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Hi
Nach Jahren in denen ich Saab fahre, habe ich nun den Schritt in die Saabfangemeinde gemacht.
Aktuell habe ich einen 9-3 II 2.0t aero.
Angefangen habe ich mit einem 9000er aero, welcher mir unterm Hintern weggeroste. Damals organisierte ich mir einen 9000er in gutem Zustand aber mit Motorschaden und machte aus Zwei eins. So entstand meine Saabmanie.
Es folgte ein top 9000cse turbo aus 1998, also letzte Modelreihe.
Ein 9-5 V6 in artic weiss folgte.
Familienbedingt folgte ein 9-5 2.3t Kombi. Der erlag leider den Turbotot durch Ölschlamm. Nach einer Pause folgte ein 2001er 9-5 V6 Griffin. Ein Sahnestück. Meiner Frau kaufte ich dann ein 9-3 1.9tid Vector Kombi.
Die volle Möhre. Enttäuschung ohne Ende.
Da mein V6 Griffin doch im Unterhalt und Reperaturkosten mehr kostete als angenehm musste er weichen.
Es folgte ein 9-3 II 2.0t aero in einer top Variante. Den fahre ich heute noch.
Hinzugekommen ist noch ein 9-3 I 2.0t Cabrio von Hirsch für den Sommer.
Nach Jahren in denen ich Saab fahre, habe ich nun den Schritt in die Saabfangemeinde gemacht.
Aktuell habe ich einen 9-3 II 2.0t aero.
Angefangen habe ich mit einem 9000er aero, welcher mir unterm Hintern weggeroste. Damals organisierte ich mir einen 9000er in gutem Zustand aber mit Motorschaden und machte aus Zwei eins. So entstand meine Saabmanie.
Es folgte ein top 9000cse turbo aus 1998, also letzte Modelreihe.
Ein 9-5 V6 in artic weiss folgte.
Familienbedingt folgte ein 9-5 2.3t Kombi. Der erlag leider den Turbotot durch Ölschlamm. Nach einer Pause folgte ein 2001er 9-5 V6 Griffin. Ein Sahnestück. Meiner Frau kaufte ich dann ein 9-3 1.9tid Vector Kombi.
Die volle Möhre. Enttäuschung ohne Ende.
Da mein V6 Griffin doch im Unterhalt und Reperaturkosten mehr kostete als angenehm musste er weichen.
Es folgte ein 9-3 II 2.0t aero in einer top Variante. Den fahre ich heute noch.
Hinzugekommen ist noch ein 9-3 I 2.0t Cabrio von Hirsch für den Sommer.
