Bremsen - ABS Fehler 44221

S

steinzaun

Registriert
04. Apr. 2007
Beiträge
178
Danke
57
SAAB
96
Baujahr
1974
Turbo
Ohne
Hallo,

ich habe seit kurzem einen 93er Griffin den ich wieder auf die Straße bringen möchte. Einer der zu behebenden Fehler ist die leuchtende ABS Anzeige.

Auslesen mit Tech2 ergibt "44221 Dauernd Radsensor VL. Signal Fehlt"
Der Fehler lässt sich nicht löschen. Ich habe den Sensor vorne links ausgesteckt und einen neuen eingesteckt. Fehler bleibt bestehen. Tatsächlich kann ich vorne links und rechts die Sensoren einfach ausstecken und es bleibt ausschließlich bei 44221.

Widerstände in beiden Sensoren sind ca 1.200 Ohm, sollten also passen.

Im Moment steht das Fahrzeug nur in der Garage, ist nicht fahrbereit wegen anderer Defekte. Müsste ich es bewegen für eine genauere Diagnose? Könnte das Steuergerät defekt sein, so dass der Fehler quasi eingefroren ist?

Bin dankbar für alle Anregungen
 
Könnte es nicht sein, daß sowohl Sensor(en), als auch Fehler anzeigendes Steuergerät nicht defekt sind, sondern "nur" etwas auf dem (Leitungs-) Weg dazwischen :confused: ?
Viel Erfolg beim Suchen und vor allem Finden !
 
Du hast auch explizit auf die ABS ECU zugegriffen? Oder hast du alle Fehlercodes ausgelesen?
Die 44221 gibt es auch noch in der Motorsteuerung und besagt kein Drehzahlsignal.
Eine Änderung der Fehler würde ich schon erwarten beim abstecken der Sensoren.
 
Ich denke ja auch, dass die ABS-Lampe nach Löschen des Fehlers per Tech2 aus sein und bleiben sollte.
Allerdings wartet das StG schon auf ein plausibles Signal vom Sensor, wenn dieser einen Fehler geschmissen hatte und macht dann die Lampe aus. Vielleicht hilft ja doch, ein Stück mit dem neuen intakten Sensor zu fahren?
 
Dein Modell liegt jetzt mit 93 genau im Bereich des Wechsels des ABS Systems:
Beim Saab 9000 kommen zwei verschiedene Typen von ABS vor: das ABS Mark II von M1988 bis M1992 und bei Fahrzeugen des Baujahrs 1993 mit Turbo und TCS sowie das ABS Mark IV ab M1993.

Welches System ist jetzt verbaut?
Das Mark II arbeitet noch mit Pumpe und Druckspeicher (Bombe), da soll es nach Zündung an ca. 30 bis 50 sec dauern bis die ABS-Lampe ausgeht. Pumpe muss laufen und Druckspeicher in Ordnung sein.
Das Mark IV arbeitet mit Unterdruck und nach Zündung an flackert die ABS Leuchte ein- zweimal um dann auszubleiben (Selbsttest).
 
Danke für Eure Beiträge.
Es müsste sich um ABS Mark IV handeln. Der Wagen hat auch TCS. Ich verbinde mich über das Tech2 Menü direkt mit dem ABS Steuergerät. Die Kommunikation steht auch, man kann z.B. die Bremspedalstellung live überprüfen.
Ich werde doch mal versuchen den Wagen zu bewegen. Wenn das nichts bringt tausche ich das ABS Steuergerät.
 
steinzaun schrieb:
Danke für Eure Beiträge.
Es müsste sich um ABS Mark IV handeln. Der Wagen hat auch TCS....
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn es jetzt noch ein Turbo ist dann hat er Mark II.
ABS ECU für Schalter 1992 sollte 4195293 sein.
1993 hat die Nummer 4199626
 
Hat das Mark II auch einen Pedalwegsensor?
 
es ist ein 2,3 Turbo Automatik mit TCS. Die ABS ECU hat die Nummer 4197927.
 
So sieht es unter der Haube aus
 

Anhänge

  • E998A9B3-BBEC-4D39-BF45-3C4AB7C8CEAC.jpeg
    E998A9B3-BBEC-4D39-BF45-3C4AB7C8CEAC.jpeg
    549,7 KB · Aufrufe: 40
Kommt mir bekannt vor. ;-)
Mark IV
 
Mark IV plus ETS/TC...jetzt brauchst Du nur einen Stromlaufplan, passend zum System, oder besser noch ein komplettes Handbuch.
Die Frontsensoren haben ja einen Stecker. Aber ab da gehen ja noch Kabel bis ans ABS-Steuergerät. Eventuell gibt es da irgendwo einen Kabelbruch oder Korrosion am Steuergerätestecker. Da reicht ein etwas aufgebogener Pin um den Fehler zu verursachen.
In den seltensten Fällen liegt es am ABS-Steuergerät.
Lies nochmal alle Systeme aus. Motorsteuergerät, ETS, ABS/TC. Eventuell gibt es da noch weitere Fehlercodes.
(nach meiner Erfahrung eigentlich immer mindestens 3-5 Stück)

MY1993, MarkIV mit ETS, müsste dann einer der ersten mit Trionic sein, oder???
 
ich habe das Steuergerät gegen ein anderes gebrauchtes getauscht. Jetzt sind keine Fehler mehr im System.
hoffe es bleibt so...
 
Welches Steuergerät hast Du getauscht? ABS im Motorraum oder ETS unterm Fahrersitz oder das Motorsteuergerät im Aquarium?
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben