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Hallo zusammen,
da ich meinem 9-5er zumindest für den Start gute Voraussetzungen geben möchte, überlege ich die Hinterachse mal prüfen zu lassen auf Spielfreiheit, Achslager/Gummis usw. TÜV hat er bekommen, aber Bestehen und richtig guter Zustand ist ja nicht immer das gleiche...
Von daher würde ich mich freuen, wenn ihr mir die größten Schwachstellen nennen könntet, die man profilaktisch einfach tauschen lassen sollte. Gehe ich von Gummi auf PUR (hatte ich vorne beim 9k gemacht und war begeistert)? Aus wievielen Teilen besteht die typische "Achs- /Fahrwerksauffrischung" hinten? Was würdet ihr machen. Pflegezustand meines 9-5er ist ja eher mäßig, sodass ich da einfach mal mit der großen Kelle drübergehen möchte.
danke euch für Tipps,
Markus
da ich meinem 9-5er zumindest für den Start gute Voraussetzungen geben möchte, überlege ich die Hinterachse mal prüfen zu lassen auf Spielfreiheit, Achslager/Gummis usw. TÜV hat er bekommen, aber Bestehen und richtig guter Zustand ist ja nicht immer das gleiche...
Von daher würde ich mich freuen, wenn ihr mir die größten Schwachstellen nennen könntet, die man profilaktisch einfach tauschen lassen sollte. Gehe ich von Gummi auf PUR (hatte ich vorne beim 9k gemacht und war begeistert)? Aus wievielen Teilen besteht die typische "Achs- /Fahrwerksauffrischung" hinten? Was würdet ihr machen. Pflegezustand meines 9-5er ist ja eher mäßig, sodass ich da einfach mal mit der großen Kelle drübergehen möchte.
danke euch für Tipps,
Markus
