Kaufberatung - Workshop video : Saab 900 Turbo 16 S

Saab_owl

Saab_owl

Registriert
07. Feb. 2005
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5.148
Danke
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SAAB
9-5
Baujahr
2,3T
Turbo
FPT
Ich hoffe, es passt in diesen Bereich, für den Stammtischbereich eigentlich ein wenig schade :

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Ah, dieses Mal kein Espada oder irgendein langweiliger Ferrari.
 
Was ist das denn im Kombiinstrument für eine grüne Anzeige? Licht an? Habe ich nämlich nicht.
 
Je nach Baujahr und Markt ist das die Kontroll-Leuchte bei eingeschaltetem Abblendlicht.
 
Das Video ist sehr schön gemacht. Vieles was der erzählt hat, war jedoch nicht auf das Fzg. welches dort stand passend. z. B. Handbremse. Er hat viel zur Technikhistorie erklärt, was mir gut gefallen hat. War überrascht das er das Automatikgetriebe so gelobt hat:rolleyes:.
Den Motorsound jedoch eher schlecht beurteilt. O. K. ab 4500 hört er sich wirklich nicht mehr so toll an.
Immer wieder interessant, wie Saab so im Vergleich zu anderen Klassikern abschneidet.

Viele Grüße
Frank
 
Mit dem Facelift zum MY 1992 und dem damit neuen KI wurden auch die Anzeigen überarbeitet und das helle Leuchten konnte u.A. ein Grund dafür gewesen sein, dass nur noch die jeweiligen Piktogramme zu sehen sind und auch nur dann, wenn das jeweilige Birnchen brennt/leuchtet. Sonst war es einfach nur „schwarz“. Ab 1992 sieht das Cockpit für meinen Geschmack harmonischer aus.

vor dem Facelift
CC4A41D7-1B19-41A0-B557-D42011416083.jpeg
Nach dem Facelift
01AABE35-A346-4783-93ED-970F2CC29CD2.jpeg
 
Was Komisch ist. Es heißt es ist ein 16s, ist aber ein LPT (zumindest hat es kein Intercooler/ APC und hat Lucas). Dann aber wieder alte Armaturen. Sonst ganz schöner Beitrag.
 
Zuletzt bearbeitet:
Tom_er schrieb:
Was Komisch ist. Es heißt es ist ein 16s, ist aber ein LPT (zumindest hat es kein Intercooler/ APC und Lucas). Dann aber wieder alte Armaturen. Sonst ganz schöner Beitrag.
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Einfachste Erklärung wäre ein getauschter Tacho - für mich sieht das insgesamt am ehesten nach einem 1991er 16S aus (die hatten in dem Jahrgang häufig Lucas-System, das wurde bei den 16S auch mal parallel zum Bosch-System verbaut).
 
Ist doch ein ganz normaler LPT und die Lucas CU 14 ist in allen europäischen 16V-Turbos ab 1990 verbaut, egal ob FPT oder LPT.
Bosch gab es nur noch bei den Saugern.
 
klaus schrieb:
Ist doch ein ganz normaler LPT und die Lucas CU 14 ist in allen europäischen 16V-Turbos ab 1990 verbaut, egal ob FPT oder LPT.
Bosch gab es nur noch bei den Saugern.
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Erzählt aber etwas von Handbremse vorne....Irgendetwas stimmt da nicht..:tongue:
 
Es soll "Fachleute" geben, die wirklich vom Fach sind, aber keine Ahnung von Saab (und dessen Marotten :tongue:) haben!
 
turbo9000 schrieb:
Erzählt aber etwas von Handbremse vorne....Irgendetwas stimmt da nicht..:tongue:
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Das ist eben sein erster 900 und angelesenes Wissen, richtig druntergeschaut hat er noch nicht.:smile:
Aber er macht das ganz angenehm und behandelt auch die kleinsten Kleinigkeiten mit gleichbleibendem Ernst.

Seine Beiträge anlässlich der Überholung des Espadas fand ich jedenfalls ganz interessant
 
Die Beplankung gab es als Zubehör, und dass die Handbremse ab 1989 nicht mehr vorne ist wusste anno 1992 der Fahrlehrer beim ADAC-Sicherheitstraining auch (noch) nicht.
 
klaus schrieb:
Das ist eben sein erster 900 und angelesenes Wissen, richtig druntergeschaut hat er noch nicht.:smile:
Aber er macht das ganz angenehm und behandelt auch die kleinsten Kleinigkeiten mit gleichbleibendem Ernst.

Seine Beiträge anlässlich der Überholung des Espadas fand ich jedenfalls ganz interessant
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Nein
die Präsentation von dem Wagen hat er gut gemacht da gibt es nichts zu sagen.
In die Richtung sollte man Hinweis nicht gehen
 
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