Aber wieso habe ich dann drei Kabel an dem Steller, wenn er doch nur Strom braucht, käme er doch mit zweien gut aus? Ist das dritte Kabel dann für die Ansteuerung des Ventils bei Einschalten der Klimaanlage. Nur bei dieser? Oder immer, wenn ein weiterer Verbraucher zugeschaltet wird?
Mmh, das kann ich jetzt so überhaupt nicht nachvollziehen. Gabs die LH 2.4 schon 87? Vielleicht Ende 87, als Modell 88. Wie auch immer, die oben abgebildete Version kenne ich vom turbo OHNE Kat. Ich habe aber die Version mit LH 2.2 MIT Kat und der hat ein dreipoliges AIC-Ventil (die Zigarre), also um jetzt genau zu bleiben, einen Leerlaufregler und nicht Leerlaufsteller wobei es ja ganz genaugenommen Zusatzluftschieber heißen sollte, gell. So wurde es 1988 verbaut mit Steuergerät -538. Ein Steuergerät mit -539 (ich glaube vom 9000er), welches definitiv auch passt, habe ich noch zum testen, ob es denn daran liegt. Einen zweiten Leerlaufregler habe ich leider nicht mehr. Ich werde heute aber mal durchmessen, was am Steuergerät überhaupt ankommt...
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