vibration beim beschleunigen und bremsen
- Ersteller perrmann
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Erste Vermutung: Die Reifen sind nicht ordentlich ausgewuchtet oder eine hat einen Schlag abgekriegt und ist verzogen. Hatte ich auch, als ich neue Felgen drauf hatte wars weg.
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Ja, zuerst mal Räder auswuchten lassen, ggf. (probeweise) gegen Satz Sommerreifen wechseln.
Unrunde Bremsscheiben sollten ausscheiden, da das Vibrieren ja auch beim Beschleunigen auftritt.
Räderunwucht sollte sich aber auch bei unbeschleunigtem Fahren bemerkbar machen mit Bevorzugung bestimmter Geschwindigkeitsbereiche. Wenn gleichmäßiges Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen kein Vibrieren verursacht, dann eher an ausgeschlagene Radaufhängung/-lager/Buchsen denken, da die Kräfte beim Beschleunigen/Bremsen zu einer vorübergehenden Änderung der Fahrwerksgeometrie führen können. Ggf. nötige Lenkkorrekturen dabei würden zusätzlich für diese Ursache sprechen.
Außerdem die Antriebe auf Spiel kontrollieren und die Stoßdämpfer auf Verschleiß (Reifenabnutzung).
Also:
1. Räder auswuchten
2. Fahrwerksteile kontrollieren, ggf. reparieren
3. Achsvermessung, Stoßdämpferprüfung
Gruß, patapaya
Unrunde Bremsscheiben sollten ausscheiden, da das Vibrieren ja auch beim Beschleunigen auftritt.
Räderunwucht sollte sich aber auch bei unbeschleunigtem Fahren bemerkbar machen mit Bevorzugung bestimmter Geschwindigkeitsbereiche. Wenn gleichmäßiges Fahren in allen Geschwindigkeitsbereichen kein Vibrieren verursacht, dann eher an ausgeschlagene Radaufhängung/-lager/Buchsen denken, da die Kräfte beim Beschleunigen/Bremsen zu einer vorübergehenden Änderung der Fahrwerksgeometrie führen können. Ggf. nötige Lenkkorrekturen dabei würden zusätzlich für diese Ursache sprechen.
Außerdem die Antriebe auf Spiel kontrollieren und die Stoßdämpfer auf Verschleiß (Reifenabnutzung).
Also:
1. Räder auswuchten
2. Fahrwerksteile kontrollieren, ggf. reparieren
3. Achsvermessung, Stoßdämpferprüfung
Gruß, patapaya
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1A. Bremsscheiben kontrollieren
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Die Unwucht oder Asymmetrie der Scheibe, die zum Vibrieren beim Bremsen führt, ist schon mit Hilfsmitteln kaum zu erfassen und mit bloßem Auge und in eingebautem Zustand nicht zu erkennen! Da hilft definitiv nur der Wechsel! (Das kann ich nach dem Austausch der Bremsscheiben an meinem Passat eindeutig so sagen! Mit den alten Scheiben bremste er problemlos, mit dem ersten Satz neuer Scheiben fiel er beim Bremsen auf der Autobahn aber fast auseinander, und an denen war nichts sicht- oder (mit einfachen Mitteln) meßbar. Erst nach nochmaligem Tausch der Scheiben war wieder alles i.O.!)
Es soll ja aber auch schon Scheiben gegeben haben, aus denen ganze Brocken (Rost) herausgeflogen sind und die deshalb eine Unwucht haben (besonders gerne innenbelüftete!). Wenn sie sonst (noch) in Ordnung sind, könnte in diesem Fall (vorübergehend) helfen, die Räder angebaut am Fahrzeug auswuchten zu lassen.
Aber wie schon geschrieben: ob es die Bremsscheiben sind, sollte auf andere Weise herauszukriegen sein.
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Scheiben abbauen - auf Unwucht prüfen. Sowohl meine "normale" Werkstatt, als auch meine Nissan Werkstatt machen sowas.
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Sicher, ich hab ja auch nicht gesagt, daß das nicht möglich ist, sondern nur gemeint, daß das für den Hobbyschrauber in seiner Garage schwierig wird zu prüfen, und darum denke ich ging es primär.
JFTR: In diesem Fall hört es sich zuletzt nach unwuchtigen Bremsscheiben an!
OT: Was ist eine "bodenlose Sparbüchse" - eine, aus der alles gleich wieder rausfällt...???
Mein damaliger Primera war eine echte Sparbüchse - den mußte ich (leider) nach über 250 Tkm nach einem Unfall verschrotten. Mit dem Original-Auspuff und ohne irgend eine sonstige Reparatur.
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Bodenlose Sparbüchse ist ein Projekt, der nie fertig wird und nur Kohle kostet :)OT: Was ist eine "bodenlose Sparbüchse" - eine, aus der alles gleich wieder rausfällt...???
Mein damaliger Primera war eine echte Sparbüchse - den mußte ich (leider) nach über 250 Tkm nach einem Unfall verschrotten. Mit dem Original-Auspuff und ohne irgend eine sonstige Reparatur.
hier mehr zu meinem Japsenflieger :)