- Registriert
- 24. Juli 2014
- Beiträge
- 56
- Danke
- 8
- SAAB
- 9-3 I
- Baujahr
- 2003
- Turbo
- LPT
Servus Saabianer
gestattet mir eine Frage. Wie schon hier berichtet habe ich an meinem 9-3 Cabrio 2.0t die Servoölleitungen ausgetauscht. Hierzu musste ich ja die Stossstange abmontieren und etc...
Als ich dann am Ladeluftkühler herum hantierte bemerkte ich dass auch die Motorölleitungen porös und angerostet waren. Nun zu meiner Frage: Wieviele und welche Ölleitungen muss ich austauschen damit ich mit einem Wisch das Thema wegarbeiten kann. Ich möchte nicht einzeln nach Bedarf austauschen sondern obligatorisch einmal angefangen alle Motorölleitungen austauschen. In dem Zuge möchte ich den Motor mit Öl durchspülen und auch Kühlmittelflüssigkeit austauschen damit ich in 10tkm die 300.000 Marke ohne bedenken durchstoßen kann...
danke im Voraus für die Anteilnahme
gestattet mir eine Frage. Wie schon hier berichtet habe ich an meinem 9-3 Cabrio 2.0t die Servoölleitungen ausgetauscht. Hierzu musste ich ja die Stossstange abmontieren und etc...
Als ich dann am Ladeluftkühler herum hantierte bemerkte ich dass auch die Motorölleitungen porös und angerostet waren. Nun zu meiner Frage: Wieviele und welche Ölleitungen muss ich austauschen damit ich mit einem Wisch das Thema wegarbeiten kann. Ich möchte nicht einzeln nach Bedarf austauschen sondern obligatorisch einmal angefangen alle Motorölleitungen austauschen. In dem Zuge möchte ich den Motor mit Öl durchspülen und auch Kühlmittelflüssigkeit austauschen damit ich in 10tkm die 300.000 Marke ohne bedenken durchstoßen kann...
danke im Voraus für die Anteilnahme