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Was mag ein 900er wert sein?
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Ja was nun? Stand da immer ein Cab, oder immer mal wieder? Hattest Du 'Aus-Zeiten' zw. den CVs?
Ich verstehe nämlich noch nicht so ganz, weshalb man soch ein Auto weg gibt und sch dann wieder so eins holt? Da bleibt man doch lieber bei dem, was man hat, weil man da dann eben auch weiß, was man hat.
Ziehmy
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1988er 900 Turbo 16S in schwarz ohne Leder, ohne TÜV, ohne Klima, dafür mit Rost, mit hängendem Himmel und mit 240.000 Kilometern: 2003 für 0,-- Euro (geschenkt bekommen vor dem Verschrotten).
Läuft heute noch, bekam gerade frisch HU + AU, hat knapp 300.000 Kilometer!
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Ziehmy
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Selbst ohne Tüv, wer will den so einen verschrotten?
http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=8745
Es gibt halt Leute, die sich ein Auto für viel Gelf kaufen, dann 2 Jahre lang nicht pflegen, nicht einmal waschen oder gar aussagen, es dann so gerade durch den TÜV zu kriegen, um es wieder 2 Jahre zu schinden.....
Nach 4 Jahren rächt sich das denn mit viel Rost, vielen Mängeln und keinen Kaufinteressenten!
Daher sollte er in die Presse! Nun begleitet er uns schon 6 Jahre im Alltag bei Wind und Wetter!
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Sehr löblich! Wusste gar nicht wie Euer "Pünktchen" mal aussah *grusel*
Generell würd ich einen Wagen aber eher für lau ausschreiben als ihn zum Schrott zu schicken. Selbst für Teile taugt irgendein Wagen immer.
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Hallo
Ich verstehe, dass Du Dir diese Frage stellst. Als ich mir das erste neu gekauft hatte, hat sich einige Zeit später mein Job geändert und ich musste wieder eine Limo fahren -damals gab es nur ein Fahrzeug in meinem Fuhrpark-. Das zweite (gebrauchte) Cabrio 9 Jahre später war ein reiner Lustkauf. Ich fuhr zu der Zeit als Hauptwagen einen 9000 CSE. Nach 2 Jahren siegte die Vernunft?? über die Lust und das Cabrio fand einen neuen Besitzer. Irgendwie hat dieser Wagen aber etwas von einer "alten Liebe" für mich und deswegen hat sich dieses procedere noch 2 Mal wiederholt.Immer wieder fing ich an, in den einschlägigen Foren und Verkaufs-Portalen zu stöbern bis ich der Versuchung, wieder ein 900er Cabrio fahren zu wollen nicht mehr widerstehen konnte. Zum letzten Mal, wie schon gesagt, Ende Mai diesen Jahres. Das jetzige Schätzchen wird evtl. länger in meinem Besitz bleiben, ich weiss es noch nicht. Ich weiss nur, dass der Wagen gehegt und gepflegt wird und immer sind die Pretiosen besser aus meiner Hand gegangen, als ich sie erworben hatte.
Grüße
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Da wäre es sicher sinnvoll. das jetzige Schätzchen dann mal dauerhaft zu behalten. Denn gute Stücke werden immer rarer und eigene Investitionen rechnen sich beim Verkauf keinesfalls.
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So, jetzt ich ;-)
Saab 900 Turbo 16S Cabrio, B.J. 1993, rote Box, alle Extras, kein Reparaturstau, top gepflegt, sehr viel neu.
Verkauft in 04/2009 für knappe 20.000,- Euro.
Ciao, my-saab.de
Aber die jetzige offene "Alternative" macht auch reichlich Spaß ;-)
Saab 900 Turbo 16S Cabrio, B.J. 1993, rote Box, alle Extras, kein Reparaturstau, top gepflegt, sehr viel neu.
Verkauft in 04/2009 für knappe 20.000,- Euro.
