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Bei Kaltstart dröhnt's laut aus dem Motorraum sobald ich die Automatik auf D oder R stelle. Komisch ist, dass das sofort verschwindet wenn man losfährt, dann wieder kurz darauf an der Ampel bei Standgas auftritt und dann sofort nachlässt, wenn man auf P oder N schaltet. Ist der Wagen warm hört man nichts mehr davon. Meinem Eindruck nach hats irgendwas mit dem Automaten zu tun. D.h. es klingt für mich so als ob (drastisch formuliert) beim Kaltstart und Kraftschluss irgendwas trocken läuft, bei N oder P jedoch nicht und beim Fahren irgendwie geschmiert wird. Mag sein, dass das Laiengeschwätz ist, aber so kommts mir vor. kann jemand das fachmännisch untermauern?
Andreas
Andreas