- Registriert
- 01. Mai 2005
- Beiträge
- 24
- Danke
- 0
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
Hallo Klaus,
ich stelle den Beitrag hier rein und sende das nicht als pn, da es irgendwie ja von öffentlichem Interesse ist.
Die Lieferung des Matrix-Kats hat keine 5 Tage gedauert, heute morgen ist er angekommen, ich habe ihn montiert, das hat länger gedauert als die avisierte halbe Stunde, da ich das gerissene Flammrohr mitgetauscht habe.
Alles in allem eine Super-Aktion, lohnt sich, weiterempfohlen zu werden, was ich hiermit tue!
Jetzt muß nur noch der TÜV das absegnen, aber da sehe ich eigentlich keine Schwierigkeiten.
Einziger Wermuthstropfen:
Die selbstsichernden Muttern sind so schwergängig, daß ich auf konventionelle Muttern mit Sprengring zurückgreifen musste, da ich weder Grube noch Hebebühne habe, die Auffahrböcke vorne nicht gehen (Saab zu tief, Spoiler in Gefahr) und ich den Saab hinten auf die Böcke gefahren habe, so daß der Platz vorne zu eng war, um genügend Kraft zum Aufdrehen der mitgelieferten Muttern zu haben. Ich rate also, falls einer das genauso macht, entsprechende Muttern mit Scheiben zur Hand zu haben. Ich hoffe, die Materialkomination Edelstahlschraube und verzinkte Mutter macht keine thermischen Probleme, sonst muß ich irgendwann nochmal alles wechseln, was aber ja auch kein Beinbruch wäre.
Zumindest klingt mein Saab jetzt hinten (aus dem Endrohr) so, wie er vorher vorne (am gerissenen Flammrohr) geklungen hat!
Viele Grüsse,
Rimbo
ich stelle den Beitrag hier rein und sende das nicht als pn, da es irgendwie ja von öffentlichem Interesse ist.
Die Lieferung des Matrix-Kats hat keine 5 Tage gedauert, heute morgen ist er angekommen, ich habe ihn montiert, das hat länger gedauert als die avisierte halbe Stunde, da ich das gerissene Flammrohr mitgetauscht habe.
Alles in allem eine Super-Aktion, lohnt sich, weiterempfohlen zu werden, was ich hiermit tue!
Jetzt muß nur noch der TÜV das absegnen, aber da sehe ich eigentlich keine Schwierigkeiten.
Einziger Wermuthstropfen:
Die selbstsichernden Muttern sind so schwergängig, daß ich auf konventionelle Muttern mit Sprengring zurückgreifen musste, da ich weder Grube noch Hebebühne habe, die Auffahrböcke vorne nicht gehen (Saab zu tief, Spoiler in Gefahr) und ich den Saab hinten auf die Böcke gefahren habe, so daß der Platz vorne zu eng war, um genügend Kraft zum Aufdrehen der mitgelieferten Muttern zu haben. Ich rate also, falls einer das genauso macht, entsprechende Muttern mit Scheiben zur Hand zu haben. Ich hoffe, die Materialkomination Edelstahlschraube und verzinkte Mutter macht keine thermischen Probleme, sonst muß ich irgendwann nochmal alles wechseln, was aber ja auch kein Beinbruch wäre.
Zumindest klingt mein Saab jetzt hinten (aus dem Endrohr) so, wie er vorher vorne (am gerissenen Flammrohr) geklungen hat!
Viele Grüsse,
Rimbo
