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Kalt ist alles fein, richtig warm geht er bei Ampelstop zunächst auf 1000 Umdrehungen um sich danach auf knapp 900 einzuregeln.
Nach 1 Minute stehend fängt er an zu schwanken, mal ganz wenig seltenst um 100 Umdrehungen.
Leerlaufregelventil gesäubert auch gegengetauscht.
Lamba neu
5mm Schläuche neu
LLM mehrfach gegengetauscht.
Zündkabel neuwertig (können die sowas?) Das hier empfohlene Fabrikat ist verbaut.
Kerzen neu.
Undichtigkeiten scheinen nirgends zu sein, alles "abgesprüht"
Drosselklappe habe ich auch artig geputzt.
89er FPT
PS nach Erwerb war es extrem, da bewegte er sich + 300 Umdrehungen hoch und zurück, nach Lambdatausch ist es so wie jetzt
Nach 1 Minute stehend fängt er an zu schwanken, mal ganz wenig seltenst um 100 Umdrehungen.
Leerlaufregelventil gesäubert auch gegengetauscht.
Lamba neu
5mm Schläuche neu
LLM mehrfach gegengetauscht.
Zündkabel neuwertig (können die sowas?) Das hier empfohlene Fabrikat ist verbaut.
Kerzen neu.
Undichtigkeiten scheinen nirgends zu sein, alles "abgesprüht"
Drosselklappe habe ich auch artig geputzt.
89er FPT
PS nach Erwerb war es extrem, da bewegte er sich + 300 Umdrehungen hoch und zurück, nach Lambdatausch ist es so wie jetzt