Ladies and Gentlemen: check your Querlenker - Bruchalarm!
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KGB
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Auf jeden Fall interessant, dass diese Brüche scheinbar immer nur bei langsamer Rangierfahrt vorkommen... Ich beobachte und sammele das schon länger, was hier zu dem Thema gepostet wird. Haben die 9o1 Lenker einen Engel dabei? Noch nie hat jemand in den letzten 7 Jahren von einem Bruch bei normaler Fahrt berichtet! Muss ja auch nicht sein... aber interessant ist es allemal...
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Ob das mit den enormen Kräften an der Radaufhängung beim Lenken im (Fast-)Stillstand zusammenhängt?
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gleiche Beobachtung, gleicher Dank - dass da bislang nichts gemeldet werden konnte, was bei schnellerer Fahrt passiert ist...
"Sehen" kann man das glaube ich nicht... eher die Lenker demontieren, röntgen + strahlen + lacken... wer lange Freude haben will...
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Also ich denke (und hoffe) schon, dass das zu sehen sein sollte. Denn wie auf den Bildern klar zu erkennen ist, muss das Ding zu weiten Teilen schon längst durch gewesen sein, da die Kanten schon stark angerostet waren.
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René, Du hast grundsätzlich ja recht, aber ob man konkret angesichts dieser fetten, schwarzen Schicht von Teer/Unterbodenschutz, Dreck, Dreck, Öl... usw. wirklich etwas hätte sehen können, bezweifle ich mal. Erst im Bruch-Zustand lässt sich die rostige Stelle einsehen; erst jetzt sieht man doch hinein...
Wirkliche "Ein-Sicht" bzw. Durch-Sicht im "heilen" Status würde nur ein Röntgen o.ä. ergeben.
Wirkliche "Ein-Sicht" bzw. Durch-Sicht im "heilen" Status würde nur ein Röntgen o.ä. ergeben.
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lorijho
Guest
Danke für den Hinweis. Habe ich so noch nicht erlebt bei meinen.
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Was haltet ihr eigentlich von diesen verstärten "A-Arms" hier? Hat jemand so etwas bei sich verbaut? Erfahrungen?
Kann man davon ausgehen das mit diesen Dingern ein solcher Bruch nicht vorkommt?
Diese SAAB 99/900 Rally Boxed A-arms sind in meinen Augen eine gute Idee, nur leider existiert die Sollbruchstelle noch immer, man müsste sie einer geeigneten Prüfung unterziehen. $300 pro Stück dafür das nur 2 Bleche halbherzig darauf gebraten sind ist auch nicht zu günstig.
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Oh ja ! da kann man sehr wohl etwas sehen z.B daß da eine fette,schwarze Schicht von Teer/Unterbodenschutz,Dreck, Dreck, Öl ...usw, die da nicht hingehört die Sicht auf eine seit Jahren bekannte Gefahrenstelle verwehrt.......
Würde das oben erwähne "Ansprechen" etwas helfen, wäre es dort pikobello sauber
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Nein, kann man nicht, die kritische Stelle selbst ist nicht verstärkt , aber durch die Verstärkung anderen Ortes steigen die Belastungsspitzen.
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hat da nicht mal vor Jahren(4,5, ?) ein ,ich glaube, Österreicher berichtet auf der Autohahn plötzlich ein Vorderrad quer im Radhaus sitzen zu haben....? - wenn ich mich recht erinnere sogar mit Bild
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Bei mir ist das Teil jeweils einmal am Sommersaab und am Wintersaab gebrochen.
Beide Male beim rückwärts einparken und stark eingeschlagener Lenkung...
Scheinen wirklich die extremen Lenkkräfte zu sein...
Seither traue ich mich gar nicht mehr, rückwärts stark einzuschlagen und fahre lieber nochmals vor und zurück. Warte immer irgendwie auf das Krachen...
Aber vermutlich kann man auch so seine Querlenker "testen"... ;-)
Beide Male beim rückwärts einparken und stark eingeschlagener Lenkung...
Scheinen wirklich die extremen Lenkkräfte zu sein...
Seither traue ich mich gar nicht mehr, rückwärts stark einzuschlagen und fahre lieber nochmals vor und zurück. Warte immer irgendwie auf das Krachen...
Aber vermutlich kann man auch so seine Querlenker "testen"... ;-)
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nun ja, ein intakter Querlenker wird beim Rangieren nicht reißen. Ein nicht intakter Querlenker dem man das Rangieren erspart, wird eine andere ,eher unangenehmere Gelegenheit finden
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Eine Überprüfung durch einen Fachmann ist die sicherere Methode.
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Nein, kann man nicht (steht doch in ihren Geschäftsbedingnungen)
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hmmm, lass das bloß keinen dieser TÜV Halbgötter (manche halten sich glaube ich dafür) lesen
Wie ist die Vorschädigung eines Querlenkers denn erkennbar (bei der Pampe, die auf den Dinger normalerweise sitzen ist ein feiner Riss m.E. mit bloßem Auge nicht direkt erkennbar...