Ciao, my-saab.de
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SAAB 900 turbo CC, 87, mit KAT, ohne Klima mit SD, 330 tkm, technisch und optisch 3, verkauft in 2007 für 3.300,--
SAAB 900 turbo 16S AERO,87, ohne KAT, Geradschnautzer, ohne Klima mit SD, 115 tkm, technisch 2, optisch 3, gekauft in 2007 für 2.300,--
SAAB 900 Sedan, 87, USA, ohne KAT, alle Extras, 12 !!! tkm, leichter Unfallschaden, technisch und optisch 2, gekauft in 2006 als Schlachtfahrzeug für 350,--
SAAB 900 turbo CV, USA, 91, 200 tkm, technisch und optisch 4, gekauft in 2009 für 2.650,--
SAAB 9000 turbo, Automat, 96, 128 tkm, bis auf Tempmat alle Extras, technisch und optisch 3, gekauft in 2008 für 2.500,--
Gruß von der Elbe
SAAB 900 turbo 16S AERO,87, ohne KAT, Geradschnautzer, ohne Klima mit SD, 115 tkm, technisch 2, optisch 3, gekauft in 2007 für 2.300,--
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Da scheinen ja die Saabs hier in Nordwestamerika richtige Preisschnaeppchen zu sein... 
Aber echt. Der Vorbesitzer von meinem dachte das auch, obwohl, Tuev gibt es hier ja nicht. Ich denke das lag aber vor allem daran, da er eine komplett neue Auspuffanlage, ein neues Verdeck sowie eine neue Kupplung reingemacht hatte....
Autos hier sind uebrigens so gut wie rostfrei.
Selbst ohne Tüv, wer will den so einen verschrotten?
Aber echt. Der Vorbesitzer von meinem dachte das auch, obwohl, Tuev gibt es hier ja nicht. Ich denke das lag aber vor allem daran, da er eine komplett neue Auspuffanlage, ein neues Verdeck sowie eine neue Kupplung reingemacht hatte....
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Kauf
2004: 900 T16S CV 1993, Gelb, 3Zusatzinstrumente,rote box, AHK, komplettholzausstattung, ca 190Tkm, aus 1hand, rostfrei 9500€ bis heute nichts investieren müssen (2000km/Jahr). In Belgien gekauft.
Bremsanlage steht im Winter an.
2004: 900CD T16 1985 300Tkm, mit Tüv, relativ wenig rost, 2000€ vom Händler in NL.
Verkauf:
2003: Ein 900CD T8A in zustand 4- ohne Tüv oder Deutsche Zulassung: 1800€
ca 2004: Ein 900CD T8 f¨r 2500€ VHB aber nur 'Metalwertangebote' erhalten, also habe ich immer noch ;-)
Inzwischen haben 900CD sich wieder einigermassen erholt. Ich erhalte jetzt Spontanangebote um 1500-2000€ da die Liebhabersuche jetzt wohl begonnen hat. Bei der Steigerungsrate behalte ich ihn noch ne Weile ...
2004: 900 T16S CV 1993, Gelb, 3Zusatzinstrumente,rote box, AHK, komplettholzausstattung, ca 190Tkm, aus 1hand, rostfrei 9500€ bis heute nichts investieren müssen (2000km/Jahr). In Belgien gekauft.
Bremsanlage steht im Winter an.
2004: 900CD T16 1985 300Tkm, mit Tüv, relativ wenig rost, 2000€ vom Händler in NL.
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2003: Ein 900CD T8A in zustand 4- ohne Tüv oder Deutsche Zulassung: 1800€
ca 2004: Ein 900CD T8 f¨r 2500€ VHB aber nur 'Metalwertangebote' erhalten, also habe ich immer noch ;-)
Inzwischen haben 900CD sich wieder einigermassen erholt. Ich erhalte jetzt Spontanangebote um 1500-2000€ da die Liebhabersuche jetzt wohl begonnen hat. Bei der Steigerungsrate behalte ich ihn noch ne Weile ...
Hallo,
ihr habt ja alle ne Menge Platz.
Wenn ich so quer lese, scheint es wohl noch eine Weile zu dauern, bis sich der Saab von der billigen Studentenkarre zum teuren Oldtimer gemausert hat. Da meiner bestimmt noch zehn Jahre hält, werd ich mit dem Verkauf dann so lange warten.
Gruß
ihr habt ja alle ne Menge Platz.
Wenn ich so quer lese, scheint es wohl noch eine Weile zu dauern, bis sich der Saab von der billigen Studentenkarre zum teuren Oldtimer gemausert hat. Da meiner bestimmt noch zehn Jahre hält, werd ich mit dem Verkauf dann so lange warten.
Gruß