Ziehmy
Forums-Fahrlehrer
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So, hier nun noch einmal ein schon mal hier gebrachtes Thema, jetzt brauche ich mal Eure Hilfe:
Beim meinem 9-3 I kalpperte der Schalthebel im Leerlauf so heftig, dass es richtig Nerven kostete. Es wurde nun in 2 Reparaturen instandgesetzt, die nicht ganz billig waren - aber es ist wieder Ruhe im Wagen!
Da mein SAAB noch nicht einmal 80.000 Kilometer geleistet hat, stellte ich Kulanzantrag bei SAAB! Antwort von dort war, dass weitre Defekte dieser Art nicht bekannt wären......
Daher die Frage an euch: Ist es wirklich ein Einzelfall? Oder gibt es mehr SAAB-Fahrer, die Ähnliches bereichten können?
Es wurde die gesamte Lagerung des Schalthebels erneuert und ein sehr teures Gelenk im Motorraum wurde gegen ein Neuteil getauscht.
Ich möchte mich mit der negativen Antwort SAABs nicht zufrieden geben, würde aber im Vorwege gerne mal hören, was Ihr so zu berichten habt
DANKE, Euer nun wieder klapperfrei (zumindest am Schalthebel
) fahrender ZIEHMY
Beim meinem 9-3 I kalpperte der Schalthebel im Leerlauf so heftig, dass es richtig Nerven kostete. Es wurde nun in 2 Reparaturen instandgesetzt, die nicht ganz billig waren - aber es ist wieder Ruhe im Wagen!
Da mein SAAB noch nicht einmal 80.000 Kilometer geleistet hat, stellte ich Kulanzantrag bei SAAB! Antwort von dort war, dass weitre Defekte dieser Art nicht bekannt wären......
Daher die Frage an euch: Ist es wirklich ein Einzelfall? Oder gibt es mehr SAAB-Fahrer, die Ähnliches bereichten können?
Es wurde die gesamte Lagerung des Schalthebels erneuert und ein sehr teures Gelenk im Motorraum wurde gegen ein Neuteil getauscht.
Ich möchte mich mit der negativen Antwort SAABs nicht zufrieden geben, würde aber im Vorwege gerne mal hören, was Ihr so zu berichten habt
DANKE, Euer nun wieder klapperfrei (zumindest am Schalthebel
) fahrender ZIEHMY