nicht böse!!
ich rede von 2 x Sensor im B2x4 u Du von Sensoren die So NIE im 9-5 verbaut waren!!
es passt niemals das Gewinde vom 2x5 seitlich in dem 204 und der zweite Sensor(zw 3 + 4zyl) ist im 2x5 nie verbaut gewesen!

was hälst du von einem Tech2 in Verbindung mit einer Werkstatt..??
und DAS IST DIE ÜBERSCHRIFT DEINES ANLIEGEN

nach wie vor Probleme Anspringen/Spritverbrauch/APC-Anzeige 900II CV
ALSO ....B 2X4
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der Geber, der beim B235 seitlich im Zylinderkopf hat die identische TN wie der, der beim 204 in der Ansaugbrücke sitzt...Steckercodierung passte auch (ich habe den Sensor nur eingesteckt, nicht montiert)...
Nächste Saab Werkstatt liegt 60km entfernt und da ich selbst Mechaniker bin, will ich erstmal versuchen das Problem selbst zu lösen (mit eurer Hilfe)...
Wenn die Maseverbindungen auch soweit ok sind, wird aber wohl nix am Tech2 vorbeiführen, da hast du sicherlich Recht...
 
Hm, Teilenummer 9177213? Sitzt ja sogar im B308 drin.
 
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