Erfahrungswerte 9-3 1,9 TiD 110 KW (Sportkombi) wanted !
- Ersteller 9000-aero
- Erstellt am
- Registriert
- 26. Feb. 2004
- Beiträge
- 1.413
- Danke
- 52
- SAAB
- 9-3 II
- Turbo
- FPT
Aha, der nächste Punkt auf der "ich-nerve-den-celle-zu-tode-liste" Früher hatte er noch lange Haare, jetzt hat er krause Haare und nach einigen Jahren direkten Sebastian-Kontakt nur noch wenig Haare! So ist ds mit der SAAB - Kundschaft hehe!
- Registriert
- 25. Aug. 2005
- Beiträge
- 176
- Danke
- 8
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- TiD
sieht echt klasse aus und für den Preis nen Schnäppchen ;)
- Registriert
- 07. Jan. 2005
- Beiträge
- 1.989
- Danke
- 143
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
@ saabi 9-3
Von der Grundoptik würden die 'normalen' Schwellerleisten für mich auch passen, da mit Linear gesegnet müsste ich sie aber lackieren lassen. Aber an dem Thema arbeite ich noch .....
Die Heckschürze muss in meinem Fall auf jeden Fall beibehalten werden, da es die Aero Optik nur mit Ausschnitten für den Auspuff gibt (Original-Zubehör / Aero 4-cyl. mit einem Ausschnitt, Aero V6 sogar zwei).
Und die Diesel-Schürze hat mangels entsprechender Auspuffausführung halt gar keinen Ausschnitt ........
Von der Grundoptik würden die 'normalen' Schwellerleisten für mich auch passen, da mit Linear gesegnet müsste ich sie aber lackieren lassen. Aber an dem Thema arbeite ich noch .....
Die Heckschürze muss in meinem Fall auf jeden Fall beibehalten werden, da es die Aero Optik nur mit Ausschnitten für den Auspuff gibt (Original-Zubehör / Aero 4-cyl. mit einem Ausschnitt, Aero V6 sogar zwei).
Und die Diesel-Schürze hat mangels entsprechender Auspuffausführung halt gar keinen Ausschnitt ........
- Registriert
- 26. Feb. 2004
- Beiträge
- 1.413
- Danke
- 52
- SAAB
- 9-3 II
- Turbo
- FPT
Verstehe. Ich wollte den Aerospoilersatz mit dem lustigen Doppelendrohr aus dem Zubehör.
Möchte aber nicht die 1100€ für die Verspoilerung ausgeben; zumal Du für die Lippe vorne keine 60 € bezahlt hast. Da heißt es wohl aggressiv ebay beobachten...
Gruß,
Sebastian
Möchte aber nicht die 1100€ für die Verspoilerung ausgeben; zumal Du für die Lippe vorne keine 60 € bezahlt hast. Da heißt es wohl aggressiv ebay beobachten...
Gruß,
Sebastian
- Registriert
- 07. Jan. 2005
- Beiträge
- 1.989
- Danke
- 143
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
Na dann Prost !
Heute nachmittag - fühlbarer Leistungsverlust, dann 'Check Engine' Lampe.
Vorsichtig nach Anruf zum Freundlichen.
Verdacht: Partikelfilter zu. Auslesen - Ladedruck zu niedrig, mechanischer Fehler. Sichtprüfung aller Schläuche, Untersuchung auf Marderbiss - negativ.
Unterdruckmessung mit Uhr -> - 0,9 (Soll zwischen -0,7 & -1,0).
Versuchsweise Sensor im Ansaugtrakt getauscht - negativ.
Update wegen Partikelfilter aufgespielt, Partikelfilter-Regenerierung durchgeführt (da möchte man eigentlich besser nicht dabei sein .....).
Fehlercode weg, Check Engine aus.
Auf dem Heimweg festgestellt: Leistung fehlt ganz klar immer noch, aber Check Engine Lampe kommt nicht mehr.
Am Dienstag bringe ich ihn wieder hin - bin gespannt was es dann letztendlich sein wird .....
Viele Grüsse,
Jörg
Heute nachmittag - fühlbarer Leistungsverlust, dann 'Check Engine' Lampe.
Vorsichtig nach Anruf zum Freundlichen.
