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96iger Michel
Guest
Man kann ja nur die Werte der Herstellerangabe an der Spur und auch am Sturz einstellen . Nun kommt es beim Einstellen auf mehrere Dinge an, was man sich so überhaupt nicht vorstellen kann . Das sind Kleinigkeiten mit großer Auswirkung . Dazu zählen auch der Zustand der Reifen . Stimmt jetzt bei der Einstellung nicht alles 100%ig überein , sind die eingestellten Werte eben nicht richtig . Schon beim Messen können Fehler gemacht werden . Da denkt auch nicht jeder dran . Aber selbst die Reifentemperatur kann das Endergebnis verfälschen , nur mal so als Beispiel . Ich kenne einen Betrieb, der macht es nur wenn es über 20° draußen hat . Er sagte mal, die Reifen schneller Sportwagen sind zu teuer um Fehler zu machen und er hat keine Lust , deshalb gute Kunden zu vergraulen .