Keine Ahnung wie das am Saab aussieht aber bei den allermeisten Autos sind die Durchführungen und Lager für die Scheibenwischer aus Zinkdruckguss. Zinkdruckguss hat genau 3 Eigenschaften: 1. es ist billig, 2. es löst sich nach 10 Jahren auf, 3. man kann es nicht reparieren.
wenn sich der Scheiß auflöst, wandelt sich Zink in weißes Zinksalz um, das hat ein deutlich größeres Volumen und sprengt die Zinkdruckgussteile auseinander. Wenn eine Welle in diesen Teilen läuft, geht die unweigerlich fest. Wenn das Zinkteil in einem anderen Gehäuse sitzt (z.B. ein Pumpengehäuse aus Zink in einem Alumotorblock, dann zertreibt es als Sekundärschaden auch noch das Alugehäuse. Zinkdruckguss ist der größte Scheiß, den die Industrie jemals erfunden hat.
Leider ist der Mist seit den 1930er Jahren im Einsatz und die Industrie behauptet immer wieder eine Legierung gefunden zu haben, die sich nicht selbst von innen zersetzt, bis jetzt hat die Zeit aber immer das Gegenteil bewiesen. Guckt mal in ein Oldtimerforum, da spielen sich wahre Dramen ab, wenn es um alte unersetzbare Vergasergehäuse geht. Oder Modelleisenbahnforen: wenn die gerade teuer erworbene Rarität auf dem Heimweg kalten Zug bekommen hat und dann zuhause angekommen mit einem Knack auseinanderbricht...
Da dieses Material im Auto sehr sehr gern eingesetzt wird, ist die Vermutung von RainerW sehr naheliegend und die Welle wird wohl fest sein.