Verdacht: Partikelfilter zu. Auslesen - Ladedruck zu niedrig, mechanischer Fehler. Sichtprüfung aller Schläuche, Untersuchung auf Marderbiss - negativ.
Unterdruckmessung mit Uhr -> - 0,9 (Soll zwischen -0,7 & -1,0).
Versuchsweise Sensor im Ansaugtrakt getauscht - negativ.
Update wegen Partikelfilter aufgespielt, Partikelfilter-Regenerierung durchgeführt (da möchte man eigentlich besser nicht dabei sein .....).
Fehlercode weg, Check Engine aus.
Auf dem Heimweg festgestellt: Leistung fehlt ganz klar immer noch, aber Check Engine Lampe kommt nicht mehr.
Am Dienstag bringe ich ihn wieder hin - bin gespannt was es dann letztendlich sein wird .....
Viele Grüsse,
Jörg
- Registriert
- 07. Jan. 2005
- Beiträge
- 1.989
- Danke
- 143
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
Danke Jan.
Ich fahr' halt solange den fast 13 Jahre alten Aero, wenn der noch nicht mal ein halbes Jahr alte Frischling spinnt ..... .
Fast schon peinlich für den Hersteller.
Kaufe ein neues Auto und du kannst was erleben ..... eines der letzten grossen Abenteuer unserer Zeit ;) *Grins*.
Gruss,
Jörg
Ich fahr' halt solange den fast 13 Jahre alten Aero, wenn der noch nicht mal ein halbes Jahr alte Frischling spinnt ..... .
Fast schon peinlich für den Hersteller.
Kaufe ein neues Auto und du kannst was erleben ..... eines der letzten grossen Abenteuer unserer Zeit ;) *Grins*.
Gruss,
Jörg
- Registriert
- 18. Apr. 2006
- Beiträge
- 163
- Danke
- 13
- SAAB
- 9-3 III
- Baujahr
- 2010
- Turbo
- TTiD
Ich hatte das Problem mit dem Partikelfilter schon in der 1. Woche nachdem das Auto geliefert wurde, und dann jede woche 1x :-( Vor allem interssant, wenn man auf dem Arbeitsweg ist und noch über 2 kleinere Pässe muss.
Seit dem hatte ich ca. 5 Wochen Ersatzwagen (9-3 Cabrio, 9-3 Limo, 9-5 Kombi alt und neu).
Jetzt habe ich aber seit fast 9000km ruhe und ich hoffe, dass es so bleibt :-)
Bei mir scheint das Software Update (das dritte!) geholfen zu haben.
Gruss und Glück
Marcial
Seit dem hatte ich ca. 5 Wochen Ersatzwagen (9-3 Cabrio, 9-3 Limo, 9-5 Kombi alt und neu).
Jetzt habe ich aber seit fast 9000km ruhe und ich hoffe, dass es so bleibt :-)
Bei mir scheint das Software Update (das dritte!) geholfen zu haben.
Gruss und Glück
Marcial
- Registriert
- 07. Jan. 2005
- Beiträge
- 1.989
- Danke
- 143
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
Status idem - kein Fehlercode & keine Leistung .....
Gestern abend beim Überstellen festgestellt, dass es etwas Ladedruck gibt - so ab 2800 U/min .... vorher nicht (wir reden hier immer noch von einem Diesel !).
Die technische Hotline von Saab befasst sich jetzt wohl mit dem Fall ..... .
Heute positiv: 17 Jahre alten VW Bus T3 mit 242.000 km beim TÜV gehabt - ohne weitere Vorbereitung.
Einwandfreie AU & TÜV ohne erkennbare Mängel. Wenigstens was ..... .
Viele Grüsse,
Jörg
Gestern abend beim Überstellen festgestellt, dass es etwas Ladedruck gibt - so ab 2800 U/min .... vorher nicht (wir reden hier immer noch von einem Diesel !).
Die technische Hotline von Saab befasst sich jetzt wohl mit dem Fall ..... .
Heute positiv: 17 Jahre alten VW Bus T3 mit 242.000 km beim TÜV gehabt - ohne weitere Vorbereitung.
Einwandfreie AU & TÜV ohne erkennbare Mängel. Wenigstens was ..... .
Viele Grüsse,
Jörg
