Bremsen - Große Aero Bremse Umbau

GrünHirsch

GrünHirsch

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Danke
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SAAB
9-3 I
Baujahr
1999
Turbo
LPT
Guten Morgen,
ich habe eine Aero Bremse mit 308mm gebraucht und möchte die gerne beim 9-5 Mk1 bis 2001 verbauen....
passen die, wenn man die Halter, die Sättel und die Scheiben umbaut, oder gibt es da Unterschiede an
der Aufnahme der Achsschenkel?
 
Hi,

ich habe vor einiger Zeit auch so einen Umbau durchführen lassen. Ich musste lediglich den Bremssattelhalter tauschen. Such mal nach "Brake Caliper Carrier, 308mm disk, Saab NG900, 9‑3 & 9‑5". Achsschenkel, Bremsbeläge und Sattel sind gleich geblieben. Natürlich die Scheibe muss dann 308 sein ;)

EDIT: Aus eigener Erfahrung: 15" Felgen werden nicht mehr passen und 16" mit innen liegenden Gewichten sind auch echt knapp.
 
Zuletzt bearbeitet:
Danke Fuchs...... ich will die gebrauchten Teile verkaufen und der Käufer behauptet, die würden nicht passen, laut Teileliste gibt es unterschiedliche
Achsschenkel, ob das mit der Aufnahme der Sazttelhalter zu tun hat wäre interessant, sucht man im Netz findet man für alle Baujahre die gleichen
Sättel..... daher mein Frage:-)
 
Hi,

ok das ging aus deinem Post nicht direkt heraus. Bei der Frage kann ich dir aber keine sichere Antwort geben. Die Aufnahme scheint sich ab 2002 wohl geändert zu haben da bei den üblichen Händlern zu diesem Brake caliper carrier folgende Information zu finden ist:

Will fit:
Saab NG900 - 1997-1998 - All Models
Saab 9-3 - 1998-2003 - All Models
Saab 9-5 1998-2001 - All Models
 
trotzdem Danke der Mühe..... ganau an solchen Infos bleibe ich auch hängen, interessanter Weise ist die spätere Teilenummer für alle 9-5 gleich:rolleyes:
 
Verbau direkt die 314mm Bremse aus dem 9-3II.
Lohnt sich von der Bremsleistung jedenfalls eher.

Edit:
Kann gelöscht werden.
 
Zuletzt bearbeitet:
DL_SYS schrieb:
Verbau direkt die 314mm Bremse aus dem 9-3II.
Lohnt sich von der Bremsleistung jedenfalls eher.
Zum Vergrößern anklicken....

Danke, das ist eine interessante und gute Info.....
aber meine Frage bezog sich auf die Kompatibilität der 308mm Aero Bremse vom Mk2 zur 288mm Bremsanlage des MK1
 
GrünHirsch schrieb:
trotzdem Danke der Mühe..... ganau an solchen Infos bleibe ich auch hängen, interessanter Weise ist die spätere Teilenummer für alle 9-5 gleich:rolleyes:
Zum Vergrößern anklicken....
Es gibt ab 2002 einen anderen Achsschenkel. Der neue Bremssattelhalter passt nicht auf den alten Achsschenkel.
DL_SYS schrieb:
Verbau direkt die 314mm Bremse aus dem 9-3II.
Lohnt sich von der Bremsleistung jedenfalls eher.
Zum Vergrößern anklicken....
Lies nochmal aufmerksam #3 dann merkst das Ihm das nicht weiter hilft :biggrin:
 
Ups da war ich wohl wieder im Halbschlaf unterwegs :redface::burnout:
 
DL_SYS schrieb:
Verbau direkt die 314mm Bremse aus dem 9-3II.
Lohnt sich von der Bremsleistung jedenfalls eher.

Edit:
Kann gelöscht werden.
Zum Vergrößern anklicken....
muss nicht gelöscht werden..... ist ein super Hinweis.....
passt die Bremse auf den Achsschenkel des 9-5 Aero Mk 2 und welche Maßnahmen sind ggf noch erforderlich?
 
selbst wenn es passt, Problem ist die fehlende Betriebserlaubnis. Man würde sie beim Tüv vermutlich auch nicht eingetragen bekommen.
 
GrünHirsch schrieb:
muss nicht gelöscht werden..... ist ein super Hinweis.....
passt die Bremse auf den Achsschenkel des 9-5 Aero Mk 2 und welche Maßnahmen sind ggf noch erforderlich?
Zum Vergrößern anklicken....

Ja sie passt.
Das ganze wird von Maptun übrigens auch als Kit angeboten:
https://www.maptunparts.com/brake-system/brake-kits-sport/5633/front-brake-kit-314mm.html

ACHTUNG! Die Bremsleitungen vom 9-3II müssen verbaut werden. Auf YouTube hat übrigens "TrionicSeven" den Umbau gewagt. Einfach mal reinschauen.

phil23 schrieb:
selbst wenn es passt, Problem ist die fehlende Betriebserlaubnis. Man würde sie beim Tüv vermutlich auch nicht eingetragen bekommen.
Zum Vergrößern anklicken....
Ist so eine Sache. Offiziell gab es den 9-5 nicht mit der Anlage, also stimmt das schon. Andererseits schadet Nachfragen nicht. Manche Prüfer interessiert es meistens auch gar nicht so großartig. Zumindest hier wird nur geprüft ob alles passt (Freiraum) und die Bremswirkung vorhanden ist.

In der Regel freuen sich die Prüfer immer über eine bessere Bremsanlage. Dient schließlich der Sicherheit.
Aber wie gesagt - ruhig den TÜV kontaktieren und absprechen. Sollte definitiv machbar sein.
 
Hast du die Bremse eingetragen bekommen oder nutzt du sie ohne Eintragung?
 
phil23 schrieb:
Hast du die Bremse eingetragen bekommen oder nutzt du sie ohne Eintragung?
Zum Vergrößern anklicken....
Ich selbst habe sie nur im 9-3II verbaut.
Mein Prüfer hat nur gefragt, ob es die so am 9-3II gab.
Da das der Fall ist meinte er nur ich solle mir das Geld sparen.

Jedoch kenne ich ein paar deutsche 9-5 Fahrer welche die Anlage tatsächlich drin haben, ob mit oder ohne Eintragung kann ich nicht sagen. Bemängelt wurde es scheinbar noch nicht.

Edit:
Für ihn war ausschlaggebend, dass alle anderen Bauteile (Schläuche, Hauptbremszylinder) absolut identisch sind. Somit haben sich nur Sattel, Scheibe und Belag geändert. Dort gilt es nur die Auflagen des Herstellers zu befolgen (Felgen mit mindestens 16" - was anderes passt ohnehin nicht mehr). Die Hinterachse habe ich natürlich mit umgebaut. Denn schließlich spielt auch die Kombination eine Rolle (Bremskraftverteilung).

Aber genau deshalb mit einem fähigen und motivierten Prüfer sprechen. Gibt welche die sagen "Nein", egal was ist und wieder andere die ihren Job aus Überzeugung machen und einem gerne weiterhelfen.
Nur sollten sie vielleicht auch nicht zu locker sein, wie der Prüfer bei mir (Anlage ist genehmigt, dennoch wäre mir eine Eintragung lieb gewesen).
 
Zuletzt bearbeitet:
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