Check Engine nach Winterpause

gerald

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Danke
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Hallo !

Vor zwei Wochen , als es kurz mal Frühling war , habe ich mein Cabrio aus dem Winterschlaf geweckt ( ´92er LPT ) . Fährt einwandfrei , aber nach einiger Zeit kam die CE Leuchte . Zündung aus , Neustart , CE weg . Nach ein paar Minuten dann wieder ...
Fehler mittels Blinkcode eingrenzen geht nicht , weil sobald ich die Zündung aus- und wieder einschalte , CE weg ist und auch nicht blinkt ...

Ich schätze mal , es wird wohl mit der langen Standzeit zu tun haben , aber was kann die Ursache sein ? Ich könnte natürlich ( falls heuer der Winter tatsächlich nochmal abzieht ) einfach mal fahren und hoffen , dass es mit einem "Durchputzen" getan ist . Möchte aber keine zusätzlichen Folgeschäden riskieren ...

Hat jemand eine Idee dazu ?
 
Moin Gerald,
Batterie abklemmen 15 Minuten warten ?
Gruß
Marco
 
Aus meiner, über Jahre dauernden C E - Leuchten-Erfahrung beim 900 i-16 könnten es auch verkrustete (korrodierte?) Einspritzventile sein. Ich hab damals vor einigen Jahren vom Leidensweg berichtet.

Im Anfangsstadium würde ich (und ich machs auch von Zeit zu Zeit zur Sicherheit wieder) einen Injektionreiniger/Vergaserreiniger/Brennraumreiniger von den Motorrad-kettenläden oder auch (teurer) von LiquiMoly aus dem Kfz-Teile-, notfalls auch Bau-markt für einige Füllungen (ggf. überdosiert) in den Tank geben.

Schien bei mir spürbar zu wirken und hätte beim heutigen Wissensstand bei konsequenterer Anwendung evtl. den (erfolgreichen) Austausch der kompletten Einspritzleiste erübrigt.
Das Tech 2 zeigte damals nach meiner Erinnerung irgend was von Gemischfehler (?).


Nachtrag:
Meinen Originalbeitrag von 2006 hab ich nicht mehr gefunden, nur diese Zusammenfassung #11
http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/33498-leistung-saab-900-i-und-check-engine-2.html
 
Marcossaab96 schrieb:
Moin Gerald,
Batterie abklemmen 15 Minuten warten ?
Gruß
Marco
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Hallo Marco !

Wozu ?
Das macht man doch in der Regel , um CE wieder zu löschen , oder ? Dazu reicht bei mir aber das Abschalten der Zündung . Oder hat das Abklemmen der Zündung in dem Fall noch eine andere Funktion ?
 
Hallo !

So , da das Wetter endlich wieder mitspielt , habe ich heute erneut einen Cabrio Ausritt gewagt . Das Abklemmen der Batterie ( incl. "Kurzschluss" der beiden Batterieklemmen wie von 96er Michel geraten ) hat leider keinen nachhaltigen Erfolg gezeitigt . Nach etwa 10 Minuten Fahrt war CE wieder an . Muss wohl doch zum Fehler Auslesen fahren ... Nur komisch , dass das so mir nichts Dir nichts nach der Winterpause passiert .
 
Vielleicht Kontaktfehler; zieh' doch mal die beiden Stecker für die Lambdasonde - liegen oben auf dem rechten Radlauf - auseinander. Dann jeweils ein Tröpfchen Kontaktspray und wieder zusammenstecken.
 
Wurde mir so geraten . Bei abgeklemmter Batterie Licht aufdrehen und dann die beiden Polklemmen verbinden . So sollen angeblich auch geringste Restspannungen abgebaut werden . Ob´s Sinn hat oder nicht kann ich nicht sagen .
 
Lambdasondestecker getrennt und wieder zusammengesteckt - leider nein
Hab dann sicherheitshalber auch einige andere Stecker ( Thermofühler im Kopf , Einspritzventile ) gezogen und wieder zusammengesteckt in der Hoffnung , dass es da ev. ein Kontaktproblem gäbe . Hätte insofern gut gepasst , da über den Winter mein Garagendach undicht geworden ist und die Garage somit reltiv feucht war . Leider alles nichts . Die CE kommt jeweils nach ca. 10 - 15 Minuten Fahrt wieder ...
 
Schon gehabt: CE Leuchte sporadisch... erstmal ignoriert, da ich mir sicher war... erneut CE, immer sporadisch... ausgelesen! Es gibt einen Grund: Speicher der CE-Code voll :mad: soll heißen: CE geht an, wenn nicht ausgelesen, und Code-Speicher voll... obwohl akut nix iss :mad: Sche*ß Elektonik :mad:
 
gerald schrieb:
Lambdasondestecker getrennt und wieder zusammengesteckt - leider nein
Hab dann sicherheitshalber auch einige andere Stecker ( Thermofühler im Kopf , Einspritzventile ) gezogen und wieder zusammengesteckt in der Hoffnung , dass es da ev. ein Kontaktproblem gäbe . Hätte insofern gut gepasst , da über den Winter mein Garagendach undicht geworden ist und die Garage somit reltiv feucht war . Leider alles nichts . Die CE kommt jeweils nach ca. 10 - 15 Minuten Fahrt wieder ...
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Die Sonde selbst ist fest eingeschraubt?
Alle Masseverbindungen am Antrieb (Zylinderkopf!) und vorn unterm Kühler auch?
 
