jungerrömer
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Kurze Frage: Muss die Batterie ab, um Check Engine zu resetten? Oder geht das auch mit einer Sicherung, die ich ziehe? 13 oder 17... las ich... bei 9000ern.
Auto: 901 Softturbo. Auf jeden Fall hüstelt der Bursche manchmal kaum merklich im Leerlauf. Im Stand steigen dann ganz dezent leichte Wölkchen auf, wohl leichter Ruß. Zu Fett...? Auch riecht er dann wie ein Auto ohne Kat.
Lamda oder LMM... Oder kann das auch ein Steuergerät sein?
Plötzlich ist dann wieder alles perfekt und ein testweise hingehaltetenes Tuch bleibt rein und der Geruch scheint neutral zu sein. Denke, der Kat ist original. Den würd ich ja sowiso wechseln, wenn ich auf Euro2 mit Matrixx gehe... Aber kanns auch der sein? Und die Lamda ist damit überfordert?
Ausserdem habe ich das Gefühl, das er unterschiedlich "gut geht". Ich bin kein Raser, aber manchmal düst der Bursche los, dann ist's etwas gemächlicher, aber nicht sehr.
Also der Sache auf den Grund gehen... Wen darf ich hinsichtlich Anzahl der Blinkintervalle fragen`, wenn ich das Reset gemacht hab`?
LG ULI
Auto: 901 Softturbo. Auf jeden Fall hüstelt der Bursche manchmal kaum merklich im Leerlauf. Im Stand steigen dann ganz dezent leichte Wölkchen auf, wohl leichter Ruß. Zu Fett...? Auch riecht er dann wie ein Auto ohne Kat.
Lamda oder LMM... Oder kann das auch ein Steuergerät sein?
Plötzlich ist dann wieder alles perfekt und ein testweise hingehaltetenes Tuch bleibt rein und der Geruch scheint neutral zu sein. Denke, der Kat ist original. Den würd ich ja sowiso wechseln, wenn ich auf Euro2 mit Matrixx gehe... Aber kanns auch der sein? Und die Lamda ist damit überfordert?
Ausserdem habe ich das Gefühl, das er unterschiedlich "gut geht". Ich bin kein Raser, aber manchmal düst der Bursche los, dann ist's etwas gemächlicher, aber nicht sehr.
Also der Sache auf den Grund gehen... Wen darf ich hinsichtlich Anzahl der Blinkintervalle fragen`, wenn ich das Reset gemacht hab`?
LG ULI