- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 50.392
- Danke
- 11.580
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
kenn ich ja (noch) garnicht! erläuter mal bitte...
SUCHE benutzen, Alex, das ist ein Standarddetail bei den Sitzen ab 9/90.
Riss im Armaturenbrett = Unfall?
- Ersteller Peak900
- Erstellt am
SUCHE benutzen, Alex, das ist ein Standarddetail bei den Sitzen ab 9/90.
- Registriert
- 22. Aug. 2003
- Beiträge
- 11.971
- Danke
- 577
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
SUCHE benutzen, Alex, das ist ein Standarddetail bei den Sitzen ab 9/90.
aha, ist es das also...
- Registriert
- 09. Juli 2005
- Beiträge
- 1.484
- Danke
- 471
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1982
Ich will ja nicht angeben, aber
Jetzt haltet Euch fest beim Thema typische Macken:
Kein gerissenes Armaturenbrett, an keiner Stelle
kein hängender Himmel
kein Rost am/im Tunnel
keine rostigen Türen
keine rostige Haube
leichte Beulenbildung an der Handschuhfachklappe
Baujahr 1982!!!!
Da sagt noch einer was gegen Opaautos!
Gruß Jevo
Jetzt haltet Euch fest beim Thema typische Macken:
Kein gerissenes Armaturenbrett, an keiner Stelle
kein hängender Himmel
kein Rost am/im Tunnel
keine rostigen Türen
keine rostige Haube
leichte Beulenbildung an der Handschuhfachklappe
Baujahr 1982!!!!
Da sagt noch einer was gegen Opaautos!
Gruß Jevo
Metalldetektor
Moderatör
- Registriert
- 27. Juli 2004
- Beiträge
- 6.174
- Danke
- 91
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 86
- Turbo
- FPT
Bestaetigt meinen Eindruck, dass die Bretter bis 83 nicht so zum Reissen neigen. Und die AWT nicht so zum Rosten, dafuer die Radlaeufe. Usw. . .
targa
Hoover
- Registriert
- 09. Feb. 2004
- Beiträge
- 18.650
- Danke
- 1.119
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- Ohne
aha, ist es das also...
Das wichtige an Klaus Beitrag war der Teil "SUCHE BENUTZEN" ;)
/To
targa
Hoover
- Registriert
- 09. Feb. 2004
- Beiträge
- 18.650
- Danke
- 1.119
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- Ohne
hat eigentlich jemand mal versucht mit einer feinen Nähnadel in die Blasen zu stecken ? so wie man das bei Aufklebern macht....
alternativ mit einer feinen Spritze Kleber einfüllen und irgendwomit 'ne Weile andrücken.
Der spätere Druck durch das geweitete Material duerfte das Löchlein wieder verschliessen.
/To [...hat Holzimitat, oder was auch immer]
hansp
R.I.P.
- Registriert
- 11. Nov. 2003
- Beiträge
- 3.603
- Danke
- 680
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1990
Habe ich vor ca. 8 Jahren mit meinem Handschuhfachdeckel gemacht (abgezogen und geklebt mit normalem Pattex). Jetzt, drei Saabs später hält das immer noch wie neu.
So neu, daß ich mir jedesmal die Arbeit gemacht habe und den Deckel aus dem alten Wagen raus und in den neuen Wagen reingebaut habe.
So neu, daß ich mir jedesmal die Arbeit gemacht habe und den Deckel aus dem alten Wagen raus und in den neuen Wagen reingebaut habe.
- Registriert
- 29. Aug. 2004
- Beiträge
- 1.078
- Danke
- 19
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1989
- Turbo
- FPT
- Registriert
- 01. Juli 2006
- Beiträge
- 80
- Danke
- 4
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1981
- Turbo
- FPT
Bilder?
Hallo zusammen.
Hat jemand Bilder von den Rissen im Armaturenbrett?
Fahre jetzt meinen fuenften Saab, aber Risse habe ich bisher noch nie erlebt....
Hallo zusammen.
Hat jemand Bilder von den Rissen im Armaturenbrett?
Fahre jetzt meinen fuenften Saab, aber Risse habe ich bisher noch nie erlebt....
- Registriert
- 26. Sep. 2006
- Beiträge
- 34
- Danke
- 4
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
was geht noch kaputt?
Hallo,
kenne trotz mittlerweile 4 alter 99 und 900er weder Risse im AB noch (ernsthafte) Blasenbildung am Handschuhfachdeckel (ausser über den Schraubenlöchern, vielleicht ist ja auch das gemeint) noch hängende Himmel oder durchgerostete AW-Tunnel, aber dafür ständig abgebrochene Knöppe für die Rückenlehnenverriegelung!
Diese elenden Dinger gehen ja bei Einhandbestätigung direkt kaputt, und dann kosten die popeligen Plastikteile auch noch 7,50 EUR!
Richtiger Mist sind ja auch die Traggelenke, aber ansonsten ist das doch alles ganz ok bei unseren wunderbaren Schätzchen.