KGB schrieb:
:mad: Sche*ß Elektonik :mad:
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Wie wahr , wie wahr ...
Trotzdem glaube ich das eigentlich aus zwei Gründen nicht .
erstens Wurde die Batterie über mehrere Tage abgehängt , was ja angeblich den Fehlerspeicher löschen soll
zweitens habe ich das Cabrio jetzt seit sechs Jahren und hatte überhaupt nich nie CE . ISt also unwahrscheinlich , dass es beim Vorbesitzer so viele Fehler gegeben hat , dass jetzt nach 6 Jahren ein einziger das Fass zum Überlaufen bringt .

@Klaus : Muss ich mir genauer anschauen . Allerdings , warum sollten sie sich nach einem halben Jahr Stadzeit jetzt plötzlich gelockert haben ? Andererseits , ein schlechter Massekontakt wäre aufgrund der Feuchtigkeit in der Garage durch den Schaden am Dach nicht unwahrscheinlich ...
 
Bei mir wars ein feiner Riss im Hosenrohr, ungefähr 10 cm hinter der Lambdasonde. Den habe ich lange nicht bemerkt, bis er endlich so groß war, dass man ihn hören konnte.
Und selbst dann war er kaum zu sehen, da er v.a. oben am Rohr war, sondern nur bei laufendem Motor zu erfühlen.
Nach dem Schweissen war erst mal Ruhe mit CE, toitoitoi.
 
Naja , aber dass da die ganze Zeit beim Fahren nichts gewesen wäre und jetzt plötzlich nach der Winterpause ein Riss entstanden sein sollte ?
Aber nachschauen werde ich auf jeden Fall ...
 
Bitte könntet Ihr mir vielleicht auch helfen? Mein 15 Jahre alter Renntierschlitten muckt aufeinmal: die rote CE Lampe leuchtet ständig auf.Da mein Saab Baujahr 1996 in 1997 zugelassen ein RE Import ist, dies wurde erst 4 Jahre später festgestellt . Der Fahrzeugbrief lag beim Leasingunternehmen. Das Auto wurde mir aber von einem "freundlichem" Autohändler aus Hannover zum vollen Preis verkauft, Es hat noch die Kriterien von vor 96,also ohne Un Richtlinien.z.B. auch ohne Heckwischer und kann auch nicht in einer Fachwerkstatt ausgelesen werden, ich fahre immer noch noch mit dem Hinweis bei 30 000 Km Serviceleistung! Beim Fahren ist kein Leistungabfall, die Temperaturanzeige ist auch normal, nur dieCE Lampe leuchtet, würde ein Zusatz zum Super 95 helfen?
Für tröstende Worte wäre ich Euch sehr dankbar.
Die Saab-Oma
 
Hallo Omi, hier in diesem Unterforum bist du falsch... (nur die Klassiker bis 1993...) Du fährst wohl einen 900 II... > entsprechendes Forum, oder, wenn's schnell gehen soll, eine PN an majoja02, der wird helfen können.
 
Hallo,

ich hatte an meinem 901 CC lange das Problem, dass auch nach 10 - 15 min die CE Leuchte "ihrem Job nachkam". das Rätsels Lösung war die Lambdasonde, die ja erst, wenn der Motor Betriebstemperatur erreicht (10-15 min!), regelt. Ich hatte eine Beschädigung im fahrzeugseitigen Teil der entsprechenden Zuleitung, deswegen ist es zunächst auch nach einem Wechsel der Sonde samt Anschlusskabel bis zum Stecker nicht besser geworden... und erst nach genauer Suche wurde das Problem gefunden (Vorbesitzer hatte versucht, einen Kaltlaufregler einzubauen...).

Eine Universalsonde mit drei Kabeln kostet nicht viel und ist auch mit ein wenig handwerklichem Geschick schnell verbaut....

Gruß Kater546
 
Hallo HIRAM, ich danke dir für ddie schnelle Antwort und den Hinweis.
Ich werde es versuchen und ich dachte mein Renntierschlitten ist schon so schön alt. Nochmals Danke
Die Saab-Oma
 
Und meinen Tip von #3 hast Du schon (mehrfach) probiert ???
Oder Dir vor lauter schlimmsten Vermutungen, Vorahnungen und Ratschlägen die 10€ gespart ?

Glaub mir :
Ich habe 2 - 3 Jahre lang das ganze Programm umsonst (vergeblich, aber nicht kostenlos !!!) beim FSH durchziehen lassen, bis mein jetziger Stammschrauber in LB dann die Einspritzleiste tauschte und der Spuk vorbei war.
Und wenn jetzt nach längerer Kurzstrecken-Großstadt-Zockelei das Lichtlein mal kurz aufleuchtet, kriegt er halt mal wieder (mit Erfolg) den Schluck in den Tank.
 
troll13 schrieb:
Und meinen Tip von #3 hast Du schon (mehrfach) probiert ???
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Ich gestehe ehrlich , dass ich das noch nicht probiert habe . Aber nicht aus Sparsamkeitsgründen , sondern weil ich schlichtweg noch nicht dazukommen bin , mir sowas zu besorgen ...
 
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