Kennt jemand dieses Cabrio?

gj9000

gj9000

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139
Danke
27
SAAB
900 I
Baujahr
1992
Turbo
LPT
Kennt jemand dieses Cabrio das bei Caragent SwedenClassics in Fränkisch-Crumbach angeboten wird? Gab es tatsächlich ein 'Last Run' edition vom Cabrio? Es wundert mich das es kein Airbag hat...

HIER KLICKEN

c046_27.JPG


c07c_27.JPG


c0ff_27.JPG
 
Ja gab´s,sah auch so aus.Ist aber keine deutsche Ausführung (Airbag fehlt).Mutmasslich Italiener,also Plausibilität des Tachostandes und "Modifikationen" der Bordelektrik genau prüfen.
 
Die letzten CVs (MY 94) sind in dieser Ausstattung verbreitet, hier handelt es sich um keine deutsche Erstauslieferung, da diese ab 3/92 immer mit Airbag ausgestattet wurden.


(uups: hft schneller..?:biggrin: )

Italienische Softturbos hatten allerdings ein "EP"-Logo anstatt des "S" am Heck, nicht?
Möglicherweise wurde hier umgelabelt.
 
hft schrieb:
Ja gab´s,sah auch so aus.Ist aber keine deutsche Ausführung (Airbag fehlt).Mutmasslich Italiener,also Plausibilität des Tachostandes und "Modifikationen" der Bordelektrik genau prüfen.
Zum Vergrößern anklicken....

Hatten nicht alle LPT Italiener 'EP' (EcoPower) als Typenbezeichnung statt 'S'?
 
klaus schrieb:
Italienische Softturbos hatten allerdings ein "EP"-Logo anstatt des "S" am Heck, nicht?
Möglicherweise wurde hier umgelabelt.
Zum Vergrößern anklicken....
Hab schon Italiener mit S gesehen... angeblich wurde da doch in den letzten Jahren alles mögliche hingeschafft...
/To
 
Mal so eine Frage am Rande....

Wieso kommen Saabs immer aus Italien....

Wurden in Frankreich oder in Spanien keine verkauft ?

Habe so das Gefühl das Saab nur in Detschland und in Italien verkauft wurden sind....wenn man das forum wälzt.

In den Benelux Ländern habe ich immer sehr viel mehr Saabs gesehen als in den BRD damals....
 
In España laufen sehr viele Saabs( in Barcelona z.B. gehören erstaunlich gut erhaltene 901CCs und CVs zum alltäglichen Stadtbild) aber die Spanier behalten Ihre Schmuckstücke lieber, das Preisniveau für klassische Saab ist meines Wissens höher als in D.
 
In Italien sind (waren ?) leistungsstarke 2-Liter-Wagen steuerlich interessant, daher passte das Saabrio als Neuwagen damals gut in den Markt. BMW, Audi hatten halt weniger Leistung - oder eben mehr Hubraum. Als Gebrauchtwagen sind die Saabs dort aber nicht mehr so gut - für den üblichen italienischen Gebrauchtwagennutzer sind die Unterhaltskosten zu heftig.

Grüße Hardy

P.S. Die due litri - Hürde ist auch der Grund, warum die italienischen Nobelmarken für den Heimatmarkt von manchem Modell eine Zweiliter-Variante bauten, z.B. Ferrari (Dino) 208 GT/4 statt 308 GT/4.
 
Ok, dann verstehe ich auch endlich, warum Volvo-5-Zylinder-850er in 2-Liter-Version aus Italien exportiert werden...
 
war eigentlich die "Luxussteuer" dermaßen horrend hoch?? Ich mein hallo, einen Ferrari mit weniger Hubraum anbieten, um ein paar (tausende?) Lire Steuern zu sparen. ? ?
 
Außerdem hatte man wohl (gerüchtehalber) - wenn man nicht zum unantastbaren Geldadel gehörte - als Fahrer eines Hubraumriesen sehr gern Besuch von der Steuerfahndung: "da kann doch was nicht stimmen" !

Grüße Hardy
 
Ja, ist klar:
Ferrari 308 >Steuerfahndung
Ferrari 208 >Sozialkasse
 
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