Antriebswelle Lager
- Ersteller Elchiator
- Erstellt am
Ich war heute in der Werkstatt, und man hat mir gesagt, dass man etwas an Getriebe was machen muss und es um 2000€ kosten würde.
Wie macht es sich bemerkbar, als alle erstes es gibt da aneblich keinen Lager, und komoscher weise merke ich es nur wenn ich Alufelgen mit breitreifen drauf mache, wenn ich beim rückwerts rausfahre und volleinlenken muß dann gibts einen knack! Gereusch, und beim Fahren selbst merke ich dass irgendetwas nicht stimmt ich kann nicht definiren als ob die spur verstellt wäre ( habe schon enistelle lassen), ich habe es in der Wekstatt überprüfen lassen und haben wir festgestellt dass die Antriebswelle links am Getriebe spiel hat.
Mehr weiss ich auch nicht.
Gruß
Wie macht es sich bemerkbar, als alle erstes es gibt da aneblich keinen Lager, und komoscher weise merke ich es nur wenn ich Alufelgen mit breitreifen drauf mache, wenn ich beim rückwerts rausfahre und volleinlenken muß dann gibts einen knack! Gereusch, und beim Fahren selbst merke ich dass irgendetwas nicht stimmt ich kann nicht definiren als ob die spur verstellt wäre ( habe schon enistelle lassen), ich habe es in der Wekstatt überprüfen lassen und haben wir festgestellt dass die Antriebswelle links am Getriebe spiel hat.
Mehr weiss ich auch nicht.
Gruß
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Das hört sich aber alles nicht nach Gelenkwellenspiel an! Eher lose/ausgeschlagene Fahrwerksteile (Buchsen Querlenker, Traggelenke...)
Axial oder radial? Wieviel?
Also ich kenne mich damit überhapt nicht aus!
Meine vermutung ist da die Antribswelle spiel hat und zwar radial (ca. 2-3mm vermute ich habe leider nicht darauf geachtet) und beim lenken auch Axial weil die Krefte eben größer sind (das würde das knacken erklären) , und wenn ich das auto anhebe und beim leerlauf das Rad drehe hört sich das an als ob irgeneiner lager am Getriebe kaput wäre.
Ich wäre echt froh wenn es nur lose Fahrwerksteile wären.
Was muß ich tun um es besser zu überprüfen?
Ich danke schon für die anteilname.
Gruß
Meine vermutung ist da die Antribswelle spiel hat und zwar radial (ca. 2-3mm vermute ich habe leider nicht darauf geachtet) und beim lenken auch Axial weil die Krefte eben größer sind (das würde das knacken erklären) , und wenn ich das auto anhebe und beim leerlauf das Rad drehe hört sich das an als ob irgeneiner lager am Getriebe kaput wäre.
Ich wäre echt froh wenn es nur lose Fahrwerksteile wären.
Was muß ich tun um es besser zu überprüfen?
Ich danke schon für die anteilname.
Gruß
