Beim anfahren mit meinem 9-3I Automatik (YS3D) gibt es einen dumpfen ruck. Die örtliche Werkstatt meinte da wäre die Motorlagerung wohl mittlerweile ausgeschlagen. Er fuhr das Auto über die Grube und erkannte dann auch tatsächlich das der hintere "Gummipuffer" bereits am zerbröseln sei. Jetzt wollte ich mir das Ersatzteil im Internet bestellen und komme total ins schleudern. Die Werkstatt meinte das vorne 2 und hinten 1 solches Hydrolager (so nannte er es) sei. Stimmt das? Denn die meisten OnLine Shops zeigen "Motorlagerung hinten links" oder so etwas an. Gilt das vielleicht für das manuelle Schaltgetriebe? Hat dieser hinten zwei Lager? Ich wollte eigentlich wie immer bei Skandix bestellen aber dort stehen nur 2 Motorlager vorne. Mehr nicht. Ich bin da momentan echt verwirrt.
Sonstiges - Motoraufhängung / Motorlager - Ich blick da nicht durch
- Ersteller Spacelab
- Erstellt am
- Registriert
- 22. Juli 2006
- Beiträge
- 30.511
- Danke
- 13.326
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1996
- Turbo
- Ohne
Für einen 9-3I Automatik brauchst du für vorne links Nr. 4356184:
,für vorne rechts Nr. 4283743:
und hinten Teile Nr. 4283875, ersetzt durch Nr. 5064449, für den B235R 1999-2002 Ch. X7051398-- ist die Nr. 5064431 angegeben (ohne Unterscheidung ob man. oder Aut.)
(Bilder nur zur Verdeutlichung vom 900II)
,für vorne rechts Nr. 4283743:
und hinten Teile Nr. 4283875, ersetzt durch Nr. 5064449, für den B235R 1999-2002 Ch. X7051398-- ist die Nr. 5064431 angegeben (ohne Unterscheidung ob man. oder Aut.)
(Bilder nur zur Verdeutlichung vom 900II)
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 22. Juli 2006
- Beiträge
- 30.511
- Danke
- 13.326
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1996
- Turbo
- Ohne
Würde schon mal weiterhelfen, wenn du die Fahrzeugdaten im Profil ergänzen würdest.
- Registriert
- 22. Juli 2006
- Beiträge
- 30.511
- Danke
- 13.326
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1996
- Turbo
- Ohne
Wenn ich mir die Auswahlmöglichkeiten bei Skandix genau ansehe, dann kann ich deine Ratlosigkeit verstehen, weil deine Kombination Turbo - B204E (lt. Schlüsselnummer ) und Automatikgetriebe da so nicht vorkommt:
Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich den 5064449 fürs Automatikgetriebe (einfach des höheren Gewichts wegen) nehmen.
Mag ja sein, ich liege falsch, weil ich mich mit Automatik sonst nicht beschäftigen muss und es sagt dir noch jemand was anderes? Allerdings unterscheidet z.B. Flenner nur nach der Getriebeart -> ebenfalls 5064449.
Wenn ich mich entscheiden müsste, würde ich den 5064449 fürs Automatikgetriebe (einfach des höheren Gewichts wegen) nehmen.
Mag ja sein, ich liege falsch, weil ich mich mit Automatik sonst nicht beschäftigen muss und es sagt dir noch jemand was anderes? Allerdings unterscheidet z.B. Flenner nur nach der Getriebeart -> ebenfalls 5064449.
