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Hallo in die Runde,
das Thema ist etwas älter aber ich kann es auf Grund meiner aktuellen Erfahrung bereichern/ abrunden:
Ich habe tatsächlich das zu viele Geld für die ORIO - Lösung ausgegeben.
Dachte das ist rundum ausgereift da so im Netz gelobt wurde......
Fazit: ich kann es absolut nicht empfehlen!!!
Halter für die Hella-Leuchten sind okay aber die mitgelieferten Schrauben passen NICHT!
Die mitgelieferten Schrauben sprengen die Gehäuse der Hella-Lampen!
Der Haltebügel für die Vorschaltwiderstände passt nicht vom Lochbild und muß umgebohrt werden!
Der Haltebügel sieht völlig unpassend aus weil das silberne Alu optisch durch den Frontgrill brüllt und das goldene Eloxal der Widerstände... naja!
Trotz sauberster Installation!!!! : tägliche sporadische Fehlermeldungen vom CAN-Bus
Nun will ich nicht alles wieder rückbauen da meine Nebler sowieso defekt sind und die Blenden auf den notwendigen Durchmesser aufgearbeitet wurden.
Auch hier passt die Montageanleitung ( soll ca. Ø 90mm - muß min. 92mm sein ) nicht!
Kann man die Lampenüberwachung nicht abschalten, da es doch auch Modelle ohne NSW gibt?
Tech II ist greifbar!
nordische Grüße
Hatte bei meinem Saaboteur auch angefragt, ob die vordere Lampenüberwachung ausprogrammiert werden kann (da bei mir vorne nur LED/Xenon). Er meinte, dies sei möglich, dafür müsste man sich mit der Materie entsprechend auskennen, also mehr als mit Tech2. Ein Programm, mit dem man analog VW auf einzelne Parameter und Messwertblöcke zugreifen und manipulieren kann müsste das wohl sein. So etwas hatte er zumindest nicht. Der eSID-Entwickler scheint ja mit so etwas zu arbeiten.
Sofern die LED‘s aber tatsächlich Fehler in der Lichtanlage werfen, scheint aber bei Verkabelung oder den Widerständen - insbesondere letzteren - etwas nicht zu stimmen. Bei meiner Billiglösung mit Widerständen, die ich „recycelt“ habe, tritt da seit 3 Jahren kein Fehler auf. Und die Schaltung war als Test fliegend verkabelt ...
Da würde ich also reklamieren.