Gibt es auf diesem Planeten ein einziges Auto, wo beispielsweise auch nach 15 Jahren die Velourssitze wie neu sind? Ich kenn keines!
Grüsse
dondini
Hallo,
kenne trotz mittlerweile 4 alter 99 und 900er weder Risse im AB noch (ernsthafte) Blasenbildung am Handschuhfachdeckel (ausser über den Schraubenlöchern, vielleicht ist ja auch das gemeint) noch hängende Himmel oder durchgerostete AW-Tunnel, aber dafür ständig abgebrochene Knöppe für die Rückenlehnenverriegelung!
Diese elenden Dinger gehen ja bei Einhandbestätigung direkt kaputt, und dann kosten die popeligen Plastikteile auch noch 7,50 EUR!
Richtiger Mist sind ja auch die Traggelenke, aber ansonsten ist das doch alles ganz ok bei unseren wunderbaren Schätzchen.
Gibt es auf diesem Planeten ein einziges Auto, wo beispielsweise auch nach 15 Jahren die Velourssitze wie neu sind? Ich kenn keines!
Grüsse
dondini
Metalldetektor
Moderatör
- Registriert
- 27. Juli 2004
- Beiträge
- 6.174
- Danke
- 91
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 86
- Turbo
- FPT
7,50 EUR?? bei SAAB?? Aber kurz nach Einfuehrung des Euros, oder umgerechnet? Das ist ja fast geschenkt. . . Welche Baujahre hattet ihr beide denn so, nur so aus Interesse.
- Registriert
- 22. Aug. 2003
- Beiträge
- 11.971
- Danke
- 577
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
kann ich bestätigen...
- Registriert
- 05. Okt. 2003
- Beiträge
- 2.257
- Danke
- 469
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- MY88
- Turbo
- FPT
Habbich, Baujahr `88, das Velour ist immer noch dunkelgrau und nicht lila.
Armaturenbrett ist an dem Auto übrigens noch nicht gerissen, ich hoffe das gibt sich noch.
Niels
blauer Sauser
- Registriert
- 08. Sep. 2003
- Beiträge
- 1.911
- Danke
- 72
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 92
- Turbo
- FPT
@ dondini:
Zu deiner Signatu:
Im Alltag SAAB 900i CC (1993) und 900S Cabrio (1993), nebenher Alpine A110 1300G (1971), Renault 8 Gordini (1967) und Renault Dauphine (1961). Oje, welches nehm' ich denn jetzt?
Bei Entscheidungsfragen nehme ich dir gerne einen meiner Traumautos, den 110er, ab :-))
Bei dem HFD sind die Blasen der Schrauben gemeint...
Gruße
Niels
Zu deiner Signatu:
Im Alltag SAAB 900i CC (1993) und 900S Cabrio (1993), nebenher Alpine A110 1300G (1971), Renault 8 Gordini (1967) und Renault Dauphine (1961). Oje, welches nehm' ich denn jetzt?
Bei Entscheidungsfragen nehme ich dir gerne einen meiner Traumautos, den 110er, ab :-))
Bei dem HFD sind die Blasen der Schrauben gemeint...
Gruße
Niels
- Registriert
- 22. Aug. 2003
- Beiträge
- 11.971
- Danke
- 577
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
im mitgliederbereich findest auch schicke bilder darüber!
- Registriert
- 26. Sep. 2006
- Beiträge
- 34
- Danke
- 4
- SAAB
- weiß nicht
- Turbo
- weiß nicht
Hi,
habe mich natürlich sehr schlecht ausgedrückt. Gemeint war:
Gibt es auf diesem Planeten ausser SAAB ein einziges Auto, wo beispielsweise auch nach 15 Jahren die Velourssitze wie neu sind? Ich kenne keines!
Sorry!
Grüsse
dondini
- Registriert
- 08. Aug. 2005
- Beiträge
- 991
- Danke
- 135
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1989
- Turbo
- TiD
Die Risse hat in Colorado fast jedes Saab 900 Cabrio wegen UV-Strahlung
Die Risse kommen vom UV-Licht und der Hitze.
Beim Saab-Treffen in den Rocky Mountains gab auchdie Lösung: Die Saab-CAb-Owners haben aber fast ausnahmslos auf dem Armaturenbrett aus geketteltem Teppichboden maßgenaue Auflagen, damit es ihnen nicht passiert.
Die Jungs vom Saab-Club Israel haben übrigens die gleichen Probleme und freuen sich immer auf frische Armaturenbretter aus Schweden.
Die Risse kommen vom UV-Licht und der Hitze.
Beim Saab-Treffen in den Rocky Mountains gab auchdie Lösung: Die Saab-CAb-Owners haben aber fast ausnahmslos auf dem Armaturenbrett aus geketteltem Teppichboden maßgenaue Auflagen, damit es ihnen nicht passiert.
Die Jungs vom Saab-Club Israel haben übrigens die gleichen Probleme und freuen sich immer auf frische Armaturenbretter aus Schweden.