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Und damit kann ich das LIVE-SID freischalten (Mode21 ) oder nur bedienen?
(Ich habe einen 98er 9-5 2.3t )
bedienen...
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Und damit kann ich das LIVE-SID freischalten (Mode21 ) oder nur bedienen?
(Ich habe einen 98er 9-5 2.3t )
bedienen...
Komischerweise hab ich dann immer falsch gesucht. Egal was ich eingegeben habe kam immer dieser Fred. Hau doch mal ein paar Tags für die Suche da rein.
und freischalten, hatte mal danach gesucht, scheint dann doch nicht so einfach zu sein, oder?
Könnte da jemand helfen? Wie lang dauert sowas?
Die Suche nach "Live SID" findet den von mir verlinkten KB Beitrag auch, aber aufgrund des Alters des Threads leider erst seeeehr weit hinten...
Vielleich könnte man das irgendwann realisieren das KB-Einträge gaaaanz vor stehen, würde u.U. manchen neuen Fred ersparen, OK hab extra ein hochgeholt der passte.
Ich glaube es gab da mal ein Video vom 9-3, das waren aber durch ein Notebook auf das SID gesendete Texte.
Hier noch mal die andere Variante:
Verbindung zum I-Bus am SID Stecker. Damit hat man auch Zugriff auf das Motorsteuergerät, allerdings langsamer als über den P-Bus am Steuergerät selbst. Man kann da mit Opentech noch einige andere Einstellungen ändern und auch das Steuergerät lesen und schreiben. Wenn das Steuergerät geschrieben wird sollte bei dieser Variante ein Ladegerät an der Batterie hängen. Außerdem muss dich Sicherung für den kühlerventilator raus und alle anderen großen verbraucher sollten ausgeschaltet sein.
Wenn das flashen schief geht, darf die Zündung nicht ausgeschaltet werden. Sonst hat man keinen Zugriff mehr auf das Steuergerät und muss ein BDM Interface verwenden um die Trionic wieder zum Leben zu erwecken. Gleiches gilt wenn die Batteriespannung zu weit absackt.
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