Fahrwerk - Servopumpe undicht - Behälter läuft über

turnirocker

turnirocker

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29. März 2011
Beiträge
82
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3
SAAB
9-3 II
Baujahr
2006
Turbo
T...Turbolinchen
Hallo zusammen,

bei meinem Saab 9.3 2.0 T BR207 läuft der Behälter der Servopumpe über. Nach etwas Recherche scheint es ja so zu sein, dass die Dichtung der Pumpe selbst nicht mehr richtig abdichtet und Motoröl in den Kreislauf dringt. Oder kann es auch andere Ursachen haben?

Wenn nicht, hat zufällig einer die Teilenummer der Dichtung für mich? Habe irgendwo gelesen, dass man sinnvollerweise auch gleich eine Dichtung auf Motorseite tauschen solle? Wenn ja nehme ich auch hier gerne die Teilenummer für.

Wie bekomme ich am besten das ganze Öl aus dem Kreislauf? Spritze und aus dem Behälter absaugen, ist dann alles raus? Oder muss ich eine bestimmte "Lenkradstellung" haben?

Danke für eure Hilfe vorab und viele Grüße
Basti
 
Teilenummer hab ich jetzt nicht parat kann dir aber der nette Herr von Wikingerparts sagen.
Bein wechsel drauf achten das die Pumpe nicht leer läuft, also zweiten Mann zur Seite holen 2liter Servo holen und dann am Ende gucken das im System keine Luft mehr ist..m am besten YouTube da wird genau erklärt wie man die Flüssigkeit wechselt...
 
Öl raus geht einfach mit Schlauchverlängerung am unteren Schlauch des Servobehälters( Achtung , bricht da was, ist eine neue Servopumpe fällig), Motor kurz anlassen , 2.Mann hält den Schauch in den Auffagbehälter und die Hälfte ist raus.
Ich empfehle zu spülen, da meist mehr Motoröl im System ist, bis die Flüssigkeit wieder Hellgrün wird.
Teilenummer: 12801788 + 12807425
Achtung beim Entfernen des alten Dichtringes die Dichtfächen möglichst schier lassen und nicht beschädigen.
Für den Einsatz der neuen Dichtungen empfehle ich immer etwas Fett zu nehmen.
Achtung auch beim alten Servoschlauch unten an dem Ausgleichsbehälter. Wenn der Schlauch schon mehr gealtert ist, dann hilft anstelle der Spannbandschelle eine normale Schraubschelle aus Edelstahl von einem namenhaften Herstelle für die Dichtigkeit, bevor man den Schlauch tauscht. Sonst kann es passieren, das genau an dem Schauchanschluss die neue Servoflüssigkeit anfangen wird zu tropfen.
Hier einfach nach eine Woche mal kontrollieren.
 
Besten Dank Bob21!

Welches Öl sollte ich nehmen und wieviel brauche ich. Spülen würde ich dann ja auch mit dem Öl oder?

Macht mein Mechaniker alles, ich wollte Ihm nur Arbeit annehmen und die ganzen Teile schon mal besorgen.

VG
 
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Zuletzt bearbeitet:
Jo, 2 Liter reichen aus , bis es wieder satt grün ist. Ich habe Febi genommen , passte vom Preis Leistungs-Verhältnis am besten und war vor Ort verfügbar.
 
Wie oft wird empfohlen das Servoöl zu wechseln? Kann man irgendwie den aktuellen Zustand prüfen?
 
peacer schrieb:
Wie oft wird empfohlen das Servoöl zu wechseln? Kann man irgendwie den aktuellen Zustand prüfen?
Zum Vergrößern anklicken....
Ob es da eine Vorgabe bzw. Intervall gibt weiß ich nicht, gucke aber mal im WIS nach……

Gruß, Thomas
 
Bob21 schrieb:
Öl raus geht einfach mit Schlauchverlängerung am unteren Schlauch des Servobehälters( Achtung , bricht da was, ist eine neue Servopumpe fällig), Motor kurz anlassen , 2.Mann hält den Schauch in den Auffagbehälter und die Hälfte ist raus.
Ich empfehle zu spülen, da meist mehr Motoröl im System ist, bis die Flüssigkeit wieder Hellgrün wird.
Teilenummer: 12801788 + 12807425
Achtung beim Entfernen des alten Dichtringes die Dichtfächen möglichst schier lassen und nicht beschädigen.
Für den Einsatz der neuen Dichtungen empfehle ich immer etwas Fett zu nehmen.
Achtung auch beim alten Servoschlauch unten an dem Ausgleichsbehälter. Wenn der Schlauch schon mehr gealtert ist, dann hilft anstelle der Spannbandschelle eine normale Schraubschelle aus Edelstahl von einem namenhaften Herstelle für die Dichtigkeit, bevor man den Schlauch tauscht. Sonst kann es passieren, das genau an dem Schauchanschluss die neue Servoflüssigkeit anfangen wird zu tropfen.
Hier einfach nach eine Woche mal kontrollieren.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo, genau dieses Problem habe ich auch.

Mein Saab ist von 2003, sind die Ersatzteilnummern bzw. das Öl gleich? Motor B207L

Sind das nicht in Summe zwei Dichtungen? Eine vom Servogehäuse zum Motorblock und dann noch die Wellendichtung der Servopumpe...
 
Ja sind es , eine flache runde Dichtung und der Wellendichtring . Habe ich glaube ich damals bei Skandix geordert...
Teilenummern und Servoöl sind gleich, wenn die Grundfarbe grün ist.
Meiner ist auch MJ 2003 EZ 2004 irgendwas dazwischen denke ich .
 
Kurzer Nachtrag, nach ca. 1 Monat Fahrt. Fehler ist behoben und die Pumpe ist dicht.

Seit dem läuft die Lenkung auch wieder wehsentlich weicher....
 
Hallo, also so wie diese Jungs es machen ist es richtig oder?

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Keiner hat es so wie im YT Video mal gemacht beim 9-3?
 
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