Inkrementelle Blechumformung

[Hardy]

In der letzten Oldtimer Markt war ein interessanter Artikel zu inkrementeller Blechumformung. Da kann man nach Muster oder Zeichnung Blechteile nachfertigen.

http://www.beauvary.com/index.php?o...763522fb9d92=7cfbbdd333de8ceb42d9bfff9fa4cbf3

Sind nicht die Kotflügel für die frühen Saabs (92, 93, 96) alle und es gibt nur noch GFK-Nachbauten ?

Für den 900/I hätte ich auch Ideen: Motorhaube aus Alu, anyone ?

Grüße Hardy

 

[klaus]

....Für den 900/I hätte ich auch Ideen: Motorhaube aus Alu, anyone ?

...

Ja, daran habe ich auch gedacht, als ich den Artikel las.

Recherchierst Du mal den Preis....

 

[96iger Michel]

In der letzten Oldtimer Markt war ein interessanter Artikel zu inkrementeller Blechumformung. Da kann man nach Muster oder Zeichnung Blechteile nachfertigen.

http://www.beauvary.com/index.php?o...763522fb9d92=7cfbbdd333de8ceb42d9bfff9fa4cbf3

Sind nicht die Kotflügel für die frühen Saabs (92, 93, 96) alle und es gibt nur noch GFK-Nachbauten ?

Für den 900/I hätte ich auch Ideen: Motorhaube aus Alu, anyone ?

Grüße Hardy

Skandix bietet Kotflügel für die 96iger aus Blech an . Doch selbst die bei SAAB in den 80igern gefertigten Blechteile waren nicht mehr so 100%ig passgenau, da die Pressen schon damals ausgelutscht waren.
Der Gedanke Kunststoffkotflügel zu verwenden , wäre ja nicht mal so schlecht. Doch auch hier muß erheblich Vorarbeit geleistet werden ( unebene Oberfläche ) , was auch wieder viel Zeit in Anspruch nimmt und wenn man es lackieren lassen muß, wird es wieder teurer, da der Lackierer die Vorarbeiten ja als zwingend notwendig erkennt . Abgesehen davon, ist der Alterungsprozess bei GFK nicht zu vergessen ( Haarrissbildung ) , was so ab 10 Jahren auftreten kann. Mein Lotus hatte dies Problem, von daher kann ich ein Lied davon singen, denn ich habe die komplette Hütte machen müssen .

Es sollte ja auch jedem einleuchten, wenn GFK so toll wäre, würde es nichts anderes mehr geben.

Gruß

michel